Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП

Vladimir · 02.05.2007, 18:19

АКПП в ручном режиме "-/+" - переключает передачи вверх - "+" и соответственно вниз - "-". В окошке должно показывать цифру включенной в настоящий момент передачи - от 1 до 4

Юрий · 02.05.2007, 18:44

Старинным национальным способом "методом тыка" я определил , что самый нижний провод должен быть чёрный , посередине - синий , а самый верхний - красный . Т.е. -- как на рисунке !

Pavel · 04.05.2007, 20:13

Помню тогда, на дрифте.
АКПП на ручной режим в положение 2 и кататься и кататься))))

Андрей К · 21.05.2007, 14:22

У меня черный был припаян сверху, а синий и красный отвалились. Тык-пык красный вниз, синий в середину и все восстановилось. Только что-то с круизом не разберусь. Когда и куда нажимать...

Vladimir · 21.05.2007, 14:25

Цитата:

Сообщение от Андрей К

Только что-то с круизом не разберусь. Когда и куда нажимать...

не стесняйтесь пользоваться поиском

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3473

Pavel · 24.05.2007, 17:05

Круизом пользоваться очень легко и удобно
я сам научился, терь катаюсь

logan5555 · 24.05.2007, 19:43

А можно круиз воткнуть на Европеец?

Vic_out · 24.05.2007, 23:27

Собственно наконец то автор добрался до ремонта

Warlock, отдельный респект! Мне друг всё делал (в автомастерской работает) был благордарен тебе за полный мануал потому что не пришлось запариваться с поиском "как эта штучка снимается"

Были оторваны ВСЕ ПРОВОДА !!!

Последовательность как у Андрей К

ВЕРХ
* Черный
* Синий
* Красный
НИЗ

Думаю связано с тема что саму эту фиговинку к которой паяются провода на Мицубисе не всегда ставят в правильное положение (только мои домыслы)

Всем спасибо за участие!

Юрий · 27.05.2007, 22:13

Попробовал я тоже перепаять провода местами - чёрный вверх , красный вниз . И ... О чудо ! заработало ! Вероятно , ещё до меня кто-то напутал с проводами , припаяв красный вверх . Так-что
ВЕРХ
* Черный
* Синий
* Красный
НИЗ

!Влад · 31.05.2007, 16:32

У меня интересная ситуация, когда паркую машину на горке (независимо перед или зад), далее ставлю на ручник, иду делать свои дела. Прихожу, завожу, снимаю ручник, начинаю переключать либо на D или на R, то в этол время коробка как-то странно срабатывает, даже слышен хруст какой -то. Чтобы это могло быть????

Алексей UA · 24.06.2007, 22:40

Цитата:

Сообщение от !Влад

У меня интересная ситуация, когда паркую машину на горке (независимо перед или зад), далее ставлю на ручник, иду делать свои дела. Прихожу, завожу, снимаю ручник, начинаю переключать либо на D или на R, то в этол время коробка как-то странно срабатывает, даже слышен хруст какой -то. Чтобы это могло быть????

Присоединяюсь к вопросу. Я когда переключаю с парковки на заднюю у меня даже удар слышен (но такое не всегда происходит, 80% нормальное переключение), приехал в сервис механик тыкал тыкал нифига, я ему объясняю что это редко, но происходит. И тут у него получилось, на мой вопрос што за фигня? пожал плечами и сказал, что пока катаюсь а там видно будет. Педаль тормоза нажимаю сильно.

!Влад · 25.06.2007, 15:59

Цитата:

Сообщение от Алексей UA

Присоединяюсь к вопросу. Я когда переключаю с парковки на заднюю у меня даже удар слышен (но такое не всегда происходит, 80% нормальное переключение)

+100 !!!!!!!

panterka · 03.07.2007, 16:38

Цитата:

Сообщение от !Влад

+100 !!!!!!!

Ответ мастера Иванова Георгия РЦ.

Ставить на ручник далее на Р, НО как мы не проверяли с ним хруст слышен. На что был ответ, это ничего страшного.
Также РЕСПЕКТ ему за то, что вылечил увод в лево, по показателям определили по заднему мосту погрешность -0,03%, за 15 мин. проблему сняли!

Да еклмн, снова за жену пишу.

Periodista · 31.05.2007, 18:57

педаль тормоза посильнее нажимай при переключении селектора

!Влад · 01.06.2007, 14:41

Цитата:

Сообщение от Periodista

педаль тормоза посильнее нажимай при переключении селектора

Это явление влияет на износ АКПП как то?