Детально изучил тему штатных парктроников:
Собственно штатным данный вид парктроника называется потому что его ставят только с завода на автомобили и именно его работа описана в толстом "Руководстве пользователя", которе идёт в комплекте с авто. Оригинальных аксессуаров предусматривающих установку указанных ниже типов не существует.
Вариантов установки на самом деле несколько, мною обнаружены три типа системы: Тип А: Только задние датчики (самый популярный тип, 4 датчика сзади, ставится на некоторые комплектации "клонов" OUT XL в России - Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser)
Недавно установил этот тип на OUTLANDER XL, собственно фото функционирования выше именно с этого авто, а вот как на нём стоят датчики:
Тип Б: Только угловые датчики (Ставятся только на углах бамперов - 2 сзади и 2 спереди, замечены в Японии на машинах с камерой заднего вида, включаются кнопкой, а не задним ходом).
Вот фото функционирования такого типа:
Тип В: ВОСЕМЬ датчиков (4 сзади и 4 спереди, очень редкий тип - присутствует только на НЕроссийских комплектациях "КЛОНОВ" ASX - Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross)
Бюджет системы довольно не слабый - от 1000$ за самый дешёвый тип, следовательно ставить будут, думаю, только истинные фанаты модели.
Парктроник звуковой, с нарастающим сигналом и сопутствующим отображением на экране между спидометром и тахометром:
В свою очередь еще имеет место деление всех типов по образу интеграции с авто - есть чисто аналоговые, а есть подключаемые по CAN-шине (требуют активации). Последние при включении зажигания проходят тестирование наряду с остальными системами и владелец может лицезреть вот такую картинку:
Ну и разумееься своё законное место под рулем заняла вот такая кнопка:
В данный момент я собираю 8-ми датчиковый вариант, буду ставить его на свой авто, запчасти приедут в июле, отпишусь потом, как руки дойдут до установки.
Невытерпел и провёл эксперимент со своей приборкой на предмет аналогового подключения (доустановил недостающие провода), результат положительный (все провода одновременно замкнуты на массу):
Протестировал его на наличие аналоговых выходов, они нашлись но только задние угловые, а вот центральных не нашел, хотя протыкал на совесть:
Накладываем на то, что есть в схеме и получаем:
1-R Вход : Выключатель фонарей заднего хода.
2-SP
3-ILL Питание «+APC».
4-LP
5-LF
6-RF Внутренний датчик приближения к заднему левому препятствию.
7-LR Наружный датчик приближения к заднему левому препятствию.
8-RR Наружный датчик приближения к заднему правому препятствию.
9-BK Внутренний датчик приближения к заднему правому препятствию.
10-GND «масса» : Датчики системы помощи при парковке задним ходом.
11-IG Питание «+APC»
12-IND Выход электропитания визуального сигнализатора кнопки : Включение системы помощи при парковке.
13-SW Вход кнопки : Включение системы помощи при парковке.
14-BK
15-RR Индикация приближения к заднему правому препятствию.
16-LF
17-LR Индикация приближения к заднему левому препятствию.
18-RF
19-P
20-GND «масса».
Проверил в работе на своей а/м(этот штатный парктроник уже стоит).
По мере приближения к препятствию символ на приборке начинает помаргивать, а при постоянном писке парктроника - горит постоянно.
Если отключить парктроник кнопкой, а затем снова включить, то в момент пуска проходит тест индикаторов - они загораются оба где-то на 2 секунды.
При обычном вкл. З.Х. - теста нет.
Часть информации была найдена одоклубником Ildarik, а распиновку контактов писал вообще он, я только добавил выходы найденной аналоговой индикации,
надеюсь он нас скоро порадует фотоотчетом, а может и чего еще новенького "раскопает":oops:
Проверил наличие индикации на американской цветной ЭВО-приборке (с милями снаружи и километрами внутри). Результат отрицательный. Есть подозрение что это програмный косяк - поизучаю...
Наконец-то нашел нужный блок парктроника по СAN и установил. Разьем у него был другой - пришлось повозиться.
До этого уже стоял штатный(4 датчика сзади), но он был аналоговый и при замене приборки на цветную, я лишился визуальной информации
После активации в ЕТАКСе, при запуске появился дополнительный символ:
А при парковке информация теперь не только звуковая, но и визуальная:
Всем форумчанам доброго времени суток!
К настоящему моменту морально созрел до установки парктроника собственными силами и тут у меня возникло два вопроса:
1.Где написано что датчики должны устанавливаться не менее 55 см от
земли и 15 см от края машины?
2.И как тянуть проводку от мониторчика,который я планирую установить в районе зеркала заднего вида к блочку,который я планирую установить в задней части автомобиля под обшивкой?
1.Где написано что датчики должны устанавливаться не менее 55 см от
земли и 15 см от края машины?
в инструкции по установке парктроника. в некоторых инструкциях - 50 см.
Цитата:
Сообщение от Тарасов Денис
2.И как тянуть проводку от мониторчика,который я планирую установить в районе зеркала заднего вида к блочку,который я планирую установить в задней части автомобиля под обшивкой?
затолкать под обшивку потолка (со стороны стекла) до стойки, за обшивкой стойки вниз, далее по порогу в зад.