Yurtsik, то же самое хотел написать
парни кому не лень-гляньте снизу на свои авто-у кого ещё шовная коррозия началась???
ps глядя на конструкцию кронштейна- при тычке в трубу у вас выгнет лонжероны,на крепеже должны быть сминаемые зоны,по которым он должен сложиться
Последний раз редактировалось макся; 30.06.2013 в 16:59.
garrick, японка или калуга?
если спасать то сейчас,через год поздно будет
японка, как ни удивительно. всегда считал, что у них должно быть рассчитано на агрессивную среду...
а как спасать? зачищать, обрабатывать ортофосфорной кислотой и покрывать антикором?
крепеж и кронштейны выглядят и весят весьма солидно; есть надежда, что функция у этой дуги будет не только декоративная;
]
Расстрою Вас наверное ... Функция вообще никакая ! И бамперу сразу ппц ...при контакте ( даже минимальном ) ! Проклинал кенгурятник ровно аж два раза на Падже - спорт ! Ерундовый удар , а загнутыми трубами аж капот с креплений срывало ... А так ... красиво конечно !
Расстрою Вас наверное ... Функция вообще никакая ! И бамперу сразу ппц ...при контакте ( даже минимальном ) ! Проклинал кенгурятник ровно аж два раза на Падже - спорт ! Ерундовый удар , а загнутыми трубами аж капот с креплений срывало ... А так ... красиво конечно !
Да не, не расстроите. Без дуги бамперу тоже будет ппц, даже при минимальном контакте. А так, хотя бы надежда есть...
Симпотно смотрится конечно, но в дождь, снег и любую другую "сырую" погоду удовольствие сумбурное, пол с такой накладкой всегда открыт и вода с грязью, с ноги прямиком в обшивку впитывается, если забить на это, то накладка к месту, а если коврик закрывает подножку , тогда в накладке отлетает всякий смысл
На ср-в был порог из нержавейки - держался на 6 болтах. В итоге за 3 года края обвисли у порогов + металл у авто тоже не молодеет... Снял я их нафиг...