есть проблемы
№1) долго не живут..
№2) жужжат прилично..
№3) зачем вальборо ставить если топливный регулятор сток стоит.)))))))
Если ставить регулятор топливо тоже менять хоть на 3.7..4 бар НА РЕИКЕ!!!
а так в стоке 2.7..3.0 бар потолок поднимаются , ну и смысел ставить вальборо???
1) ездит тока со мной больше 50000км, не надо ездить с пустым баком
2) зависит от конкретного авто, то есть конструктивного расположения в баке и самого бака
3) ставить за тем что вальбра стоит дешевле чем сток насос от того же эво, да и запас никогда не жмет
1) ездит тока со мной больше 50000км, не надо ездить с пустым баком
2) зависит от конкретного авто, то есть конструктивного расположения в баке и самого бака
3) ставить за тем что вальбра стоит дешевле чем сток насос от того же эво, да и запас никогда не жмет
ну тогда все ясно, пустым баком не стоит ездить плохо кончится
а почем новый бензонасос оригинал? так чисто по ржать или окуеть
а почем новый бензонасос оригинал? так чисто по ржать или окуеть
Экзист.ру презлагает два варианта 313 и 421 у.е.
Местный украинский каталог предлагает 7 вариантов от 276 до 703у.е.
Все это без стоимости доставки разумеется.
Самое простое ставь байпас от RS-ки, он железный и дешёвый, и настроек не требует, а главное с него начинается тюнинг, а штатный тебе не даст рости, хоть всю машину перебери
Самое простое ставь байпас от RS-ки, он железный и дешёвый, и настроек не требует, а главное с него начинается тюнинг, а штатный тебе не даст рости, хоть всю машину перебери
Странно. У Петровича примерно 340-350 сил, катается на стоковом байпасе. Если конечно дуть за 1,5 бара, то стоковый просто травить будет, а до 1,5 сток прекрасно справится.
Это пластмассовый который? да ведь он точно травит с 6000 уже прилично и долго не позволяет ехать при хорошем надуве, да и расчитан на 0,8 бар, хотя я не совсем спец в этом вопросе, но опытным путем проверял и разница заметна сильно, если бы всё было так прилично, то на эвики бы ставили такой же пластик (ИМХО), хотя для штатной турбины и куллера думаю стоковый самое то
У меня стоит пластиковый байпас с эво 9 GSR, так что пластиковые тоже на эвики ставят, но железный конечно надежнее. Просто все зависит от того сколько дуть. К примеру я дую 1,3 бара, Петрович 1,2. Не знаю как на Ауте, а у Трека мозги прописаны до 1,5 бара с этим давлением и стоковый байпас справиться.
там где будешь покупат насос там и спроси установочный комплект
а вообще на заметку рекомендую купить установочный комплект от субару там есть проводочек его втыкаете в насос на другом конце маленькая фишка от туда вытаскиваем контакты иголкой (точнее выдавливаем) и вставляем в родную фишку (белую) и все вуаля готово ничего не надо резать и пелить единственный недостаток что субаровскую сетку не поставишь она больше на много и наклонена будет упираться в бак придется оставить родную
я на 102 дул 1.8, машина просто летит, а вчера стояла турбовая погода (+8 и 100% влажности, дождь моросил), так на бусте выставил 82 % (под 1,7 бара в пике) на мануале при скорости аш в 80 (скорость отклика турбины) и работала и не тупила турбинка, машина постоянно дрифтовала, вообще клас, впервые за несколько месяцев испытал счастье обладание моей машиной (а то только гемор и ремонты всякие)
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:19 ----------
Цитата:
Сообщение от trek696
У меня стоит пластиковый байпас с эво 9 GSR, так что пластиковые тоже на эвики ставят, но железный конечно надежнее. Просто все зависит от того сколько дуть. К примеру я дую 1,3 бара, Петрович 1,2. Не знаю как на Ауте, а у Трека мозги прописаны до 1,5 бара с этим давлением и стоковый байпас справиться.