[0nAir]

ну вы тут жгёте!!! кстати хотелось бы знать какова макс. температура атф-ки чтобы не брикнуть коробас барабас!

[kill]

Сообщение от 0nAir

ну вы тут жгёте!!! кстати хотелось бы знать какова макс. температура атф-ки чтобы не брикнуть коробас барабас!

При 125 градусах и выше мигает контрольная лампа t АТФ, рекомендуется остановиться и постоять на месте. Соответственно при t масла приблизительно 115С и меньше всё ОК. (из мануала)

[Personal Jesus]

старайтесь атф больше 105 не поднимать вобще...так как рабочая 70-90 если греется больше чем 100 градусов это очень плохо и нужно тогда доп охлаждение

[kill]

Не рекомендуется удерживать на улоне машину при помощи газа, видимо масло перегреется в коробасе, да и смысла в этом нету, проще тормоз нажать и отпустить(тачка будет стоять).

[vavan]

Я как то раз болтал по телефону, поставил машину на ручник, а перевести коробку из D в P забыл . Так у меня горелым завоняло.

[Yoda]

Сообщение от vavan

Я как то раз болтал по телефону, поставил машину на ручник, а перевести коробку из D в P забыл . Так у меня горелым завоняло.

В таких ситуациях лучше на нейтралку переводить, намного быстрее чем на парковку.

[kalyan9999]

у меня вопрос...есть ли смысл крутить обороты до 8тыс?еще проблема..опускаю руль вниз и в ручном положении при переключении не вижу стрелки тахометра..руль загораживает))и как правило до отсечки кручу)

[Vladis]

Сообщение от kalyan9999

у меня вопрос...есть ли смысл крутить обороты до 8тыс?еще проблема..опускаю руль вниз и в ручном положении при переключении не вижу стрелки тахометра..руль загораживает))и как правило до отсечки кручу)

диапазон рабочий должен быть от оборотов максимального крут. момент до оборотов максимальной мощьности, т.е. 2500-5500 примерно...выше 5500 и момент и мощьность судя по графику валятся сильно, поэтому считаю выше крутить смысла нет имхо...а с тахометром у меня такаяже история, но это как мне казалось из-за 197см роста)))

[Random]

Сообщение от Vladis

диапазон рабочий должен быть от оборотов максимального крут. момент до оборотов максимальной мощьности, т.е. 2500-5500 примерно...выше 5500 и момент и мощьность судя по графику валятся сильно, поэтому считаю выше крутить смысла нет имхо...а с тахометром у меня такаяже история, но это как мне казалось из-за 197см роста)))

я 176 см, мне тож не видно

[sosedrvr]

Сообщение от Random

я 176 см, мне тож не видно

а что мешает руль приподнять чтоб видно было?

[Random]

Сообщение от sosedrvr

а что мешает руль приподнять чтоб видно было?

ни чего не мешает, кроме того, что Мне лично удобней вести машину когда руль "на коленях", а не на уровне груди

[Vladis]

Сообщение от sosedrvr

а что мешает руль приподнять чтоб видно было?

да чёт както неохото чтоб как в автобусе руль почти горизонально был

[georg1970]

купите выносной тахометр и поставьте на панель)))

[kalyan9999]

а мне чет кажеться до 6тыс хорошо прет а потом валиться.

[Vladis]

Сообщение от kalyan9999

а мне чет кажеться до 6тыс хорошо прет а потом валиться.

ну по сути там вроде 5500-6000 перепад минимальный...что до 6000, что до 5500 думаю разницы неособо...но дальше не стОит