А смысл ставить увеличенный поддон, если в него затем будет устанавливаться аккумулятор с близкой к родной емкостью?
Так в том то и дело, что Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А (длина 242) похоже не влезет Неохота резать/пилить поддон ручками, деталь то копеечная...
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
Больше склоняюсь ко второму варианту - ёмкость ближе к родной, а пусковой ток почти такой же.
Имелось в виду: пусковой ток почти такой же, как у Varta Blue Dynamic 70 Ач, а не как у родного аккума
ИМХО, важна не столько ёмкость, сколько ток холодного пуска.
А он у батарей одинаков. При этом с Silver Dynamic 63 Ач больше шансов, что генератор всегда будет держать батарею полностью заряженной, чем с Blue Dynamic 70 Ач (напомню, родная ёмкость 52 Ач, а пусковой ток 400 с чем то)
Да и позиционируется Вартой серия Silver как следующий класс батарей
Так в том то и дело, что Varta Silver Dynamic 63 Ач, 610 А (длина 242) похоже не влезет Неохота резать/пилить поддон ручками, деталь то копеечная...
Имелось в виду: пусковой ток почти такой же, как у Varta Blue Dynamic 70 Ач, а не как у родного аккума
ИМХО, важна не столько ёмкость, сколько ток холодного пуска.
А он у батарей одинаков. При этом с Silver Dynamic 63 Ач больше шансов, что генератор всегда будет держать батарею полностью заряженной, чем с Blue Dynamic 70 Ач (напомню, родная ёмкость 52 Ач, а пусковой ток 400 с чем то)
Да и позиционируется Вартой серия Silver как следующий класс батарей
гораздо проще подрезать пластиковую площадку , ее там все равно не видно. Если ставить пластиковую площадку от3литрового V6 нужно и новую нижняюю опору ставить.Я тоже по началу морочился потом отрезал сток и вот уже 2года норма. Вот по поводу отличий площадок и крепленмя уже обсуждалось https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=580
А никто не пробовал на XL 2.4 поставить поддон для аккума от 3.0? Код 8201A066
Возвращаясь к данному вопросу. Лучше, как говориться, один раз увидеть
Как уже говорилось, не встанет поддон от 3.0 на 2.4, пупырки на донышке в разных местах, соответственно, надо менять даже не одну, а две железные опоры, что по цене сопоставимо со стоимостью аккумулятора.
А вообще не очень понятно, то мицу унифицируют как могут, что аж подстаканники в багажнике остаются, а тут поддоны обязательно разными надо было сделать.
Тоже вот думаю поменять перед зимой АКБ (5 лет). Больно в мороз не приятно этим заниматься.. Наверное, буду резать поддон и ставить Варту - Сильвер.
Так ли необходимо резать поддон?
Вот здесь хорошая подборка: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=379
Неплохо бы ее в заголовок темы вынести.
Себе поставил Varta BD 60 на штатное место и горя не знаю.
Так ли необходимо резать поддон?
Вот здесь хорошая подборка: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=379
Неплохо бы ее в заголовок темы вынести.
Себе поставил Varta BD 60 на штатное место и горя не знаю.
это в случае если уж аккум окажется длиннее то достаточно просто удалить один бортик площадки , его не видно и он никак не влияет на работоспособность .Просто иногда хочется побольше или нет возможности найти родной размер.
это в случае если уж аккум окажется длиннее то достаточно просто удалить один бортик площадки , его не видно и он никак не влияет на работоспособность .Просто иногда хочется побольше или нет возможности найти родной размер.
Друзья,после посещения официалов через неделю начались проблемы с запуском двигателя,сначала вне зависимости от времени суток (утро,вечер) периодичностью один раз в день поворачиваю ключ под капотом щелчок стартер не крутит,второй раз также,на третий раз заводит без проблем-так пару дней.Теперь уже два дня поворачиваю ключ стартер схватывает и с трудом заводит.АКБ менял весной на варту.Посмотрел сегодня под капотом,а короткий такой проводок от генератора на корпус (массу) он отломан.Может быть это как-то связано с зарядом АКБ????кстати померил при выкл зажигании зарял 12.5 при вкл заряд идет 14 с копейками.
Заряд батареи 12.5в и заряд на нее идет, это вроде как нормально,но вот с запуском проблемы.Интересно могут ли быть они связаны с отломившимся проводком от гены на массу. Вчера проводок прикрутил,вот сегодня буду смотреть как что.
Если акккум. нормальный ,то веновен стартер. Но именно щелчки реле стартера и не запуск или тяжелый запуск ,то обычно вопросы к аккумулятору. Так недавно было у товарища. Поворот ключа щелчок и тишина. Установили новый аккум. и радость на лице.