[Walter]

[/COLOR]Спасибо всем, кто откликнулся друзья! В принципе я сейчас за городом, прикурив и погоняв по трассе 70 км без нагрузки...все восстановилось. Но завтра буду в городе, есть ли смысл, взять зарядник и погонять аккум на 1-1.5 не отсоединяя клеммы??? Машина сентябрь 2008.....этой зимой заводился с певого раза легко. Может протянет еще сезон или не рисковать...с электромеханическими замками?

[Cobalt]

Спасибо всем, кто откликнулся друзья! В принципе я сейчас за городом, прикурив и погоняв по трассе 70 км без нагрузки...все восстановилось. Но завтра буду в городе, есть ли смысл, взять зарядник и погонять аккум на 1-1.5 не отсоединяя клеммы??? Машина сентябрь 2008.....этой зимой заводился с певого раза легко. Может протянет еще сезон или не рисковать...с электромеханическими замками

есть. Если дошло до отказа в запуске, то есть.

[Prokaznik]

Никто не думал такое http://www.solarhome.ru/catalog/prod...roducts_id=299 на торпеду для старенького АКБ ? 1А получается вроде в хорошую погоду.

[Jay]

Сообщение от Prokaznik

Никто не думал такое http://www.solarhome.ru/catalog/prod...roducts_id=299 на торпеду для старенького АКБ ? 1А получается вроде в хорошую погоду.

Вы всерьез это? Случайно не продаете их или не из партии зеленых? Заряд АКБ при каком напряжении начнется? Эта штука только 12В выдаст (в лучшем случае) при прямом соединении с АКБ, не согласны? Соответственно понадобится схема для управления зарядкой ограничивающая ток и обеспечивающая напряжение зарядки 13,5-14В, не так?
Итак эта штука стоит 2700р + схема контроля этого "доброго тепла", не проще новый АКБ купить, мощнее, и вообще гелевый?

[Prokaznik]

Нет, не продаю. Намучился в морозы со старым АКБ прошлой машины, когда в сильные морозы снимал на ночовку АКБ. А поскольку машину планировалось продавать, следовательно новый АКБ не покупал, и так промучился 2 зимы =)
ЗЫ. Я конечно еще тот электрик, но у меня зарядка заряжает током, который я регулирую, а напряжение одно -12. Здесь получается 12/12 =1 ампер. С таким током перезаряд сомнителен.

[Jay]

Сообщение от Prokaznik

Нет, не продаю. Намучился в морозы со старым АКБ прошлой машины, когда в сильные морозы снимал на ночовку АКБ. А поскольку машину планировалось продавать, следовательно новый АКБ не покупал, и так промучился 2 зимы =)
ЗЫ. Я конечно еще тот электрик, но у меня зарядка заряжает током, который я регулирую, а напряжение одно -12. Здесь получается 12/12 =1 ампер. С таким током перезаряд сомнителен.

Во первых это "доброе тепло" выдает то, что написано как "номинал" только летом, в солнечный день (когда многие лобовое при стоянке завешивают ) а зимой все гораздо хуже... Летом вы с АКБ вроде не мучались?
Во вторых, при чем тут перезаряд, заряда при 12В вообще не будет. Измерьте напряжение на клеммах АКБ при зарядке вашей зарядкой. Вопрос с напряжением отпадет. И посмотрите таблицу напряжений АКБ от уровня зарядки, на сколько % заряжен АКБ при 12В? При этом, чтоб зарядить его до 12 напряжение должно быть выше. Поэтому напряжение наоборот повысить нужно. А чтоб "доброе тепло" сдюжило давать необходимое напряжение придется ограничить ток.

Степень заряженности, Напряжение на аккумуляторной батарее, В 100% 12,7 80% 12,5 60% 12,3 40% 12,1 20% 11,9 0% 11,7

[Prokaznik]

вот так вот просто разрушить детскую мечту одним постом -) Т.е. китайские поделки тоже "ниочем" http://chinawebshop.ru/product_15051.html Жаль...

[Jay]

Сообщение от Prokaznik

вот так вот просто разрушить детскую мечту одним постом -) Т.е. китайские поделки тоже "ниочем" http://chinawebshop.ru/product_15051.html Жаль...

Там написано: "Выходной ток 85 мA" и это явно в летний солнечный день - смешные китайцы
А вообще они конечно теоретически могли туда засунуть необходимую электронику, и заряд будет...но током 85мА, летом, на солнце. Но вот незадача, элетроника может быть засунута в штекер прикуривателя, а его отрезать придется, ибо у нас он не работает в положении ключа OFF. На форде у меня работал, тут нет
Нет, мне кажется лучше все таки новый АКБ...жаль мечту конечно...

[muchas]

Так и не нашел ответа в теме. Поддоны под аккумулятор у машин 2.4 и 3.0 одинаковые или всё-таки разные?

А, если точнее, то ставится ли без подпиливаний 80D26L на машину с 2.4, в которой штатным является аккумулятор 75D23L ?

[divers143364]

Сообщение от muchas

Так и не нашел ответа в теме. Поддоны под аккумулятор у машин 2.4 и 3.0 одинаковые или всё-таки разные?

А, если точнее, то ставится ли без подпиливаний 80D26L на машину с 2.4, в которой штатным является аккумулятор 75D23L ?

РАЗНЫЕ

[Parfen]

Сообщение от divers143364

РАЗНЫЕ

А номер 85175 на картинках это не одно и тоже?

[divers143364]

Сообщение от Parfen

А номер 85175 на картинках это не одно и тоже?

НЕА,одна длиннее другой там же видно.

[muchas]

А поддон от 3.0 на 2.4 можно поставить без гемора?

[Shruzi]

Сообщение от muchas

А поддон от 3.0 на 2.4 можно поставить без гемора?

За чем? Если ездите много (более 50 км. ежедневно), то у вас и родной 5-7 лет прослужит. Если совсем мало и с частым выключением двигателя, то больше 2-3 лет не прослужит. БОльшей емкости прослужит еще меньше, т.к. будет постоянно недозаряжаться.

[muchas]

Сообщение от Shruzi

За чем?

А хочется

Возможно, придется к зиме менять аккум, т.к. нынешний (родной), хоть и заводил всегда в любые морозы, но по ощущениям, как он прокручивал в последние -20 стартер, ну оооочень уж медленно. НО! схватывал двиг всегда и с первого раза.

Хочу (опять же, если потребуется) патриотично установить наш отечественный АКТЕХ. Вот, собственно, и думкаю. Либо без каких-либо переделок (замен поддонов и пр.) поставить AKTEX (ATA 65АЗ) 70D23L, 65Ah, EN 520A; хватит ли такого пускового тока? хватит ли емкости?

Или, немного сколхозив, поставить ATA 70АЗ, 80D26L, 70Ah, EN 580A.

Не сочтите за рекламу только. Просто, я не вижу смысла переплачивать за импортные батарейки в несколько раз, когда у нас их умеют делать ничуть не хуже.