Пацаны мож кто в курсе рычаг MR961392 и 4013А132 чем отличаются.Ценники 5 и 3 соответственно.По весу вроде второй тяжелее на 600гр.Кризисное предложение от мицу что ли.
Отличаются только сальниками, на 4013А132 -они монолитные, а на MR961392 -раздельные, как мне говорили, новые технологии. Я поставил их MR961392 и 4013А132, один на одну сторону, другой на другую, вроде ничего, работают, все подходит -это оригинал и тот и тот.
В этом районе https://out-club.ru/board/showthread...=16093&page=28
я описывал замену.
и надо отдать должное своему мастеру. при покупке машины в декабре зимой 14 года менял у него саленты. все болты прям отменно смазаны.
Я тоже когда разбираю - всегда перемазываю болты. Хоть мастера и смеются . А мне пофиг . Мне ведь потом разбирать.
Я тоже смазал обильно смазкой, все болты крепления рычагов, перед установкой. Потому что с левым рычагом намучился - закис намертво.
Заменил задние сайленты на оригинальных рычагах, прошли 20 тыс и порвались, к этому времени и шаровой с передним сайлентом пришел кирдык. Решил заменить рычаги полностью, оригинал дороговато взял CTR CQM-8R и CTR CQM-8L. Уже проехал на них пару тыс.
Заменил задние сайленты на оригинальных рычагах, прошли 20 тыс и порвались, к этому времени и шаровой с передним сайлентом пришел кирдык. Решил заменить рычаги полностью, оригинал дороговато взял CTR CQM-8R и CTR CQM-8L. Уже проехал на них пару тыс.
Себе такие же в прошлом году поставил, 2 с копейками за шт. стоили, год без нареканий
Заменил задние сайленты на оригинальных рычагах, прошли 20 тыс и порвались, к этому времени и шаровой с передним сайлентом пришел кирдык. Решил заменить рычаги полностью, оригинал дороговато взял CTR CQM-8R и CTR CQM-8L. Уже проехал на них пару тыс.
Вот уже два года катаюсь на этих рычагах примерно тыс 40 проблем нет, при чем на фото видно, задний сайлент установлен якобы не правильно, т.е с точностью наоборот, а вы тут про 5 градусов. Так вот при диагностике был ответ, что передние рычаги "железобетон" нет ни надрывов ни трещин в третью зиму с этими рычагами.
Короче летом или ближе к осени, не помню, заменил оба рычага на CTR CQM-8R и CTR CQM-8L ,причем правый чуть раньше. Вчера правый заменил опять(( задний сайлентблок надорвало, шаровая прослабла. И теперь самый прикол... задние сайленты в этих рычагах на заводе установлены НЕПРАВИЛЬНО!! сравнительно с оригиналом развернуты на 90 град!! в октябре резину поменял, долго не мог понять почему правое колесо при сильном повороте шоркает о брызговик. Оказывается рычаг на надорванном сайленте меняет положение чуть не на сантим, и этого хватает чтоб колесо цепляло.. пробег маленький, езжу аккуратно..
Поставил на этот раз оригинальный рычаг, "коплю" на вторую сторону((
вывод - пацаны, не покупайте это говно(( хотя о CTR всегда был хорошего мнения.. (((
вывод - пацаны, не покупайте это говно(( хотя о CTR всегда был хорошего мнения.. (((
Шаровые только оригинал. Хватило того что 12 лет назад на служебной машине вырвало шаровую CTR, благо скорость около 20 км/час была, но те ощущения запомнил на всю жизнь. Могло быть гораздо хуже-беда могла быть на трассе, т.к. на этой машине ездили только в командировки и чем бы это закончилось если бы шаровую вырвало на скорости свыше 90 км/час?
Где-бы их взять ?! Если только 555 посчитать оригиналом ?
К сожалению шаровые на наших авто идут вместе с рычагом(что бьёт по карману), тут уж каждый сам решает, что ему важнее-для меня безопасность. На моём Ауте пробег 64 т.км, ещё сайленты родные живые на рычагах, даже на задних поперечных(на продольных поменял). До этого владел 2-мя Аиртреками: 2001 г.-пробег 154 т.км., 2005г г.-пробег 108 т.км на момент продажи. На каждом Аиртреке менял сайленты на передних рычагах, при том что шаровые были целые.
Считаю заводское качество выше всяких похвал учитывая пробеги. И при таком раскладе оригинальные рычаги для меня являются самым оптимальным вариантом.
P.S. На Аиртреках во время замены сайлентблоков на шаровых менял смазку и пыльники(на всякий случай), возможно частично из-за этого так долго они жили.