Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
После недельных морозов за -40 решил завести,стартер крутит бодро --не-заводиться,вторая попытка--тоже ни каких вспышек, третья--тоже самое,понять ничо не могу,походил вокруг,и вспомнил про хитрушку,отключил и завёл,может и у тебя тоже самое.
Ну вот и я сегодня столкнулся с проблемой, сегодня не завелся. Проблема еще в том что на капоте электрозамок, а аккумулятор на столько разрядился, что электрозамок не открылся. Дотянули меня до сервиса, там электрик пошаманил и открыл электрозамок. Купил новый аккумулятор President 80D23L 65Ф/ч. Теперь все хорошо и замечательно.
Ну вот и я сегодня столкнулся с проблемой, сегодня не завелся. Проблема еще в том что на капоте электрозамок, а аккумулятор на столько разрядился, что электрозамок не открылся. Дотянули меня до сервиса, там электрик пошаманил и открыл электрозамок. Купил новый аккумулятор President 80D23L 65Ф/ч. Теперь все хорошо и замечательно.
Поскольку штатный АКБ начинает меня беспокоить, прошу уточнить:
1. АКБ штатный? Сколько продержался?
2. Насколько активный режим эксплуатации зимой?
3. Были ли симптомы угасания?
4. Подзаряжали ли АКБ?
5. К электромеханическому замку капота аварийного тросика не было?
7. Подать питание через блок предохоанителей в салоне не пробовали?
8. Почему не Варта или Бош?
Свечи, выхлопная (скорее всего, если стояла немного "попой" вверх или просто долгое время на периодических прогревах), дроссель (попробовал бы педалькой побаловаться). Ну а дальше расстроился бы и оттащил в теплый гараж. Если выхлопная, то выход только теплый гараж.
Поскольку штатный АКБ начинает меня беспокоить, прошу уточнить:
1. АКБ штатный? Сколько продержался?
2. Насколько активный режим эксплуатации зимой?
3. Были ли симптомы угасания?
4. Подзаряжали ли АКБ?
5. К электромеханическому замку капота аварийного тросика не было?
7. Подать питание через блок предохоанителей в салоне не пробовали?
8. Почему не Варта или Бош?
1. АКБ штатный продержался 4 года
2. Завожу утром и вечером ежедневно.
3. Симптомы были еще в прошлом году, а так как морозы настали стартер с трудом крутился.
4. Ни разу не подзаряжал АКБ.
5. Как раз этим способом в сервисе открыли электрозамок капота.
9. По совету продавца взял именно president т.к. сказал что пусковой ток выше и сам АКБ лучше, сказал настоящий кореец
Свечи, выхлопная (скорее всего, если стояла немного "попой" вверх или просто долгое время на периодических прогревах), дроссель (попробовал бы педалькой побаловаться). Ну а дальше расстроился бы и оттащил в теплый гараж. Если выхлопная, то выход только теплый гараж.
Позвонил дилеру - сразу стали спрашивать, не перепутал ли я клеммы при установке АКБ. Как мне кажется, намекали на то, что я спалил ЭБУ. Вопрос к знающим - если бы ЭБУ вышел из строя загорались/гасли бы нормально лампы на приборной доске?
а разве можно на нашей машине аккумулятор подключить не так? Длины проводов вроде не хватит. По крайней мере "+" точно не дотянется если аккумулятор перевернуть. Интересный вопрос им в голову пришел. По поводу ЭБУ ничего сказать не могу.
Друзья, кто уже лазил, менял батарею. Подскажите, влезет ли такое Зверьё http://www.aktex.ru/qa/zver.html
Там внизу есть ссылка на технические характеристики. Вроде как имеется подходящий на XL вариант, он второй по списку: 60Ah, 580EN, 242x175x190, клеммы европейские.
Все вроде бы красиво, но смущает конструкция верхней крышки. При такой конструкции закрепить сам аккумулятор и подключить без проблем клеммы на нашей машине получится?
Друзья, кто уже лазил, менял батарею. Подскажите, влезет ли такое Зверьё http://www.aktex.ru/qa/zver.html
Там внизу есть ссылка на технические характеристики. Вроде как имеется подходящий на XL вариант, он второй по списку: 60Ah, 580EN, 242x175x190, клеммы европейские.
Все вроде бы красиво, но смущает конструкция верхней крышки. При такой конструкции закрепить сам аккумулятор и подключить без проблем клеммы на нашей машине получится?
Поскольку штатный АКБ начинает меня беспокоить, прошу уточнить:
1. АКБ штатный? Сколько продержался?
2. Насколько активный режим эксплуатации зимой?
3. Были ли симптомы угасания?
4. Подзаряжали ли АКБ?
5. К электромеханическому замку капота аварийного тросика не было?
7. Подать питание через блок предохоанителей в салоне не пробовали?
8. Почему не Варта или Бош?
Все бы хорошо если бы не одно, но не обслуживаемую аккумму нельзя подзаряжать , поэтому она прослужит меньше 3-лет и водитель тут не причем