Японское (и не только) чудо для экономии бензина?

YesYes · 20.11.2009, 15:53

Еще классная вЭщъ

FN1250 Наноочиститель предназначен для очистки и восстановления каталитической активности нетрализаторов выхлопных газов бензиновых двигателей, очистки электродов кислородного датчика (лямбда-зонда).

к сожалению, изображение утрачено
Вот обсуждение на сайте продавца, а это скептики...

dmitriy1977 · 20.11.2009, 17:31

Лично мне всегда было стремно заливать в бензин или еще куда, какие либо присадки(и тому подобное).Сколько положено отходить детали, столько она и отходит, а это мне кажется лишнее.

Baikal86 · 25.11.2009, 10:43

Здрасте. Не могу больше молчать. Столько прочитать - это... ващееее. А написать...

Признаюсь, грешен. Был. В свою первую машину лил ER, думая, что чудо-присадка снизит трение и повысит общий КПД. Был тогда совсем молод. Потом перестал пользоваться всякой химией. А пару лет назад сосед и коллега поведал страшную историю о том, как у его опеля на скорости в 160 км/ч клинануло движок.
Последующее вскрытие движка показало, что причиной клина явился слой несмываемого вязкого вещества, образовавшегося на всех поверхностях соприкасаемых с маслом. В хим. лабораторию "это" не носили, но было стойкое подозрение, что это тот самый ER. Может это была подделка, доподлинно неизвестно. После этого случая он объявил табу на все присадки. И отговаривал всех своим примером.

Ничего не пытаюсь этим доказать или опровергнуть. Так, еще пример в копилку форума.

Сам же считаю, что качественное масло (например, Mobil 1) и хороший бензин (с этим сложнее) позволят машине наслаждаться жизнью вместе с вами.

ПавелШ · 25.11.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Здрасте. Не могу больше молчать. Столько прочитать - это... ващееее. А написать...

Признаюсь, грешен. Был. В свою первую машину лил ER, думая, что чудо-присадка снизит трение и повысит общий КПД. Был тогда совсем молод. Потом перестал пользоваться всякой химией. А пару лет назад сосед и коллега поведал страшную историю о том, как у его опеля на скорости в 160 км/ч клинануло движок.
Последующее вскрытие движка показало, что причиной клина явился слой несмываемого вязкого вещества, образовавшегося на всех поверхностях соприкасаемых с маслом. В хим. лабораторию "это" не носили, но было стойкое подозрение, что это тот самый ER. Может это была подделка, доподлинно неизвестно. После этого случая он объявил табу на все присадки. И отговаривал всех своим примером.

Ничего не пытаюсь этим доказать или опровергнуть. Так, еще пример в копилку форума.

Сам же считаю, что качественное масло (например, Mobil 1) и хороший бензин (с этим сложнее) позволят машине наслаждаться жизнью вместе с вами.

Хороший пример, но у меня есть противоположный пример, мой товарищ возвращался с Байкала и по трассе пробил поддон картера, по данной дороге ездят раз в 100 лет, а до ближайшего населённого пункта 50 км., что делать, он плюнул и потихоньку поехал на малых оборотах и что самое интересное доехал купил в деревни масло залил деревяшкой заткнул дыру в поддоне и поехал, приехав в Иркутск на следующий день погнал авто в сервиз, сняли поддон добрались до вкладышей, 100% должны были быть с задирами, нифига в сервизе все в шоке. К чему это я, а к тому, что он заливал ER при каждой смене масла. Так что 50/50 и кто что думает.
Но лучше в авто вообще не что не лить то что не предусмотрено заводом производителем.

mexdvs · 25.11.2009, 11:40

Цитата:

Сообщение от ПавелШ

Хороший пример, но у меня есть противоположный пример, мой товарищ возвращался с Байкала и по трассе пробил поддон картера, по данной дороге ездят раз в 100 лет, а до ближайшего населённого пункта 50 км., что делать, он плюнул и потихоньку поехал на малых оборотах и что самое интересное доехал купил в деревни масло залил деревяшкой заткнул дыру в поддоне и поехал, приехав в Иркутск на следующий день погнал авто в сервиз, сняли поддон добрались до вкладышей, 100% должны были быть с задирами, нифига в сервизе все в шоке. К чему это я, а к тому, что он заливал ER при каждой смене масла. Так что 50/50 и кто что думает.
Но лучше в авто вообще не что не лить то что не предусмотрено заводом производителем.

Был у нас на работе чел. Кликуха сказочник. Так вот рассказывает,- иду по лесу. Снег лежит уже. Смотрю бугорок какой-то. Пнул ногой,- а это белый гриб.

Snake347 · 25.11.2009, 11:46

Очень улыбнуло про белый гриб, а если серьезно то в современных маслах все необходимые присадки присутствуют, добавлять еще что-то нет никакой необходимости, а подчас и опасно для здоровья Вашего двигателя.

mexdvs · 25.11.2009, 11:48

Это я про то, как он без масла 50км ехал.

ПавелШ · 25.11.2009, 11:54

Цитата:

Сообщение от mexdvs

Это я про то, как он без масла 50км ехал.

Сообщение от Baikal86

Последующее вскрытие движка показало, что причиной клина явился слой несмываемого вязкого вещества, образовавшегося на всех поверхностях соприкасаемых с маслом.

Вот потому он и ехал без масла.
У одного клинонула, а другому помогло.

mexdvs · 25.11.2009, 12:01

Цитата:

Сообщение от ПавелШ

Сообщение от Baikal86

Последующее вскрытие движка показало, что причиной клина явился слой несмываемого вязкого вещества, образовавшегося на всех поверхностях соприкасаемых с маслом.

Вот потому он и ехал без масла.
У одного клинонула, а другому помогло.

Это к v64 с его магнитиками. Думаю что с ним Вы будете общаться на одном языке!

ПавелШ · 25.11.2009, 12:15

Цитата:

Сообщение от mexdvs

Это к v64 с его магнитиками. Думаю что с ним Вы будете общаться на одном языке!

Это ты к чему

Baikal86 · 25.11.2009, 13:05

Цитата:

Сообщение от mexdvs

Это к v64 с его магнитиками. Думаю что с ним Вы будете общаться на одном языке!

mexdvs, вот этого не надо! Подколов здесь и так хватает. Надо быть серьезнее - это не башорг.

Без масла оно (ER) может и нормально, наверное, к счастью, не знаю. Я тож с ним 2 года катался на дизельной машине в любой мороз. Проблем не было.
Я так думаю: все современные моторные масла высокого т.н. премиум класса имеют свойство оставаться какое-то время на парах трения и тем самым могут обеспечить какую-то смазку после слива масла с поддона. Если б ER позволял ехать 1000 км без масла - это другое дело, а так 50 км "для бешеной собаки не крюк".

А вот если бы он позволял ехать хотя бы 50 км без бензина - вот это гуд!

mexdvs · 26.12.2009, 22:24

Цитата:

Пробой газа (диэлектрика) это совершенно отдельная песня и физика процесса. И к электротехнике имеет очень и очень отдаленное отношение.

Не знаю. Не изучал.

Цитата:

молнии во время грозы распределенные наблюдали?

Ага.

Цитата:

Причем магнитное поле земли посерьезнее магнитиков локальных будет.
Разряд в газе формируется и происходит по одному-двум локальным каналам (все зависит от протяженности и распределения электрического поля). Причем даже при двух каналах разряда - совокупный ток будет равен току при единичном разряде.

Сомневаюсь однако. Где об этом можно почитать?

Snake347 · 25.11.2009, 11:55

Цитата:

Сообщение от mexdvs

Это я про то, как он без масла 50км ехал.

Про сказочника я понял, но и про белый гриб тоже понравилось.

mexdvs · 25.11.2009, 12:27

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15944
Почитайте тему.

ПавелШ · 25.11.2009, 13:38

Цитата:

Сообщение от mexdvs

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15944
Почитайте тему.

mexdvs это статья из ZR, хотел нагрубить но потом передумал, кто то должен быть самым "умным"
ВСУХУЮ?

Намек на ?экстремальную защиту двигателя? подразумевает возможность его эксплуатации без масла в случае аварии. Именно это пытаются доказать те, кто потешает публику на автосалонах. Но что показывает такой опыт?
Понятно, что главная беда, которая ждет двигатель при потере масла, ? это заклинивание коленчатого вала из-за срыва вкладыша с его штатного места ? так называемый ?проворот?. Так вот: и простейшие оценки, и сложные расчеты показывают, что момент трения, при котором вкладыш провернется, составляет около 3?4 Н.м. А такой момент без масла в поддоне достигается даже у обычного, но нормально собранного и прикатанного двигателя примерно при 2500?3000 об/мин, причем даже не на холостом ходу, а с небольшой нагрузкой. На режиме же минимальных оборотов холостого хода обычный двигатель без масла тем более вполне жизнеспособен. Именно это продемонстрировала на осеннем питерском автосалоне одна из тюнинговых компаний, видимо уставшая от подобных балаганов. Представленная на ее стенде машина со слитым маслом успешно веселила публику ? установленный рядом рекламный щит гласил: ?Мы ничего не добавляли в масло, мы просто грамотно собрали мотор из качественных комплектующих!? Так что трюк с ?сухим двигателем? по сути ничего не доказывает.