Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Цитата:
Сообщение от muchas
Раз пять в
Не повериш... но перебрал 3 штуки разным "абонентам", смазал, фетровые шайбочки проставил, коллектора шкуркой шлифанул... и полёт нормальный!
Главное сделать полную разборку с чисткой
Не повериш... но перебрал 3 штуки разным "абонентам", смазал, фетровые шайбочки проставил, коллектора шкуркой шлифанул... и полёт нормальный!
Главное сделать полную разборку с чисткой
Извиняюсь что вклинился. Всё это продлит агонию моторчика максимум на сезон. Угольные щётки на столько вытирают контакты якоря, что если процесс истирания пошёл, то лучше позаботиться о приобретении нового моторчика
Спасибо дружище я тоже поменял втулки на подшибники правда по 45 рублей за штуку кто то выше писал о такой замене , подшибники 8/22, думаю еше сотню пробежит.
Вчера только поставил. В нашем местном Автотрейде 2200 руб.
Пока непонятно одно - почему-то субъективно кажется, что стало меньше дуть в салон :-(
Может надо было крыльчатку родную поставить? Хотя внешне отличий не видно...
Ставится без заморочек? Или нужна доработка? И на сколько меньше стало дуть? Если например надо ставить на одно деление больше, чем раньше, то думаю это не принципиально.главное что не шумел как старый))