[t00kind]

Доброго всем!

Решил поменять сигнал на своем XL 2010 на “волговский”, т.к. родной сигнал, imho, не соответствует статусу XL-я .

На предыдущем XL-е, насколько я понял, декоративная решетка радиатора снимается легко и открывает доступ к сигналам.
На новом же XL 2010 решетку снять не смог, поэтому пришлось делать без ее снятия – через подкапотное пространство.

В общем особых проблем не было.
Единственное – понадобится рассверлить планку крепления сигнала, т.к. на “волговских” сигналах диаметр крепежного болта – больше, а значит надежнее .

На все про все ушло примерно полчаса, т.к. неудобно откручивать винты.

“Волговские” сигналы (пара) куплены в автомагазине.
Маркировка – С302А и С303А. Цена – 509 рублей за пару.


Итак, вот внешний вид снятого родного сигнала (показан один только) и “волговских”.
Видна разница в диаметре центрального крепежного болта и самого сигнала:




1) Снимаем верхнюю пластиковую панель, закрывающую сверху пространство между бампером и радиатором. Панель держится на пластиковых пистонах:






2) Снимаем нижнюю пластиковую панель, которая, как я понял, распределяет воздушные потоки. Панель также держится на пластиковых пистонах.

Некоторые из пистонов практически не видно, но их можно открыть, нажав отверткой со стороны двигателя:






Обе панели сняты:




При обеих снятых панелях открывается замечательный вид на радиатор, и, собственно сигналы:

ВНИМАНИЕ!
Очень удобно почистить всю поверхность радиатора от мух. Что я и сделал мягкой щеткой (можно сначала намочить радиатор – мухи будут лучше счищаться ). На фото еще до чистки .




Родной сигнал пока еще на месте, крупным планом.
Видно, что сигнал прикручен к плоской планке, которая прикручена к трапециевидному кронштейну на кузове.




3) Откручиваем гаечным ключом (вроде на 13) болт крепления планки с сигналом и извлекаем родной сигнал в сборе с планкой, не забыв отключить электроразъем. Достаем наружу аккуратно, чтобы не повредить радиатор.

Откручиваем не сам сигнал от планки, а планку с сигналом, поскольку придется планку сверлить.


4) Снимаем с планки родной сигнал, открутив гайку.




5) Рассверливаем дрелью планку (вроде до диаметра 10) и крепим на планку “волговский” сигнал:




6) Крепим собранную конструкцию (планка и сигнал) обратно в автомобиль и одеваем электрический разъем.

Крепление обратно самая трудоемкая и неудобная операция, т.к. надо в стесненном пространстве орудовать двумя руками.

ВНИМАНИЕ!
При заводе конструкции (планка и сигнал) на место крепления можно повредить радиатор – нужно найти единственное положение конструкции, при которой не будет задет радиатор. Это связано с возросшим размером сигнала .




7) Второй сигнал заменяем аналогично


8) Заменяем предохранитель сигнала с 10А на 15А в блоке предохранителей под капотом (на крышке блока – есть запасной на 15А).

Почему на 15А ? На “волговских” сигналах стоит маркировка 7А на каждом, т.е. в сумме – 14А.


После замены – наслаждаемся колоритным звуком сигнала.
Послушать сигнал здесь - http://depositfiles.com/files/h61h6ytg8


В итоге – заняло 30 минут и 509 рублей.

Кроме того почистил радиатор от мух!

Спрашивайте если что.

Удачи!

[Shpunt]

я ставил сигнал Mitsuba (зелёный).
лучше, чем от Волги

[ginea2]

Я тоже от Волги поставил и наслаждаюсь!!!!!!! с Mitsuba проблемы зимой на морозе встречаются судя по параллельной ветке в XL.

[chindiasov]

Тему объединяю с уже имеющейся

[Валик69]

Сообщение от t00kind

Доброго всем!

Решил поменять сигнал на своем XL 2010 на “волговский”, т.к. родной сигнал, imho, не соответствует статусу XL-я .

На предыдущем XL-е, насколько я понял, декоративная решетка радиатора снимается легко и открывает доступ к сигналам.
На новом же XL 2010 решетку снять не смог, поэтому пришлось делать без ее снятия – через подкапотное пространство.

В общем особых проблем не было.
Единственное – понадобится рассверлить планку крепления сигнала, т.к. на “волговских” сигналах диаметр крепежного болта – больше, а значит надежнее .

На все про все ушло примерно полчаса, т.к. неудобно откручивать винты.

“Волговские” сигналы (пара) куплены в автомагазине.
Маркировка – С302А и С303А. Цена – 509 рублей за пару.


Итак, вот внешний вид снятого родного сигнала (показан один только) и “волговских”.
Видна разница в диаметре центрального крепежного болта и самого сигнала:




1) Снимаем верхнюю пластиковую панель, закрывающую сверху пространство между бампером и радиатором. Панель держится на пластиковых пистонах:






2) Снимаем нижнюю пластиковую панель, которая, как я понял, распределяет воздушные потоки. Панель также держится на пластиковых пистонах.

Некоторые из пистонов практически не видно, но их можно открыть, нажав отверткой со стороны двигателя:






Обе панели сняты:




При обеих снятых панелях открывается замечательный вид на радиатор, и, собственно сигналы:

ВНИМАНИЕ!
Очень удобно почистить всю поверхность радиатора от мух. Что я и сделал мягкой щеткой (можно сначала намочить радиатор – мухи будут лучше счищаться ). На фото еще до чистки .




Родной сигнал пока еще на месте, крупным планом.
Видно, что сигнал прикручен к плоской планке, которая прикручена к трапециевидному кронштейну на кузове.




3) Откручиваем гаечным ключом (вроде на 13) болт крепления планки с сигналом и извлекаем родной сигнал в сборе с планкой, не забыв отключить электроразъем. Достаем наружу аккуратно, чтобы не повредить радиатор.

Откручиваем не сам сигнал от планки, а планку с сигналом, поскольку придется планку сверлить.


4) Снимаем с планки родной сигнал, открутив гайку.




5) Рассверливаем дрелью планку (вроде до диаметра 10) и крепим на планку “волговский” сигнал:




6) Крепим собранную конструкцию (планка и сигнал) обратно в автомобиль и одеваем электрический разъем.

Крепление обратно самая трудоемкая и неудобная операция, т.к. надо в стесненном пространстве орудовать двумя руками.

ВНИМАНИЕ!
При заводе конструкции (планка и сигнал) на место крепления можно повредить радиатор – нужно найти единственное положение конструкции, при которой не будет задет радиатор. Это связано с возросшим размером сигнала .




7) Второй сигнал заменяем аналогично


8) Заменяем предохранитель сигнала с 10А на 15А в блоке предохранителей под капотом (на крышке блока – есть запасной на 15А).

Почему на 15А ? На “волговских” сигналах стоит маркировка 7А на каждом, т.е. в сумме – 14А.


После замены – наслаждаемся колоритным звуком сигнала.
Послушать сигнал здесь - http://depositfiles.com/files/h61h6ytg8


В итоге – заняло 30 минут и 509 рублей.

Кроме того почистил радиатор от мух!

Спрашивайте если что.

Удачи!

фото отсутствуют... только текст......

[ratibor]

Установил клаксоны от Волги, супер! кстати очень похожий сигнал был на моей мазде6. Народ не экспериментируйте, нормальный звук только от клаксонов 24 волги, у 31-ой (маленькие улитки) совсем не то...

[Mi-XL]

Сообщение от ratibor

Установил клаксоны от Волги, супер! кстати очень похожий сигнал был на моей мазде6. Народ не экспериментируйте, нормальный звук только от клаксонов 24 волги, у 31-ой (маленькие улитки) совсем не то...

А они есть в продаже от 24? я видел только от 31

[ratibor]

А они есть в продаже от 24? я видел только от 31[/QUOTE]

Я видел и те и другие ... Берите низкий и высокий тон. Низкий+ Низкий- шляпный звук- не советую

[DZU-DO]

И я поставил волговские. Очень хорошо!

[МихаилXL2]

При покупке в 2008г. в салоне поставили волговские, от "24-ки", поработали полгода и накрылся низкий тон, поменял, через полгода еще один, в прошлое воскресенье поменял очередной, низкого тона. Менял через нижнюю решетку, клеммы и гайку замазывал ЦИАТИМом, на дорогу всякое гумно стали сыпать, зима знать пришла. Ни один предохранитель на сигналы не менял. Гудеть много не приходится, но отказывает как всегда в самый неподходящий момент. Мож кто прояснит. На сервис поеду, пробег скоро 30 тыс., пусть еще раз посмотрят. До этого заезжал, посмотрели все говорят нормально. Но уже третий поменял и почему-то низкого тона.

[Эдуард]

Я полагаю,что крепление "гудков" на моделях 2006г и 2010г. практически идентичны.Поэтому вариант "гудков" под каталожным номером 22.3721 и 221.3721(цена комплекта в фирменном магазине "ГАЗ"во Владимире 390руб.) более предпочтителен по следующей причине,нет необходимости рассверливать штатную пластину крепления.

[марк2]

Купил волговские, решил вчера поменять, но в -10 градусов не вариант, потомучто нужно оголиться по локти. Оставлю до весны. Кстати ключ там на 12 нужен.

[Бабушкали]

А от вольво клаксоны никто не ставил? Мне они более симпатичны по звуку.

[VadimTLT]

Я тоже поставил недавно пару сигналов волговских.Ставил за решеткой радиатора.
Сигналит солидно.Недолго думаю купил еще пару сигналов новых таких же.
Сделал планки с отверстиями.Но под решетку влезет только один только.С правой стороны мешают трубки кондиционера.Скоро потеплеет,скину бампер (заодно поставлю парктроник) и воткну вниз все 4 сигнала.Запитаю от реле+ заменю предохранитель на 15А
Думаю будет некисло гудеть )

[Romakhov]

на 3-ю свою машину ставлю только вот это....

к сожалению, изображение утрачено