Re: дребезжание на малых оборотах и еще посторонний звук при отпускании педали газа
Цитата:
Сообщение от gynecs
Итак, по совету товарищей, я тоже совершил вояж к офдилеру с данной проблемой.
Неожиданно порадовало, что люди в курсе, велели сразу приезжать. По дороге (как советовал инженер по гарантии) купил ремень 2100.
За полтора часа работы "опытного мастера" выяснилось, что он "не налазит"!!!
Опечаленный, я спросил, как же быть? На что получил обнадёживающее: не боись сделаем!
И сделали ведь! Обменяли мой 2100 на 2198 (!) и поставили последний.
Сразу стало тихо. Ничего не дребезжит.
Посмотрим, насколько хватит...
Re: дребезжание на малых оборотах и еще посторонний звук при отпускании педали газа
Цитата:
Сообщение от Барисыч
Вот, нашел товарища.
Так натяжение больше просто стало. Через пару тысяч всё вернётся.
А у нас из-за обычного шикав генератора создается удар, который запускает резонанс с конденем на интервале оборотов, ролик автоматический этот резонанс поддерживает.
Re: Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от v888v
Понял. Прочитал.
И с виду похожа на шкив. Понятно почему я этого не увидел в ХЛ. Это надо знать - а не видеть.
Экономия блин, по нашему желанию, усилитель бампера не нужен, шкив дешевый китайский поставим, что ещё нас ждёт? На экране у меня invite, сэкономили, чтоб температуру посмотреть щёлкать надо, у отца Форд фокус был, так там всё видно сразу, расход отображается как нужно и т.д. И т.п.
Re: Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Экономия блин, по нашему желанию, усилитель бампера не нужен, шкив дешевый китайский поставим, что ещё нас ждёт?
Да ладно вам, расслабьтесь. Посмотрите, с каким увлечением народ кинулся в эту тему - растет, как на дрожжах. Налицо извечная тоска русского автолюбителя по классическому гаражному отдыху. Давеча вот сам поймал себя на мысли, что очень хочется неспешно, обложившись инструментами на газетке, и парой-тройкой бутылочек пива, поковыряться во внутренностях машины.
Неисправность-то, если смотреть объективно, действительно пустяковая, и ни на что не влияющая, кроме нервов технофетишиста. Уверен, 2/3 владельцев машины не заметят эти звуки, даже если их носом ткнуть. И тот факт, что народ так увлеченно бросился бороться с этой проблемой, вполне наглядно показывает, что серьезных недостатков у машины нет.
PS Заказал в экзисте ремень, 760р. Теперь думаю, 13-го предстоит визит в сервис по вопросам выправления морды после ДТП, менять ли ремень до этого, или потерпеть. Законных причин докапываться до нового ремня у официалов нет, но и тратить свое время, доказывая в суде, что я не верблюд, тоже не очень хочется.
Re: Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от bc----
Неисправность-то, если смотреть объективно, действительно пустяковая, и ни на что не влияющая, кроме нервов технофетишиста. Уверен, 2/3 владельцев машины не заметят эти звуки, даже если их носом ткнуть. И тот факт, что народ так увлеченно бросился бороться с этой проблемой, вполне наглядно показывает, что серьезных недостатков у машины нет.
Звуки то может и нет, но генератор, кондень, ролик натяжения замечают. Ремень бог с ним расходник.
Добавлено через 1 минуту
Мне официалы ремень переставили, отметок не делали. Они и не заметят.
Re: Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Я с муфтой понял. Это вот так нас потребителей - развели.
Это тонкости. Технические.
Я в рисунках рассматривал вращение равномерное.
А точнее оно от двигателя идет не равномерно а так :
Цитата:
Крутящий момент от двигателя передается импульсами, когда в цилиндрах совершается сгорание, а оно происходит, как известно, только один раз за каждые два оборота коленвала. Из-за этого скорость вращения коленвала непостоянна. Зато приводимые ремнем детали, раскрутившись, вращаться в согласии с цикличностью угловой скорости коленвала не способны из-за инерции и то отстают от него, то опережают. >>
Теперь понятно почему именно при движении проявляется ..
Re: Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Вот выреза оттуда
По оценкам специалистов, ресурс муфты не намного больше 100 тыс. км, что объясняет, почему именно после такого пробега муфту рекомендуется заменить. Промедление опасно тем, что выработавшая ресурс муфта способна заклинить, после чего шкив, по сути, превращается в обычный. Вибрация ремня увеличивается и становится хорошо заметной визуально, появляются шумы, посвистывания ремня, щелчки натяжителя, что, к слову, может служить сигналом для автовладельца, что муфта больше неработоспособна. После этого ремень не жилец, его натяжитель, кстати, тоже.
Кому лень читать
Добавлено через 57 секунд
А у нас и получается, что схема та, а муфта изначально мертвая)))))))
Добавлено через 1 минуту
Так что гарантийкой дилер обеспечен))))))) может в Европу то с муфтой поставляют?