Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Dark-Angel, здесь номера блоков идут по каталогу для сборки, а если Вы откройте каталог для продавцов, то у видите что блоки управления идут под разными номерами. Так же посмотрите на раздатки.
Добавлено через 1 минуту Dark-Angel, выше, это не партнамбер
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
что то есть но не понятно что
парт намберы что в японии что в канаде что у нас у блоко CONTROL UNIT,4WD 8631A955 (у япошек еще 975)
Раздатки 2 типов.
Россия - только левый тип.
Канада - Правый
Япония - обе.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
в теории получается там где
раздатка 3200A158 там CONTROL UNIT,4WD 8631A955
а где раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
пробороздил варианты все сверил
сев америка канада GF8W раздатка 3200A158 CONTROL UNIT,4WD 8631A955
сев америка OUTLANDER(MMNA) GF8W раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
Сев Америка Пуэрторико GF8W раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
россия раздатка 3200A158 CONTROL UNIT,4WD 8631A955
япония GF8W раздатка 3200A158 и 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A955 8631A975
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Попробовал на пустой заснеженой площадке отключить стабилизацию, режим лок и газу побольше, круги нарезать, морда на одном месте, раз пять прокрутился "прикольно" похулиганить, только не кому посмотреть было, передок гребет или нет в этот момент.
Сегодня засек расход. Ехал по МКАДу на круизе, скорость 72 км/ч, в машине только водитель, резина зимняя шипованная (нокиан 7). Включил круиз, обнулил расход, проехал 12 км, потом переключил режим, обнулил снова, и еще 12 км. На эко и авто получилось один-в один 5.9л/100км. Так что, полагаю, нет смысла говорить про какую-то экономичность режима эко.
PS Кстати, заявленный расход 6.4л, а у меня на протяжении 20 км получилось 5.9л. Мелочь, а приятно. У многих марок добиться заявленного расхода не получается, если верить форумам.
Борт компьютер в моей практике показывал верно только на WV Touareg. там реально выходило столько же как и по чекам. Я специально сравнивал залив несколько раз полный бак (в режим Эко) и несколько баков (где то баков 5) 4wd auto в режиме трасса ~ 85%, город 15%. Расход в режиме Эко меньше. И расход на 92 на пол литра меньше чем на 95. Сравнивал по чекам (литры делим на пробег и умножаем на 100) и колеблется от 8,5-10 в Эко и от 10,5-12 в Авто.
Зимой в режиме 4Wd Эко однозначно езда предсказуемее.
У моего отца новый Ford Kuga 1.6 Экобуст 150 л.с., полный привод расход точно такой же, но полный привод работает вообще не заметно и ни какого пугающего заноса при повороте в месте с резкой подачей топлива нет.
Последний раз редактировалось DapbI4; 15.01.2014 в 10:04.
Зимой в режиме 4Wd Эко однозначно езда предсказуемее.
В чём именно езда предсказуемней ? Даже летом в ливень кода трасса залита водой в режиме 4 вд авто намного уверенней идёт. Зачем зимой рисковать когда на дороге снег и лёд? Зачем ждать когда при пробуксовке передка подключится зад? Бывают ситуации когда это подключение уже не успеет спасти.
В чём именно езда предсказуемней ? Даже летом в ливень кода трасса залита водой в режиме 4 вд авто намного уверенней идёт. Зачем зимой рисковать когда на дороге снег и лёд? Зачем ждать когда при пробуксовке передка подключится зад? Бывают ситуации когда это подключение уже не успеет спасти.
Я подключения вообще не жду и рассчитываю только на себя. По прямой да, в режиме авто чувствуется некая уверенность но в случае заноса корректировать рулем и подачей газа намного сложнее.