В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопуствтующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Airtrek японского производства и рынка сбыта.
Помогите плиз,скажите когда меняется ГРМ вообще у меня на спидометре 79000 км 2002 года брал без пробега ,но фиг знает точно или нет,что-то на холодную бывает посвистывает гре ремень расположен только точно не знаю какой,так вот что нужно для полной замены ГРМ и как все называется кузов 4G63
CU2W 0103802 за ранее спасибо !!!
Всем привет.
А кто нибудь знает как выглядит родной ремень, точнее какие на нем должны быть надписи. Вчера снял крышку ремня грм, на нем едва различимые надписи желтого цвета, при желании разглядеть можно но у меня с освещением напряг был. Вобщем если кто видел ремень отпишитесь что на нем должно быть написано.
Нет ясности меняли его вобще когда нибудь или нет( Пробег 133 т.
С виду он у меня нормальный и не задубевший, но судьбу испытывать неохота)
Спасибо за ссылку, но какое отношение она имеет к моему вопросу? Это оригинальный ремень? Вопрос был про оригинальный ремень который с завода идет.
Просто на моем надписи выполнены вдоль и желтой краской и совсем на эти не похожи. Я просто хотел выяснить, менялся ли на моей машине ремень или стоит с завода.
Там тоже вдоль и тот ремень самый оригинальный из всех оригиналов. Если у тебя не такой значит кто то поменял его на неоригинал. Сфотай свою маркировку и сюда выложи
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на данный момент пробег составляет 140 тыс. км, в 93000км. меняли грм с роликами, ремень генератора, все оригинал, меняли у Мека. Сколько еще может походи ремень грм??? или его уже лучше поменять??? В exist все оригинал, выходит 11 тыс руб. Может быть кто то ставил не оригинальные запчасти, то подскажите на чем можно с экономить??? Я конечно понимаю что лучше всего оригинальные запчасти, но сейчас напряга с деньгами. Вот на всякий случай мой frame CU4W-0007668
По книжке и по мнению того же мека ремень меняется раз в 90 тыс. Значит тебе можно спокойно ездить до 180.
---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------
Цитата:
Сообщение от ystkam
Да наверное все таки все поменяю. Дело в том, что когда только купил, вроде двигатель тихо работал, а километров через 200 появился какой то звучек, похожий на тиканье. Вот и не знаю, то ли он с самого начала был, а я его просто не замечал на радостях от покупки, то ли все таки он позже появился. Может быть это вообще характерный звук работы двигателя для этой машины.
Подскажите номера запчастей, а то чет в экзисте айртрэки только с 2003 или с 2004 указаны, а 2001 необнаружил.
внимательнее сморти в екзисте, забей там свой номер кузова. Тикающий звук не связан с ремнем - это гидрокомпенсаторы
2 Sneg/ Интересно, как думаешь, а на тепловом зазоре сказывается стук компенсаторов. При уменьшении зазора насколько я знаю из опыта пользования отечественным автопромом, неплотно закрытый клапан(прогореть может), при увеличенном, недостаточное открытие(потеря мощности). Или это для наших машин неактуально?)
Я к тому что может их тоже менять надо, правда не встречал на форме инфы что кто то их менял))
меняют, правда на другом форуме. Про зазор - во первых на больших оборотах давление масла увеличивается и стук(зазор) пропадает. Да и потеря мощности видимо не ощутимая будет
2 Sneg/ Интересно, как думаешь, а на тепловом зазоре сказывается стук компенсаторов. При уменьшении зазора насколько я знаю из опыта пользования отечественным автопромом, неплотно закрытый клапан(прогореть может), при увеличенном, недостаточное открытие(потеря мощности). Или это для наших машин неактуально?)
Я к тому что может их тоже менять надо, правда не встречал на форме инфы что кто то их менял))
Никто у вас не прогорит и не сломается, Клапана подпирают (на закрывание) пружины и очень мощные, а гидрики стоят с другой стороны коромысла. При любой ситуации пружина всегда вернет клапан в закрытое состояние.
И конечно на тепловом зазоре сказывается стук гидриков, но не долго, так как пара трения из одного и того же металла и зазор практически не меняется в процессе работы двигуна, все зависит от вязкости масла.