Цоканье гидриков на холодную- это нормально и не являеться вообще какой либо неисправностью. Причиной бывает как раз наоборот слишком жидкое масло.
Добавлено через 2 минуты
Кто такой ойл клуб? Там полезной инфы это только результаты хим анализов. Всё остальное-трёп домохозяек.
Цоканье на холодную - пустые гидрики или густое масло . Неисправностью действительно не является , если пропадает при прогреве . Если наоборот , то действительно масло жидковато .
Как и во всех клубах .
Цитата:
Сообщение от OUT-L
Как раз "научные сыны" ни разу не афторитет.
Афторитет тот у кого руки в мозолях и грязь под ногтями
Неплохо к грязи и мозолям и голову с мозгами иметь .
Последний раз редактировалось просто евгений; 15.05.2016 в 19:41.
Неплохо к грязи и мозолям и голову с мозгами иметь .
У нас что характерно лучший сервис по АКПП и ДВС при местном Политехе и сплошь из бывших или действующих сотрудников с учёными степенями, естественно людям с психологией советского слесаря, который самый уважаемый член общества потому что руки в мозолях и к которому очередь в отсутствие альтернативы это трудно понять и принять.
Всякие Сережи Прожаркины тоже вон выросли из штанишек просто слесаря и на своем бмв-сервисе всячески научную и псевдонаучную деятельность ведут, никуда щас без подвода научной базы под работу с высокотехнологичными железяками.
[QUOTE=OUT-L;2425096]Цоканье гидриков на холодную- это нормально и не являеться вообще какой либо неисправностью. Причиной бывает как раз наоборот слишком жидкое масло.
Ну да, когда цоконье в пределах разумного.... А когда стук (цоконье) сохраняется уже почти на прогретом двигателе и пропадает, когда поднимаешь обороты до 4-4.5 я считаю это слишком... при пробеге в 70 тыс. и регулярном облуживании у дилера.
Цоканье на холодную - пустые гидрики или густое масло .
Не совсем так. Цокают гидрики когда пустые-верно. Но пустеют они когда масло из него выдавливаеться во время стоянки и только из тех на который давит кулачёк.
При жидком масле гидрики цокают при запуске.
Если при запуске ваще не цокают-значит масло настолько густое что его даже не выдавливает.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от ZMS
никуда щас без подвода научной базы под работу с высокотехнологичными железяками.
И да и нет
Имея научную базу и физичекую работу с железками-это хорошо и такие люди имею правильное понимание сути вещей.
А вот без работы с железками тиоретиг-это просто ниочём, примерно как математик решивший посчитать пчёл при том что ниразу их не видел живьем. То ос посчитает, то мух навозных
Не спора ради , а просто информация . Если гидрики прокачиваются на горячую( звук пропадает ) , но после прокачки опять через некоторое время цокают , причины могут быть такие - недостаточное давления насоса , грязь в самих гидриках , жидкое масло .
Спорить не буду . Скорее всего путаю гидротолкатель с гидрокомпенсатором . В мануале по движку 4G93 есть раздел по прокачке компенсаторов . На горячем движке плавно , в течении 10 сек. повышать обороты до 3000 и резко сбрасывать до ХХ. И так несколько раз . Лично я сталкивался на 93 движках с грязными гидриками и густым маслом ( причина цокота )
Лично я сталкивался на 93 движках с грязными гидриками и густым маслом ( причина цокота )
Гидрик это стаканчик с пружиной и плунжером, и в стаканчике обратный клапан в иде шарика примерно 3мм диаметром подпужиненый маленькой пружинкой.
Основная проблема-это этот самый клапан-пружинка забивается коксом и не даёт ему открываться нормально, из за этого гидрик не может "напиться" маслом вдоволь. Обычно случается у тех кто ездит на дешманских минералках и полусиньках которые любят коксоваться.
Лью Liqui Moly 5w50 (фиолет. банка). пробег 110000км, полет нормальный. Аналогичная ситуация с тойотой камри 08 года. На лето LM 5w50, на зиму 5w40. Пробег 154000км, полет нормальный. Поджирания не замечено,что на ауте,что на камрюхе.
Лью Liqui Moly 5w50 (фиолет. банка). пробег 110000км, полет нормальный. Аналогичная ситуация с тойотой камри 08 года. На лето LM 5w50, на зиму 5w40. Пробег 154000км, полет нормальный. Поджирания не замечено,что на ауте,что на камрюхе.
а зачем w50 ? )) или просто по опыту? я на 40 мобил пока что
Все правильно , Николай ! И продолжайте дальше ездить на 0W-30 .Масло с такой вязкостью соответствует японским рекомендациям для нашего двигателя . Я на 5 -30 езжу и за 2 года никак не отмоется движок после полусинтетик 10 -40 , на которых ездили предыдущие владельцы ( а их было 4 чел. за 7 лет )