Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Камрад, ты уже разобрался в алгоритме работы полного привода ХL-я?
Гы! (Не удержался)
---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:45 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
здесь речь идёт исключительно про торможение двигателем и про авто с полным приводом 50х50.
В аналогичных случаях моя покойная бабушка что-то говорила о боге, росе, а, вот - вспомнил - "Ему ссы в глаза, а он - божья роса!" (Это о людях, которых хр-н переубедишь.)
Я всегда терялся в разговоре с людьми, отрицающими очевидное. Ну может и не терялся, но аргументов, способных их переубедить, у меня не находилось. Правда сложно что либо доказать человеку, упорно называющему чёрное белым?
Я всегда терялся в разговоре с людьми, отрицающими очевидное. Ну может и не терялся, но аргументов, способных их переубедить, у меня не находилось. Правда сложно что либо доказать человеку, упорно называющему чёрное белым?
Ну я же писал:
Цитата:
Раз черный - это цвет, и белый - это цвет, то я продал тебе цветой телевизор!
Я всегда терялся в разговоре с людьми, отрицающими очевидное. Ну может и не терялся, но аргументов, способных их переубедить, у меня не находилось. Правда сложно что либо доказать человеку, упорно называющему чёрное белым?
... тем более, если этот человек слепой и глухой "в одном стакане"(с) - т.е. ни читать, ни слушать других не желает/не может.
Случай тяжелый и запущенный (см. ок.130 страниц темы "ХЛ vs Renault Koleos)
Здесь что обсуждается: личности или 4WD?
Эх .. была бы моя воля .. всех бы навеки в бан отправил за "простой переход" на личности.
Если есть желание лично пообщаться - пишите в личку!
...
Я вижу вы здесь все очень "умные" утверждать, что полный привод "помогает тормозить". Просто смешно слушать.
...
И если человек не видит в Колеосе опций, которые полностью отсутствуют в XL - то это не лечится.
на это есть другая ветка.
... тем более, если этот человек слепой и глухой "в одном стакане"(с) - т.е. ни читать, ни слушать других не желает/не может.
Случай тяжелый и запущенный (см. ок.130 страниц темы "ХЛ vs Renault Koleos)
Может лучше вернуться к теме вместо обсуждения соклубника
Это далеко не штатный режим. для "грамотных" на новом Ауте GT специально надписи поменяли. и режим "4WD Авто" соответствует езде по снегу - Snow. (и как раз Normal - это 2WD - т.е. обычный режим для езды по асфальту) http://www.autoreview.ru/photo/1271/47040/slide_show/
конечно ваше мнение авторитетно, НО официальному руководству пользователя, я все таки доверяю немножечко больше, ну совсем чуть-чуть....а там у меня черным по белому написано что штатный именно 4вд....
Какая именно? расскажи, чем отличается "их" Normal от "нашего" 2WD
Как минимум у GT другая программа управления муфтой. Ты же не будешь отрицать тот очевидный факт что изменение программы управления электронно-управляемой муфты способно в корне изменить поведение автомобиля, особенно в так называемых внештатных ситуациях?
Какая именно? расскажи, чем отличается "их" Normal от "нашего" 2WD
ну прочитай для начала, каким обзазом устроено распределение момента на заднюю ось и как устроен задний дифф у GT и как у XL ...
Ведь на концептуальном кроссовере вместо обычной муфты в приводе задних колес стоит уникальная трансмиссия S-AWC с электронноуправляемым межосевым дифференциалом и активным задним «подруливающим» узлом Super AYC — точно такая же, как у «горячего» седана Lancer Evo X
вообще о чем нибудь говорит все выше написаное?! или "рация работает на танке!" ?