Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
машина собирается под трассу. пружины поменял на ауте 2016 3л. вкруг шведы, перед 4059266, зад 4259245 то что было в наличии наших магазинов. проехал 200км, скорее всего зад буду резать, выше стока получилось не хочется убить аморты. а в передней подвеске хотелось бы поменять амортизаторы,пружины норм а амортизаторы слабые. может кто посоветует какие. кстати могу продать родные пружины, 7000 пробега 2 месяца машине
А шпильки для амортизаторов нужной длинны где брать?
А зачем? По схеме амортизатор целиком опускается вниз. На ход штока это никакого влияния не оказывает. Внимательней схему изучайте. Там только лифт и ни слова про изменение хода подвесок.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Есть одно важное замечание по задней подвеске для желающих и уже установивших проставки от 20 до 40 мм.
И тем кто ставит усиленные пружины , тем самым достигает тех же высот в плюс к стоку. Дело в том, что при данных манипуляциях необходимо ослабить все болты (которые являются еще и осями) креплений и после окончательной сборке при нагрузке затянуть их окончательно. Тем самым сайлентблоки встанут в среднее положение и не будут работать на излишнее кручение. Все кроме одного.
А именно переднего, он так и остается в своем положении. Тля того что бы компенсировать его излом, предстоит изготовить шайбы диаметром 26-28 мм и толщиной не более 20 мм. Соответственно заменить болты на более длинные.
Фото прилагается.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от zlexx
Тем самым сайлентблоки встанут в среднее положение и не будут работать на излишнее кручение. Все кроме одного.
Так мы же пытаемся только восстановить изначальную высоту, заложенную с завода, ну может на 1 см. повыше..
П.С. вчера вечером тоже установил проставки 30 мм. сзади. Красота.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от zlexx
Все кроме одного.
А именно переднего, он так и остается в своем положении
И его можно перепрессовать на другой угол. Это если совсем по правильному делать.
А вообще сама схема с маятниковым рычагом-ступицей слегка ущербна: сайленты всех поперечных рычагов + нижний амортизатора работают и на скручивание и на излом, хотя на короткоходовке это не так критично.
Последний раз редактировалось yeger; 10.08.2016 в 12:07.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от Aram193
Так мы же пытаемся только восстановить изначальную высоту, заложенную с завода, ну может на 1 см. повыше..
В данном контексте "Мы" не синоним слову "Все". Т.е. есть другой части аудитории интересно не только восстановить , но и несколько увеличить высоту, а вместе с ним и клиренс и углы въезда-съезда и рампы улучшив тем самым проходимость и(или) просто перестать бояться каждого более менее выпирающего препятствия.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от yeger
И его можно перепрессовать на другой угол. Это если совсем по правильному делать.
Как вариант тоже можно, с некоторыми оговорками, в частности тяга стоящая под большим углом сокращает расстояние от точки крепления до ступицы, тем самым изменяет схождение задних колес.
Но даже если этим пренебречь, то все равно нужно быть реалистом. У многих машины совсем свежие.... и на них выпрессовывать - впрессовывать.., согласитесь жалко мордовать новое железо. Да и оборудования сия операция требует.
А так как многие данную операцию проводят в гараже, на даче , просто на стоянке, то этот способ для них прост и надежен.
Тем более , что у него есть еще один неоспоримый плюс.
О котором я расскажу позже.
Последний раз редактировалось zlexx; 10.08.2016 в 16:53.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
@zlexx, Александр!
Не против,что на ты?
Мы с тобой давно в одном русле данной реки(темы),и параллельной на втором драйве,заинтриговал "неоспоримый плюс".Я что-то упустил по старости..?
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от Эдуард
Не против,что на ты?
Конечно не против.
Нет Эдуард, ничего не упустил. Это новый проект, верней проектик.
И так , "неоспоримый плюс" - если вкратце, то просто меньше потом крутить.
А так он скорее предназначен тем , кто собирается делать свой автомобиль немного выше стока. И при этом не хочет сильно потерять в углах установки колес и в величине хода подвески, а также в угле работы ШРУЗа.
Так как это делается?
Делается это отрывом подрамника от кузова. Не сильным отрывом на толщину проставок , как мноие могут подумать, а скажем так "компенсационным" 1-2см
На пример: подняли при помощи проставок на 2 см-практически ничего не изменилось-хотя.....
А вот подняли на 4см-тут уже явно, углы на пределе, да чего там говорить у многих уже в красную зону начинают уходить.
Вот тут и пригодятся шайбы между подрамником и кузовом.
Ставим к примеру толщиной 2см и получаем уход углов гораздо меньший как от проставок в 2см. А высота авто как от 4см.
Ну и так далее комбинировать можно как угодно, просто отрывать от кузова более чем 2см не стоит, иначе потребуются дополнительные доработки.
А как же клиренс? Последует вполне уместный вопрос.
Не клиренсом единым , он и в стоке более чем приличный.
В Ауте есть большая беда, чаще доставляющая неудобства-это передний и задний свесы.
Как это выглядит:
Последний раз редактировалось zlexx; 11.08.2016 в 15:38.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Например я запутался по пружинам на Out-III от Lesjofors.
В теме у нас что получается
1 этап - вначале обсуждали на заднюю ось Lesjofors 4259244 и Lesjofors 4259245 (усиленные)
2 этап - затем появились артикулы в каталогах и выяснилось что замена оригинальных такая: Задние Lesjofors 4259256
Передние Lesjofors 4059264
3 этап - интересно откуда взялся артикул усиленных Lesjofors 4259259, на них емекс дает инфу только: Lesjofors 4259259
Пружина подвески задняя
о том на какую модель ни слова ..
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от v888v
Например я запутался по пружинам на Out-III от Lesjofors.
В теме у нас что получается
1 этап - вначале обсуждали на заднюю ось Lesjofors 4259244 и Lesjofors 4259245 (усиленные)
2 этап - затем появились артикулы в каталогах и выяснилось что замена оригинальных такая: Задние Lesjofors 4259256
Передние Lesjofors 4059264
3 этап - интересно откуда взялся артикул усиленных Lesjofors 4259259, на них емекс дает инфу только: Lesjofors 4259259
Пружина подвески задняя
о том на какую модель ни слова ..
Lesjofors 4259244 и 4259245 (усиленные) - это пружины от XL 2.2 D-ID (дизель). Для XL 2.4 - Lesjofors 4259241 и 4215628 (усиленные) - для дизеля тоже подойдут.
На третий аут 2.4:
- передние Lesjofors 4059264;
- задние Lesjofors 4259256 и 4259259 (усиленные)
На третий аут 2.0:
- передние Lesjofors 4059264;
- задние:
- 2WD Lesjofors 4259255 и 4259258 (7-местная версия)
- 4WD Lesjofors 4259256 и 4259259 (усиленные)
На третий аут 2.2 D-ID (дизель):
- передние Lesjofors 4059266;
- задние:
- 2WD Lesjofors 4259255 и 4259258 (7-местная версия)
- 4WD Lesjofors 4259256 и 4259259 (усиленные)
А так задние пружины Lesjofors 4259256 и 4259259 (усиленные) подойдут на все версии двигателей.