Соренто разве меньше чем Санта по размеру?
с чего бы дизель был дешёвым? он всегда дорогой.
все привыкли к японцам без опций дешёвым.
навороты корейцев далеко впереди японцев.
дешёвой машина быть не может.
Соренто разве меньше чем Санта по размеру?
с чего бы дизель был дешёвым? он всегда дорогой.
все привыкли к японцам без опций дешёвым.
навороты корейцев далеко впереди японцев.
дешёвой машина быть не может.
Что в соренто такого особенного чего нет например в мурано?
Для меня предел цены за которую я готов рассматривать подобное авто 1,5 млн. (за эти деньги обязательно на коже и с ксеноном), на бензине опять будет тупой, а на дизеле по аналогии с санта-фе цена не уложится в этот предел.
Выше этой планки есть авто поинтереснее. Но учитывая никакой клиренс и вопросы по ходовой - ни разу не вариант. ИМХО
Что в соренто такого особенного чего нет например в мурано?
а что есть в Мурано, чего нет в Санта фе? Опять покупать машину, на которой страшно нажимать в пол, так как вариатор может отвалится, я больше не хочу... Плюс к этому, внешний вид мурано - ну это полный ец...
Сергей это был вопрос в ответ на высказывание Shpunta "навороты корейцев далеко впереди японцев".
Я не агитирую за мурано, для меня он тоже не айс, но все-таки это другой класс нежели соренто/санта-фе.
Вообще-то здесь тема про соренто, а не санта-фе. Опять порождать спор корейцы-японцы не хотелось бы
---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:56 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
.....Опять покупать машину, на которой страшно нажимать в пол, так как вариатор может отвалится, я больше не хочу...
Это про какую машину - кроссер? Найти ваши же сообщения где-вы расхваливали вариатор?
Что в соренто такого особенного чего нет например в мурано?
контроль мёртвых зон
контроль полосы движения
автопарковка
память сидушек
8-дюйм дисплей.
ручки дверей под прямой хват
панорамная крыша
электронный ручник
блокировка муфты
полная симметрия в салоне
светодиоды спереди и сзади (красивые фары)
система изменения усилия руля Flex Steer
6-ступ АКПП (не вариатор)
классная цветная приборка. БК в центре.
.
2.2 дизель - очень интересный. но вряд ли его повезут в Россию.
...
мурано мне вообще не нравится, ни внутри, ни снаружи.
контроль мёртвых зон
контроль полосы движения
автопарковка
память сидушек
8-дюйм дисплей.
ручки дверей под прямой хват
панорамная крыша
электронный ручник
блокировка муфты
полная симметрия в салоне
светодиоды спереди и сзади (красивые фары)
система изменения усилия руля Flex Steer
6-ступ АКПП (не вариатор)
классная цветная приборка. БК в центре.
.
2.2 дизель - очень интересный. но вряд ли его повезут в Россию.
...
мурано мне вообще не нравится, ни внутри, ни снаружи.
Спасибо за сравнение, а что уже есть информация о комплектациях соренто или это какие-то аналогии? В описании предыдущей модели на сайте Киа я не нашел тех вещей о которых вы пишете: ни контроля мёртвых зон, ни контроля полосы движения, ни автопарковки.
Лень изучать подробно комплектации, но как минимум панорамная крышка есть и у мурано.
Такие опции как "полная симметрия в салоне" я бы к наворотам не относил. А блокировка муфты точно есть в соренто?
А дизель 2,2 продавался и на предыдущей модели, в чем его особенность и почему его не должны везти сейчас? Мы про одну и ту же машину говорим?
я про новый Соренто 2013. ссылка была на предыдущей странице.
еще раз просмотрел ссылку но не нашел описания комплекций.
где там информация о тех системах про которые вы пишете?
еще там пишут что двигатели остались прежние
Это про какую машину - кроссер? Найти ваши же сообщения где-вы расхваливали вариатор?
Я до сих пор его расхваливаю, но проблема в его надёжности. Это реально проблема. Я без конца трачу время на прогрев варика. При каждом газе в пол думаю, что зря его насилую... Если честно - задолбался (сказал бы матом, но не буду). Мне это уже надоело...
Я до сих пор его расхваливаю, но проблема в его надёжности. Это реально проблема. Я без конца трачу время на прогрев варика. При каждом газе в пол думаю, что зря его насилую... Если честно - задолбался (сказал бы матом, но не буду). Мне это уже надоело...
Сергей, не волнуйтесь Вы так за вариатор. Я уже 4 года с ним, и со светофора газую, и на трассе в пол давлю при обгонах. Прогревать начинаю с 0 и меньше градусов. Не такой он хилый как кажется.
Сергей, не волнуйтесь Вы так за вариатор. Я уже 4 года с ним, и со светофора газую, и на трассе в пол давлю при обгонах. Прогревать начинаю с 0 и меньше градусов. Не такой он хилый как кажется.
Х.з... Прочтёшь тему про поломки варика и пипец...Меня бесит, что я всё время о нём думаю...
Да там реальных поломок единицы. Остальное прислушиваются, принюхиваются, накручивают себя. Да и чего Вам волноваться гарантия ещё есть. Автоматы тоже ломаются.
Х.з... Прочтёшь тему про поломки варика и пипец...Меня бесит, что я всё время о нём думаю...
Что конкретно по вариаторам, то у муров они больше не летят, на форуме мурановодов про вариатор на втором муре есть тема из 12 страниц про варик и там почти все о чем угодно, кроме поломок, типа как едет под уклон, либо какие налоги и т.д. правда понимаю, что второму Муру три года только, может через пару лет и полетят у вторых-третьих владельцев.
З.Ы. Вот о чем о чем, а о вариаторе я никогда не думал. Может все-таки стоит его выбросить из головы и просто ездить?