По дизелю арифметика простая: при моих пробегах я С-Кроссер заправлял два раза в неделю, а теперь заправляюсь 2 раза в месяц. Итого на бензин уходило в месяц от 8000 до 100000, а на дизель не больше 4000.
А я как заправлялся раз в две недели, так и заправляюсь, т.к. бак стал больше. При больших пробегах дизель выгоднее, но не при 15-20 тыщах в год (средний годовой пробег россиянина, по данным автовестей вроде, точно не помню).
По дизелю арифметика простая: при моих пробегах я С-Кроссер заправлял два раза в неделю, а теперь заправляюсь 2 раза в месяц. Итого на бензин уходило в месяц от 8000 до 100000, а на дизель не больше 4000.
Не , ну если у вас по 100000р в месяц на бензин уходило то дизель намного выгоднее!
Oleg L,
Ок, без обид. Только не придирайтесь к словам.
Если я написал трасса, то это значит, напримет мкад- Серпухов. т.е. без пробок взял и долетел.
Если я пишу Москва-область, то тут надо понимать, что я как минимум стою в пробке утром на вьезд в Москву потом еще несколько км в самой Москве, а вечером все наоборот, стою в очереди чтобы выехать в область - это называется смешанный цикл. Поэтому и расходы немного отличаются)).
Вот интересно сколько вы со своими 250 лошадками в смешанном цикле потребляете?
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Q5 нужно было смотреть бензин, который больше 200 лошадей
А зачем мне это и что я от этого выиграю? я машину для семьи брал, там где багажник побольше, да можно с комфортом передвигаться на большие расстояния экономя бюджет.
Сейчас мне даже динамики на необкатанной машине хватает, захочу больше значит сделаю чиптюнинг.
Про смешанный цикл сказать не могу, т.к. после дальняка обнулил, чтобы видеть реальную картину. А езжу я только по городу, при средней скорости 24км/ч расход 16.6. Думал будет не меньше 18 с моим стилем езды.
А конкретика в том, чтоя знаю, почему покупаю дизель, а вы мне пытаетесь про то же самое рассказать. Вот что прикольно. Не надо за меня знать. Это вечная тема спора дизелистов и зажигальщиков, каждый при своем мнении остается и доказывать друг другу бесполезно. Мне дизель удобен и экономичен во всех отношениях, вам зажигалка...Аминь
А конкретика в том, чтоя знаю, почему покупаю дизель, а вы мне пытаетесь про то же самое рассказать. Вот что прикольно. Не надо за меня знать. Это вечная тема спора дизелистов и зажигальщиков, каждый при своем мнении остается и доказывать друг другу бесполезно. Мне дизель удобен и экономичен во всех отношениях, вам зажигалка...Аминь
Конкретно Вам я ничего не доказывал, да даже и не говорил ничего в Вашу сторону. Я говорил с Сергеем вообще-то.
З.Ы. Извините за переход на личности, но Ваше поведение мне кажется немного странноватым, с этими Вашими "велосипедами", "не надо за меня знать" и т.п. Вы бы все-таки более вдумчиво что-ли себя вели, читали внимательнее и т.п. Не бросали явно провокационных реплик, которые смахивают на откровенный троллинг темы.
Конкретно Вам я ничего не доказывал, да даже и не говорил ничего в Вашу сторону. Я говорил с Сергеем вообще-то.
З.Ы. Извините за переход на личности, но Ваше поведение мне кажется немного странноватым, с этими Вашими "велосипедами", "не надо за меня знать" и т.п. Вы бы все-таки более вдумчиво что-ли себя вели, читали внимательнее и т.п. Не бросали явно провокационных реплик, которые смахивают на откровенный троллинг темы.
Форум для того и форум что бы всем вместе обсуждать, а "говорить с Сергеем" в личке можно...или в телефон, или свой личный сайт создай с тоталитарными правилами...надо же, в троллинге меня еще не обвиняли
Да, и спасибо за совет о том, как себя вести и профессиональном мнении о моем поведении. Когда понадобиться психолог - к тебе обращусь
Я Вас поздравляю с покупкой, вот только что Вы сможете предъявить кроме эмоций? Сравнение с Кашкаем, который почти в два раза дешевле? И давайте поконкретнее, что Вы знаете про динамику конкурентов? И про расход? И как у Вас получалось на 2л Кашкае 11-12л по трассе, когда у меня получается 11 в агрессивном стиле на Мурано?
Вы к словам придераетесь... Оно, в приницпе, понятно. Мурано хорошая машина, но не единственная хорошая...
Плюсы дизеля:
1) момент. Плюс не в скорости разгона с тапкой в пол. Плюсы в разгонах на городских скоростях. Даже без перехода на пониженую машина едет очень резво. Таким образом нет никакого тупняка, свойственного всем машинам с бензиновым двигателям на автомате. Плюс минимальная потеря скорости разгона при полной загрузке автомобиля
2) расход. Он просто ниже. Причём разница особенно чувствительна тем, кто живёт в городе. Разница в расходе около 50%. У меня на дистанции до дома выходит расход около 18 литров. У брата на тауреге при езде за мной - 13... Только таурег мощнее и тяжелее. Замеряли специально...
3) экономия времени на редких заправках.
Финансовых выгод при моих пробегах - никаких. Но бензин я не хочу.
Вообщем, я бы перестал эту тему обсуждать, так как она безконечна... Лучше давайте делится опытом тест-драйвов санты. Завтра я поеду на тест дизельной санты. Расскажу потом, если всё срастётся. Мне в пятницу звонил менеджер автосалона - сказал, что им дизель привезли в топе. Ждут меня на тест... Хочу завтра съездить.
Вам надо доказать, что в ценовом диапозоне до 1,8 миллионов мурано лучший выбор. Но это не так. Так же как и то, что дизель в санте дрейвний и плохой.
Хм. Сергей, зачем мне кому то доказывать, что Мурано лучший выбор в ценовом диапазоне до 1.8млн. Я свой выбор сделал и никому не собираюсь доказывать, что он единственно верный. Также я не говорил, что дизель у Санты плохой. А то, что он древний - это факт.
Про плюсы дизеля - я знаю и не оспариваю их. Вопрос в том, что большая часть плюсов является плюсами при моторах сопоставимой мощности, а у конкурентов Санты мощность совершенно другая и если на городских скоростях Санта не будет уступать, то как только выйдешь на трассу и все.
По поводу тупняков бензинок с автоматами, так должен расстроить, этот тупняк чаще всего именно автоматов и турбин, а дизеля сейчас все с турбинами, так что разницы в тупняке никакого нет, все зависит от авто. На 8ступке бмв одинаково не тупит ни дизель, ни бензинка, а на ГЧ тупит и то, и другое.