Добрый день.
Подскажите кто ставил штатный антишум/антикор днища у ОД.
ОД усиленно рекомендует установить его при покупке (обновленный аут 2014 г.в.). Насколько это действительно нужно, у учетом того, что в рестайле установлен дополнительный пакет шумоизоляции, может ограничиться подкрылками?
Если ставить просто подкрылки, как быть со штатными войлочными? Их снимать, или прям на них подкрылки устанавливать?
Михалч, Вот эти войлочные подкрылки , да плюсом дополнительно вроде на пол чего- то положили и есть доп. пакет шумоизоляции ... Ещё изолировали салон и двиг. отсек ... Всё просто ! Народ хорошо отзывается между прочим ...
орк, Помимо всего вами перечисленного ещё изолирован моторный отсек матами от дизельной европейской версии и с внутренней стороны подкрылок установлены войлочные маты на пистонах. Еффект примерно такой же в стоке, как на XL после шумоизоляции. Так, что вполне достойно.
Юрий-Out, А смысл ставить подкрылки? Вам штатных мало? Или привычка оставшаяся от отечественного автопрома?
орк, Помимо всего вами перечисленного ещё изолирован моторный отсек матами от дизельной европейской версии и с внутренней стороны подкрылок установлены войлочные маты на пистонах. Еффект примерно такой же в стоке, как на XL после шумоизоляции. Так, что вполне достойно.
Юрий-Out, А смысл ставить подкрылки? Вам штатных мало? Или привычка оставшаяся от отечественного автопрома?
Привычки от отеч автопрома нет, когда брал в 2010-м XL, там ставил подкрылки, снимая штатные войлочные. Вопрос связан с тем, что насколько я знаю, штатные подкрылки неполноценные, они войлочные и половинчатые, поэтому их меняют на пластиковые. Или я ошибаюсь, и можно штатные подкрылки оставить и не озадачиваться ни новыми подкрылками, ни антишумом/антикором днища?
Юрий-Out, шумоизоляция на рестайле 2014 г. однозначно лучше, чем у любого ХЛ, но уровень шума также зависит от резины, к примеру, когда я поставил зимнюю нешипованную, то подумал, что у меня проблема со слухом, полная тишина на любом покрытии, сам был в шоке и когда пересаживаюсь на другие машины с шипами, то это просто ужас, хотя там и шумоизоляция есть.
Юрий-Out, шумоизоляция на рестайле 2014 г. однозначно лучше, чем у любого ХЛ, но уровень шума также зависит от резины, к примеру, когда я поставил зимнюю нешипованную, то подумал, что у меня проблема со слухом, полная тишина на любом покрытии, сам был в шоке и когда пересаживаюсь на другие машины с шипами, то это просто ужас, хотя там и шумоизоляция есть.
Благодарю за инфо, сам планирую нешипованную резину, т.е. как я понимаю, штатной шумоизоляции в Out-2014 (без антишума/антикора днища) с нешипами будет вполне достаточно?
А все же как с подкрылками быть, кто подскажет? Я просто полагал, что не зря они у всех ОД идут как стандартное допоборудованние, или все же это "развод" и можно штатные подкрылки оставить и при этом они кузов и от грязи нормально защитят и меня от шума)?
Вот эти войлочные подкрылки , да плюсом дополнительно вроде на пол чего- то положили и есть доп. пакет шумоизоляции ... Ещё изолировали салон и двиг. отсек ..
Войлочные подкрылки сзади у меня есть, спереди- обычные пластиковые с прилепленными кусками войлока изнутри.
Под ковриком на полу и на арке в салоне тоже что-то есть из войлока плотно закрыто- видел, когда сигналку ставил.
Цитата:
Сообщение от WarGamer
ещё изолирован моторный отсек матами от дизельной европейской версии и с внутренней стороны подкрылок установлены войлочные маты на пистонах
Интересно посмотреть- нет ли случайно фоток? Хотя "внутренняя сторона подкрылок"- это то, о чем я выше сказал?
Осталось про моторный отсек узнать и миф о "улучшенной шумоизоляции", похоже, будет развеян...
Так с какой стороны моторный отсек закрыт?
п.с. Нашел фотку- https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=49
Правда фотка у меня сейчас не открывается, но раньше работала.
Там со стороны мотора какая-то нашлёпка мотается. Это- "изоляция моторного отсека"?
Последний раз редактировалось Михалч; 18.01.2015 в 21:05.