[Sergy]

Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:

MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором.
Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов.
Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215
ATE 13.0460-5958.2
EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV
Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".

Большая подборка с отзывами по моделям:

Скрытый текст

Отзывы

Актуальность на 2011 год.
Колодки

Mintex
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Lucas
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Kashiyama
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Ferodo
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
RoadHouse
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>
АТЕ
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
EBC Brakes
Положительный - >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
Texstar
Положительный - >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>
Nisshinbo
Положительный - >>>, >>>
MZ690349
Положительный - >>>, >>>
4605A486
Положительный - >>>, >>>
ABS
Положительный - >>>
MZ690019
Отрицательный - >>>
NIBK
Положительный - >>>
JnbkPN
Положительный - >>>
Kebono
Положительный - >>>
NIBK
Колодки и диски, положительно: >>>


Колодки которые не скрепят от BEN IZ CHICAGO - >>>
Сходства тормозной системы с первым Outlander-ом - >>>, >>>

Тормозные диски. Отзывы

Textar - >>>, >>>, >>>, >>>
EBC-brakes - >>>, >>>

Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>

[свернуть]

Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)

Скрытый текст

Сообщение от YesYes

Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
...
Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...

Сообщение от YesYes

Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок

Сообщение от Sir

про тормозные диски и колодки (комплекты) от EBC
...

Сообщение от YesYes

родной артикул 4605A487, его заменили на новый 4605A502
список аналогов

[свернуть]

Тюнинг тормозной системы: >>>

Дергание и биение руля после замены тормозных колодок и дисков >>> отдельная тема

Задние торм.колодки:

Сообщение от Oper

Mintex MDB2080

Замена задних торм. колодок:

Сообщение от YesYes

В pdf-ке BASIC BRAKE SYSTEM см. страницы 33-38.

Информация по стояночному тормозу: >>>

[CyberStorm]

@zorge799, вот же вас закусило
http://www.ebay.com/itm/Brand-New-Pa...Bb-4YQ&vxp=mtr

897 руб. колодки + 3200 руб. доставка = 4100 руб. осталось 2 штуки - успевайте кому надо , а Вы мистер zorge799 не покупайте.
Пластины идут в комплекте с колодками - прикреплены сзади на колодки, других не ставил.

Катастрофический износ в случае если нет твердой смазки (в случае жд колодок - графит). Так называемая "твердая смазка" это один из компонентов фрикционного состава колодок, она участвует в процессе торможения и препятствует прикипанию колодок к дискам. Эта фигня есть в составе любого фрикционного состава колодок, без этого любые колодки будут "прихватываться" к дискам, что вызовет разрушение поверхности колодок и дисков! Эта черная пыль которая пачкает диски и на которую жалуется народ - это и есть твердая смазка у обычных колодок.

PS. Нравятся НИБК ну и Бог с Вами - используйте на здоровье! Мне нравятся CMX и я проехал на них 50 тыс. км. без видимого износа колодок и незначительным износом дисков т.к. это гражданская керамика у которой абразивность практически как у стандартных колодок!
Каждому свое, а свое не каждому!

[zorge799]

Сообщение от CyberStorm

@zorge799, вот же вас закусило

Закусило. Не люблю, когда по ушам ездят, да еще пытаются под это научную базу подвести (это про агдезионное трение).

[CyberStorm]

@zorge799, т.е. вы считаете что его нет? Докажите, приведите факты, чтобы не быть голословным. Выше я привел кучу информации где четко указано - оно есть!

PS. Суслика нет?... А он все таки есть!
PPS. Проверить ведь проще простого - купить и своими глазами увидеть. А потом заклеймите меня если чо

[zorge799]

Сообщение от CyberStorm

@zorge799, т.е. вы считаете что его нет? Докажите, приведите факты, чтобы не быть голословным. Выше я привел кучу информации где четко указано - оно есть!

Ну почему же, есть, только для этого надо расстояние между поверхностями на несколько порядков уменьшить.

[CyberStorm]

@zorge799, вы как специалист триболог это пишите? Или... это Ваше ИМХО.
Я признаюсь - увы я не триболог , базовый курс который изучался собственно для сдачи зачета и не позволяет мне владеть экспертными знаниями в этой области. Поэтому я привожу результаты чужих экспериментов и ссылаюсь на чужие выводы. Более того, тепловые процессы при трении даже в академической научной среде вызывают много споров...

[tesla]

В данной дискуссии я бы не стал смещаться в область физических процессов трения и попыток разобраться с ними "на пальцах" , а выделил бы главное - то , что , собственно, и должно быть понятно любому участнику или посетителю форума - есть колодки высшего сегмента - с керамикой , этот продукт от проверенных производителей сейчас очень кусается по цене из-за позорного курса рубля , но эти колодки обеспечивают максимальную безопасность при эксплуатации авто со всех точек зрения ( при этом конечно износ тормозных дисков будет несколько выше ), есть колодки среднего профессионального сегмента не керамические , но от проверенных поставщиков колодок на конвейеры авто - эти колодки также не дешевы , но они вполне надежно оттормаживают авто , поэтому надежны и есть колодки низшего эконом-сегмента ( типа NiBk ) , у которых положительные качества никак не бьются с главной задачей - надежное оттормаживание авто в любых ситуациях , их положительные свойства в данном случае - это как "мертвому припарка " ....

[zorge799]

Сообщение от tesla

есть колодки среднего профессионального сегмента не керамические , но от проверенных поставщиков колодок на конвейеры авто - эти колодки также не дешевы , но они вполне надежно оттормаживают авто , поэтому надежны

Вот за что бы я в нынешних реалиях не стал цепляться, так за бренд "поставщик конвейера" Ремень, который массово меняют у нас по отзывной кампании, тоже выпущен "поставщиком конвейера", а ходит ничуть не больше, чем мой Дайко.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tesla

есть колодки низшего эконом-сегмента ( типа NiBk ) , у которых положительные качества никак не бьются с главной задачей - надежное оттормаживание авто в любых ситуациях , их положительные свойства в данном случае - это как "мертвому припарка " ....

Давайте поаккуратнее с такими выводами - колодки низшего ценового сегмента вполне справляются с поставленной задачей, если тормозить "головой", а не как в песне Секрета "мой приятель беспечный ездок". Если бы я не имел ЛИЧНОГО опыта их эксплуатации, я бы их здесь не защищал.
И еще. Учтите, что наш кроссовер в целом тоже никак на премиум не тянет, соответственно и расходники к нему нужны соответствующие.

[tesla]

"Тормозить головой" - в этом есть существенная доля заблуждения и такого "самообмана". У любого самого взвешенного и разумного водителя может на дороге возникнуть необходимость экстренного торможения и в этом случае вряд ли кого-то устроит результат оттормаживпния на NibK по сравнению с оригинальными колодками или Нишимбо или Адвикс . У автомобилей премиум-сегмента вообще применяются суппорты другой конструкции и среди участников движения таких авто процент небольшой . Все же остальные 95 процентов участников движения должны одинаково эффективно тормозить без оглядки на стоимость авто .

[CyberStorm]

@zorge799, премиум тут не при чем, масса у нашего кроссовера не маленькая, мощность двигателя тоже немаленькая, соответственно при торможении надо преобразовать много кинетической энергии в тепло без потери фрикционных свойств от нагрева.
Оригинальные колодки стоят в 2 раза и более дороже чем CMX530, поэтому я считаю их покупка оправдана со всех точек зрения.

"Поставщик конвеера" - значит, что гарантированно отходит регламентный интервал, соответственно ресурс как минимум на 25% выше регламентных 90 тыс. км. для ремня (именно такое превышение ресурса закладывают инженеры проектировщики), собственно я поменял его на 115 тыс. км. и ремень был в хорошем состоянии.
А ваш "Дайко" сколько гарантирует хождение ремня? Или как повезет? Может порвется, а может быть нет? Вам повезло, а соседу Васе - нет...

[zorge799]

Сообщение от tesla

У любого самого взвешенного и разумного водителя может на дороге возникнуть необходимость экстренного торможения и в этом случае вряд ли кого-то устроит результат оттормаживпния на NibK по сравнению с оригинальными колодками или Нишимбо или Адвикс .

Коллега, если бы я не катал на оригинальных колодках, я бы весьма возможно с вами согласился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tesla

Все же остальные 95 процентов участников движения должны одинаково эффективно тормозить без оглядки на стоимость авто .

Готов поспорить, что на своих двухпоршневых суппортах и ЛЮБЫХ колодках отторможусь лучше, чем А34 - А4 на однопоршневых, и тем более лучше, чем изделия нашепрома.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от CyberStorm

"Поставщик конвеера" - значит, что гарантированно отходит регламентный интервал, соответственно ресурс как минимум на 25% выше регламентных 90 тыс. км. для ремня

Если бы это было так, то не было бы отзывной кампании, нет? Или это производитель авто настолько добр, что заботится о своих покупателях и ПРЕДОТВРАЩАЕТ возможные неисправности???

[ZMS]

Сообщение от GReddY_NT

интересный вы человек, тычите носом в то что сами через строчку читали, потом говорите что я тут вбросы про цены какие то делал и по теме сказать вам нечего...
как это нечего??? повторюсь я ничего не слышал по Адвиксы, вот сложилось как то так, у вас большой опыт их использования я так понял? сколько? как долго ходят? как износ дисков? или кинте ссылку на пост который я не прочитал, а то летом собираюсь колодки менять дак обязательно попробую Адвикс.

Я вашу лень культивировать не собираюсь, в поиск Адвикс-Advics-sn799p и так далее и вперёд. Ваши вбросы с целью заставить кого то думать и искать за вас не прокатили, пардон дураков ищите в другом месте.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zorge799

Нет, вы же говорите, что волшебный Адвикс стоит столько же, сколько и НИБК. Я вас подправляю, в чем проблема? Колодки получаются в полтора раза дороже. Тормозят ли они во столько же раз лучше?
И насчет мантр вы снова передергиваете - у НИБКа они изначально в комплекте, к Адвиксу докупать надо. У вас стоят, или и БЕЗ НИХ лично у вас тормозит и не скрипит?

Передёргивание, мантры про халяву в виде накладок как бесплатное дополнение к гомноколодам - ваш конёк, я привожу конкретные цифры с ценами а вы играетесь бессмысленными словами типа "волшебный" и "стоят одинако" хотя это не так и я этого не писал.
Так на Хайлендере уже стоят Нибки и они показали несравненно лучшее качество торможения? Или щас опять будут манипуляции про оригинальные колодки с конским ценником, произведённые Advics и чудо как хорошие халявные Нибки?

[zorge799]

Сообщение от ZMS

Передёргивание, мантры про халяву в виде накладок как бесплатное дополнение к гомноколодам - ваш конёк, я привожу конкретные цифры с ценами а вы играетесь бессмысленными словами типа "волшебный" и "стоят одинако" хотя это не так и я этого не писал.
Так на Хайлендере уже стоят Нибки и они показали несравненно лучшее качество торможения? Или щас опять будут манипуляции про оригинальные колодки с конским ценником, произведённые Advics и чудо как хорошие халявные Нибки?

Успокойтесь уже, вас услышали. НИБК говно, пластины к ним - бесплатное приложение к говну.
Я тоже привожу конкретные цифры с ценами, согласно которым ваш горячо любимый Адвикс получается в полтора раза дороже. Или снова нет?
На Хайлендере стоят так любимые вами конвейерные Адвиксы, которые ни хрена не тормозят. Как, впрочем, и на вашем втором Ауте, на котором на суппортах сэкономили и почитали по одному цилиндру. Если бы горячо любимые вами Адвиксы смогли бы справиться в данной ситуации, тогда да, можно было бы и заплатить за них запорашиваемую цену.

[ZMS]

Сообщение от zorge799

Успокойтесь уже, вас услышали. НИБК говно, пластины к ним - бесплатное приложение к говну. На Хайлендере стоят так любимые вами конвейерные Адвиксы, которые ни хрена не тормозят. Как, впрочем, и на вашем втором Ауте, на котором на суппортах сэкономили и почитали по одному цилиндру.

Я же вам добра и счастья желаю - ставьте быстрее Нибки, выкиньте нафиг Адвикс и вам никогда не прийдётся тормозить головой, в смысле об панель - не получится.
Я сейчас параллельно на двух Аутах езжу, печаль конечно что на новой машине такая деградация произошла, на старом Advics вкруг новые диски и обслуженные суппорта тормозят сильно лучше.

[zorge799]

Сообщение от ZMS

Я же вам добра и счастья желаю - ставьте быстрее Нибки, выкиньте нафиг Адвикс и у вам никогда не прийдётся тормозить головой, в смысле об панель - не получится

Как-нибудь без ваших пожеланий обойдусь, уж больно тон у вас агрессивный, еще нашаманите какую-нибудь гадость. А торможу я не головой о панель, а головой вместо ног - заранее вижу ситуацию на дороге и заранее принимаю по ней решение. До сих пор получалось, вот уже 30 лет почти.

[ZMS]

Сообщение от zorge799

Как-нибудь без ваших пожеланий обойдусь, уж больно тон у вас агрессивный, еще нашаманите какую-нибудь гадость. А торможу я не головой о панель, а головой вместо ног - заранее вижу ситуацию на дороге и заранее принимаю по ней решение. До сих пор получалось, вот уже 30 лет почти.

Я уже понял что вы гордитесь пробегом 50 ткм с использованием Нибк на протяжении 30 лет, это пик вашего жизненного опыта по тормозам и дальнейший опыт и развитие вредны и никчемны.
з.ы. Адвикс гамно без вариантов, а Нибк просто по недоразумению даже легендарные противоскрипные накладки ни на один конвеер не поставляет.