фильтрик надо саморезом на 5 доставать, тогда он не порвется (хотя он 100 рублей стоит - менять и все). Шумма очень хорошо растворяет нагар и он выходит мелкими кусочками, если мицу выпускает технологические карты для офф. дилера по шумме, то она безопасней всех других препаратов
я лавром чистил тоже - незнаю как эффект ниче особенно не изменилось, масло ест но мало
Везет тебе,) правда я на 10/40, оно действительно густовато, из за этого и уходит на угар походу(
Единственное что мне не нравится в лавре то что масло нужно сразу менять, а так бы можно было несколько раз помыть, эффект думаю еще лучше бы был))
каждую смену масла раскоксовывай - будет достаточно.
Не верь тем препаратам, где в инструкции написано не надо менять масло! После любой химии масло лучше поменять
Итак отчёт.
Фото номер 1 - двигательный отсек со снятым воздуховодом вплоть до дроссельной заслонки.
2 - вид на тнвд со снятой трубкой подачи топлива.. именно здесь спрятан фильтрик..
3 - крупный план
4 - дроссельная заслонка внешняя сторона.. вроде чисто..
5 - для сравнения вынутый из тнвд и новый фильтрики..
6 - задняя часть дроссельной заслонки.. со стороны впускного коллектора которая.. тут всё засрано.. чистилось хайгировской химией для чистки карбюратора..
7 - оно же после чистки..
Есть вопросик по чистки дроссельной заслонки. После снятия заслонки я так понял что ее руками лучше не трогать, так как можно сбит электро привод и придется ее обучать, это так??? Таким образом снимаешь заслонку, чистишь, ставишь на место и все работает как раньше, так???
---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:26 ----------
Цитата:
Сообщение от AleKS@ndR
Есть вопросик по чистки дроссельной заслонки. После снятия заслонки я так понял что ее руками лучше не трогать, так как можно сбит электро привод и придется ее обучать, это так??? Таким образом снимаешь заслонку, чистишь, ставишь на место и все работает как раньше, так???
какие у тебя проблемы?
Заслонку обучи, где то писали как это сделать
Я писал же про повышенный расход, такие проблемы что только заправляться успеваю
Вот я где то видел про обучение а где найти не могу, и там тоже разнится все то ли два раза по 10 минут с нагрузкой и без, толи одного раза без нагрузки хватит... Хз как правильно.
Вот знаешь если честно не очень помню, но когда забрал машину помнится что на прогретой машине обороты были по нижней черте т.е. 300-400, а теперь по верхней около 700, на Р.