Парни вы не поверите))))))) упал резиновый кожух с фары и застрял между защитой и картером.......скрип шел оттуда. ......до од не успел доехать эстакада помогла!
Другой вопрос хочу таскать прицеп? Что думаете по этому поводу?
У нас рельеф сложный, то спуск то подъем, прицеп нужен редко.......или лучше вариатор не напрягать?
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Вариатор!!!
Цитата:
Сообщение от steb51
Другой вопрос хочу таскать прицеп? Что думаете по этому поводу?
У нас рельеф сложный, то спуск то подъем, прицеп нужен редко.......или лучше вариатор не напрягать?
На форуме мнений много. Кто-то таскает прицеп на двух осях часто и с полной нагрузкой в том числе и по горному рельефу, а кто-то говорит, что это плохо. Иными словами, единого мнения нет. Каждый решает для себя - таскать или не таскать...
Вчера был у ОД в нашем городе - диагностика движка и вариатора . Появились похожие симптомы перегрева коробки , только без визга , но с шелестом или звяканьем . Ошибок не выдавала , как и на диагностике . Но предложили сделать перепрошивку "чего-то" вариатора . Согласился , заметил небольшое изменение в работе коробки в лучшую сторону . Кто-нубудь сталкивался с подобной операцией ?
У меня чек о перегреве вариатора покамет выскакивал 1 раз, когда я в не самую прохладную погоду и будучи довольно груженой фигачила по магистрали со скоростью чуть выше 160 км/ч. Сказала об этом ОД, мне сказали, если еще будет, сфоткать хотя бы на телефон и с этим уже можно обращаться за гарантийной установкой доп. радиатора. Пока больше не было (правда стараюсь больше так не гонять)
А какой был интересно пробег? У меня только на 55 тысячах появилось сообщение о перегреве, когда я на перевале на спуске тормозил двигателем (на 2-3 скорости)
А какой был интересно пробег? У меня только на 55 тысячах появилось сообщение о перегреве, когда я на перевале на спуске тормозил двигателем (на 2-3 скорости)
А тут не в пробеге дело, а наличии радиатора ...
В (+2) на скорости 150 словил перегрев в прошлом году...
Когда гудит переводим на нейтраль, если звук остается то это не варик, едем в сервис и заставляем ступичные очень внимательно изучить,- мне приговорили в автопремьере варик, на 4 приезд за 10 дней они коллегиально поменяли подшипник и всё прошло.
Когда гудит переводим на нейтраль, если звук остается то это не варик, едем в сервис и заставляем ступичные очень внимательно изучить,- мне приговорили в автопремьере варик, на 4 приезд за 10 дней они коллегиально поменяли подшипник и всё прошло.
@ppexpert, В прошлом году летом на пробеге около 50тыс в дальней поездке трижды выскакивал чек. Все три раза я это сфоткала на телефон и потом с распечатками фоток пришла в Рольф, где мне по гарантии поставили радиатор. Больше не выскакивал.
На ходу с D на N (это не рекомендуют, но я так себе диагностировал сам и потом у официалов повторно с мастером на пассажирском сидении).
Просто обратно в D не желательно переводить на ходу, лучше это сделать там где будет возможность остановиться на нейтрале и потом включить D снова.
Просто если вы это сделаете на той скорости где особенно слышен ваш шум и заметите что его характер никак не поменялся после этого, то практически сто процентов дело не в коробке.
На ходу с D на N (это не рекомендуют, но я так себе диагностировал сам и потом у официалов повторно с мастером на пассажирском сидении).
Просто обратно в D не желательно переводить на ходу, лучше это сделать там где будет возможность остановиться на нейтрале и потом включить D снова.
Просто если вы это сделаете на той скорости где особенно слышен ваш шум и заметите что его характер никак не поменялся после этого, то практически сто процентов дело не в коробке.
Хрень все это....
Так делать можно.
Делать так нельзя говорят только потому что пропадает "связь" двигателя с колесами.