[vpaoli]

Сообщение от Botsman

vpaoli,
Было дело, захлопнул капот со скинутым тросиком. Так вот. Не повредив машину ( отломав чего нибудь ) замок так просто не открыть, особенно линейкой. Доступ есть только снизу, сняв юбку с бампера, еще пару элементов и подняв на нужную высоту. Нужна длинная стальная проволока загнутая специфическим образом, к тому же руки должны быть худыми и стройными ))). При наличии инструментов, подъемника, знания как все устроено провозились минут 30-40. В принципе можно решетку выбить, если по варварски, но там по моему балка мешает и пластиковый кожух защитный или ломом капот выломать. Единственный вариант снизу между радиатором и двигателем корячится. Про линейку-сказки. Мне на тот момент ни кто не смог предложить. ))) А вот концевик капота штатный поставить и на сигналку завести это правильней всего. Профессионалы любую защиту сломают- вопрос времени.

Большое спасибо! Чувствуется , что Вы имеете в этом направлении практический опыт, в отличие от теоретических знаний других наших коллег Аутоводов, где то , от кого-то , что- то услышавших ...

Вы вселили надежду, что капот Аута не так уж просто на деле открыть.
Поддерживаю ваш подход о достаточности концевика и сигнализации. А если все это дополнить замком на рулевой вал, то и не нужно всяких супер-дорогих (и для себя же опасных) двойных спецдоработанных замков капота.

[Botsman]

vpaoli,
Кстати, когда я приехал открывать капот, мне с радостью соглашались за минут 5 открыть электрозамок. Но когда я объяснил, что это штатный, все немножко погрустнели ))) Так что я для себя сделал вывод, что электро замок кроме пантов и проблем ничего не принесет )))
В юности, на девятке сел аккумулятор(инжектор). Стоял электрозамок. Для нас с другом было неожиданностью, что "прикурить" нельзя ))))))) Хорошо были на работе и у нас были газели рабочие... Минут за 15 катания вечером по центру Москвы и мы её завели. )))

[chundga]

Botsman, vpaoli, какая там на фиг защита??? Вот фото (скачал у спецавтосистем). Посмотрите на фото, нет там ни какой защиты. Пластиковый пыльник и всё (можно и решётку выдернуть, верхнею). Кто то писал на форуме и выкладывал фото проволоки и под определённым углом загнутым крючком (искать просто лень), как открывал свой капот (тоже что то с тросиком случилось). Вообщем этот крючок он выгибал с примеркой на другом Ауте, и потом с лёгкостью его открыл (замок капота). Это я так, для тех кто услышал, что то- где то. Убеждать не кого не собираюсь, каждый решает сам, в конце концов сам себя не обманешь, ну если только для самоуспокоения себе внушить, что всё нормально со штатным замком

[Botsman]

Сообщение от chundga

случилось). Вообщем

Ага, вот этот пластиковый пыльник и создает массу проблем ))) И не так уж там всё просто. Мне никто помочь не смог ни с проволочкой ни рассказами как это сделать. При установке сингалки электро-замок и мне пытались впарить(это же дополнительный заработок), хотя он открывается тоже не хитро. Захотят угнать - угонят. )))
Я рассказал, то что видел своими глазами, и в том числе участвовал при вскрытии, напомню тросик у меня был скинут.

[megaaxel]

Блокировать реле - кто вообще этот бред придумал???

[gava]

Да, управляющую цепь реле. В чём проблема? Машина будет глохнуть , джеки чан не загорится, свечи не зальёт. На то и форум чтобы поделиться мнениями, если есть другие варианты жду в личку.

[megaaxel]

Это будет подарок угонщику - поставить перемычку в гнездо реле, и поехать.
Даже искать ничего не надо.

[Yes]

Что лучше всего порвать на 3-4 ауте с КОС кроме бензонасоса?

[megaaxel]

да всё то же самое, что и на XL.
по электрике он почти не изменился.

[kiruvl]

Вопрос про блокировку форсунок. На схеме во вложении питание форсунок идёт с реле контроля двигателя на разъём С-28 J/C(6), расположенный за приборной панелью, с него на разъем А-106, расположенный в блоке предохранителей под капотом, далее один провод разделяется на 4 форсунки и ещё трёх потребителей. Где установщики обычно разрывают форсунки - в салоне за приборной панелью на разъёме С-28 J/C(6)?

[megaaxel]

питание форсунок вообще нет смысла разрывать.
легко обходится - бросают провод от форсунки к аккумулятору.

[kiruvl]

Но если управляющий провод размыкать, то их 4 шт. - 4 реле ставить?
Если по питанию разрывать, то обесточивается ещё INLET OIL FEEDER CONTROL VALVE - это что за клапан? прекращает подачу топлива вообще?

[megaaxel]

Сообщение от kiruvl

Но если управляющий провод размыкать, то их 4 шт. - 4 реле ставить?

так и делают, только берут не автомобильное реле, а любое компактное с 4-мя группами контактов.
хотя, зачем вы привязались к этим форсункам?
достаточно других простых и надёжных блокировок.

[kiruvl]

Я не то, чтобы привязался, ранее темой защиты авто не особо интересовался, а сейчас решил разобраться. Вот последовательно и перебираю разные варианты блокировок - уровни сложности, способы реализации и т.п. С электроникой и схемами знаком. Базовые охранные функции, кроме блокировки, поручил установщикам - всё сделали как надо, а вот блокировку решил своими руками сделать, чисто из технического интереса
Догадываюсь, что вы не очень-то хотите делиться профессиональными секретами, но может реализацию парочки блокировок подскажете? Можно в личку.

[kazimanuska]

Выкурил 52 страницы,но так и не понял, стоит стоить делать штатную сигу с автозапуском на 2016 мг 2,4 или нет??? ⌚