Ну что ж поделать? В принципе вдвоем часа за 3-4 реально поменять. А задний блок народ ставить не советует если на машине летаешь. Иногда можно в повороте свой задний номер увидеть. ))
седня застряли, правые колеса в рыхлом снеге, левые на дороге на твердом снеге, левая сторона чуть зарылась и все встали, хотя гребли все, хорошо БСЛ с собой, чуть капанул, а дальше туда сюда раз 10 с разгону и выпрыгнул. Когда заднюю скорость врубал колеса начинали крутится с 2000 об/мин, странно как то.
Я так понимаю,увеличенный клиренс и фуллтайм не даёт нам право лезти в г-на,просто иногда даёт прнимущество перед моноприводом на просёлке,рыхлом снеге,заледеневших горках и прочих подобных ситуёвинах.Для г-н имеется другой авто -вседорожник,типа Паджа или хотя бы "Ослик".
Был случай,правда на Шариоте 4ВД,фуллтайм-выкинуло на заледеневшем повороте(лёд под снежком) на обочину метра на три от края дороги.Хорошо снег рыхлый,ничего не повредил,но с полметра точно глубиной.Так распинал снег спереди и сзади по метру с небольшим в длину,проехал туда-сюда,натоптав след и спокойно выбрался на дорогу.На моно пришлось бы ждать подмогу.
теперь видео не могу суда засунуть.На you tube ,если кому интересно 2ВД,наберите в поиск"Airtrek 2 WD вывеска 1" и "Airtrek 2wd вывеска2".Как видео суда скидывать?или ссылку вкладывать?
при диагональном вывешивании трек 4вд мало преимуществ имеет перед 2вд, практически никаких )) чаще все морда вторым колесом чуть касается покрытия так как перед тяжелее