PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Цитата:
Сообщение от Гондурас
Друзья проклнсультируйте пож та по вопросу гарантии прошел нулевое ТО пробег на машине 5200км звонит диллер и говорит у вас 27 апреля ТО-1 Я говорю Что ТО буду белать по реальному пробегу, то есть через 15000км как выдаст электронное табло а не по году срока диллер ответил нет у нас не так ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ у вас время а не пробнег тоесть 1 Год Как быть кто проав
Читайте условия ТО в сервисной книжке. Там четко написано: 15 000 км или 1 раз в год.
З.Ы. Почему многие пишут диллер? Это буквальное написание английского dealer. Откуда там два "Л"?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Нет, неправильно.
Если прошел 1 год, но нет пробега в 15 ткм, ТО делается в обязательном порядке.
Если год не прошел, но пробег после последнего ТО составил 15 ткм, то ТО опять же делается в обязательном порядке.
Нулевое ТО - это не ТО в полном его смысле. Это необязательная процедура, которую можно делать, а можно не делать и это ничего не влечет за собой. Типа проверки все ли в порядке после условной обкатки.
Поэтому если у Вас прошел 1 год с момента приобретения авто, но пробега 15 ткм нет, ТО делать делать все равно придется, независимо от дилера. Не дилер сроки считает.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Цитата:
Сообщение от Sokol
Нет, неправильно.
Если прошел 1 год, но нет пробега в 15 ткм, ТО делается в обязательном порядке.
Если год не прошел, но пробег после последнего ТО составил 15 ткм, то ТО опять же делается в обязательном порядке.
Нулевое ТО - это не ТО в полном его смысле. Это необязательная процедура, которую можно делать, а можно не делать и это ничего не влечет за собой. Типа проверки все ли в порядке после условной обкатки.
Поэтому если у Вас прошел 1 год с момента приобретения авто, но пробега 15 ткм нет, ТО делать делать все равно придется, независимо от дилера. Не дилер сроки считает.
Еще можно превышать по времени,плюс 3 месяца и по пробегу тоже,но точно не помню,2 или 3 т.км. В гарантийной книжке все это есть.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
поменяли мне передний мост из-за покрошенных зубов на шестеренках. ездил до этого без проблем, начал ездить после - разницы нет, но полляма рублей дилером к ммц (с запчастями) заявлено и как-то будут делить. на очереди заезд к ним по банальной потертости хрома на водительской ручке двери и кнопке громкости на руле. вобщем гарантия есть - пусть работает!
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Что-то новенькое. Мицу затягивает пояса? Сегодня после ТО-4 отказали в гарантийном ремонте: типический рыжик на 5 двери и опять (через год после замены) трещина на кожухе КПП. К этому ОД первый раз приехал, спорить не стал, заеду к другому для начала, где кожух по гарантии менял.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Здравствуйте! Сегодня на пробеге 33900 обнаружил запотевание передней крышки на дизеле... на Драйве есть подобные случаи! Но добится исправления по гарантии никак... у кого был такой случай подскажите!
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Что значит по гарантии никак? Это их святая обязанность. По ПДД эксплуатация транспортных средств со следами утечки технических жидкостей запрещена. У меня были следы масла снизу двигателя, меняли сальник коленвала по гарантии. Обращайтесь в ММС рус пусть они разбираются гарантия или нет.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Согласен с вами! Поеду после праздников в автомир... посмотрим что скажут! На Драйве описывали подобную ситуацию... до смешного Диллер ответил что не распространятся гарантия на резино- технические изделия ... то есть на герметик... реально бред какой-то! Согласен буду писать в головной офис ,
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
поменяли мне передний мост из-за покрошенных зубов на шестеренках. ездил до этого без проблем, начал ездить после - разницы нет, но полляма рублей дилером к ммц (с запчастями) заявлено и как-то будут делить.
Мне тоже заменили мост, тоже срезались зубья. Сначала сказали что гарантия, но уже после замены предупредили что поменяли только потому что клиент лояльный (третья мица подряд), а причина якобы в неправильной эксплуатации (предположили что было неполное включение).
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
По ушам ездят честное слово. Шестерни гипоидной передачи в редукторе находятся в постоянном зацеплении, они не могут не до включится. Если предположить мифическое недовключение в раздатке , так и срезало бы зубья там же. Опять же включением переднего редуктора управляет электроника , если что то недовключилось пусть дилер и разбирается почему.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Цитата:
Сообщение от олег-77
Шестерни гипоидной передачи в редукторе находятся в постоянном зацеплении, они не могут не до включится.
Тут есть момент один, лично мне непонятный. У меня поломался зуб, один. А у человека написано что срезались зубья, множественное число. Как ты написал, там шестерни в постоянном зацепе, но кроме этого там зацеплено их несколько штук всегда, на разных стадиях контакта. И если была ударная нагрузка (то что могли назвать неправильной эксплуатацией) то срезает как раз несколько зубов, а один срезать не может.
Тоесть вполне возможно, что там было именно из-за ударной нагрузки поломано несколько зубъев, это ОД под гарантию подвел и поменял, но на словах сказал что это не особо гарантия всетаки.
В инструкции по эксплуатации, (с собой её нет, на какой странице это, не могу сказать), там было написано, во избежании поломки зубьев переднего редуктора, запрещается включать передний мост с вывернутыми колёсами.
Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
Думаю лучше не включать 4Н постоянный полный привод, либо 4HLc постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала на ходу, бывает включение продолжается продолжительное время, возможно при подключении что то может сломаться.