В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопуствтующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Airtrek японского производства и рынка сбыта.
народ подскажите, имею Airtrek, CU2W, 2.0 литра. Пробег 140 тыс. менять или нет сальники распредвала, коленвала, балансирных валов?
прежний хозяин точно ничего не менял. а я хотел бы отделаться просто сменой ремня ГРМ и балансирных валов с роликами. но вот пробег меня смущает, на авто буду ездить 3-4года.
Где в новосибирске желательно на левом берегу, обитают толковые СТОшки у которых большой опыт с айртреками?
если сальники не текут то и менять (ИМХО) не надо.
А ЕСЛИ......
А если потекут, то и поменять можно будет тот что потёк.
А если установят криво? А если брак попадётся. Не дожмут или пережмут сальник в посадочное место.
100%никто не даст. Сальники Оставь как есть, естественно глянь вдруг уже мокрые, тогда меняй.
Лучше если уж туда полез поменяй вот эту шняжку.
-Кольцо уплотнительное масляного насоса MD 041021
-Заглушка MD 125376
Вот она как раз на 150тыс дубеет из резинки в пластик и начинает течь.- её можно спутать с протёком сальника "масляного" балансира (я как раз и спутал, менял сальник, а течь продолжалась) Так вот после замены чисто, сухо, красиво.
Пробег сейчас 300тыс.
если сальники не текут то и менять (ИМХО) не надо.
А ЕСЛИ......
А если потекут, то и поменять можно будет тот что потёк.
А если установят криво? А если брак попадётся. Не дожмут или пережмут сальник в посадочное место.
100%никто не даст. Сальники Оставь как есть, естественно глянь вдруг уже мокрые, тогда меняй.
Лучше если уж туда полез поменяй вот эту шняжку.
-Кольцо уплотнительное масляного насоса MD 041021
-Заглушка MD 125376
Вот она как раз на 150тыс дубеет из резинки в пластик и начинает течь.- её можно спутать с протёком сальника "масляного" балансира (я как раз и спутал, менял сальник, а течь продолжалась) Так вот после замены чисто, сухо, красиво.
Пробег сейчас 300тыс.
Я при замене ГРМ на 96 т.км купил все сальники и даже Кольцо уплотнительное масляного насоса MD 041021, но его мастер менять не стал и конечно зря. А зачем заглушку менять, старая не подойдет?
Подскажите пжалусо, от прошлого хозяина достался ремешок новый под номером MD301833. Что за ремешок такой и где стоит?
---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:45 ----------
Такое ощущение, что это ваще не от айра
Это ремень 4PK775. На митцу ставится с движками 4G93(Пинин, Спейс стар, Каризма). Такой же по размерам ремень стоит на куче Хонд, Мазд и Тойот. Главное не его оригинальный номер, а число ручейков и длина.
---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------
Цитата:
Сообщение от artem77
если сальники не текут то и менять (ИМХО) не надо.
А ЕСЛИ......
А если потекут, то и поменять можно будет тот что потёк.
А если установят криво? А если брак попадётся. Не дожмут или пережмут сальник в посадочное место.
100%никто не даст. Сальники Оставь как есть, естественно глянь вдруг уже мокрые, тогда меняй.
Лучше если уж туда полез поменяй вот эту шняжку.
-Кольцо уплотнительное масляного насоса MD 041021
-Заглушка MD 125376
Вот она как раз на 150тыс дубеет из резинки в пластик и начинает течь.- её можно спутать с протёком сальника "масляного" балансира (я как раз и спутал, менял сальник, а течь продолжалась) Так вот после замены чисто, сухо, красиво.
Пробег сейчас 300тыс.
Артём, а сам сальники менял на каком пробеге? Какой-нибудь сейчас стоит, который уже 300 тыс. км. наколесил?
заглушку менял- так ка ноную купил, а купил, тк дмитрий юрыч из мека сказал что срубаются грани при снятии старой. У меня не срубились...
Сальники не менял. Только переднего балансира- да и не стоило менять...
заглушку менял- так ка ноную купил, а купил, тк дмитрий юрыч из мека сказал что срубаются грани при снятии старой. У меня не срубились...
Сальники не менял. Только переднего балансира- да и не стоило менять...
Я правильно понял, что из 4-х передних сальников 3 уже отходили 300 тыс. и их ни разу не меняли?
Не по теме...
После первой смены масла (до смены мотор работал Очень тихо не знаю что там пендосы заливали) на кастрол 10в40 движка загудел. не знаю как описать но именно загудел. и компенсаторы сильно зашумели. Чер неделю залил моли 10в40. (думал что от производителя что либо изменится) Гул пропал а компенсаторы всё равно шумели. Добавлял "моли от компенсаторного шума". Не особо помогало.
потом залил синтетику м1 5в50. Можно было конечно и моли 5в50 залить. Но тогда в магазе небыло. Может перейду на моли 5в50 когда м1 окончательно испортится
не поменял, потому что делал сам, и так утрахался. Посмотрел - всё в норме вроде.
оригинал! сомнений нет: брал в опте у знакомого.
На самих роликах что написано? Не на пакетике, а на ролике и на сальниках.
Я не к тому что у тебя что- то другое, а к тому что мица не выпускает подшипники и сальники, во всяком случае эти...
Это аналоги идущие на сборочный конвеер. Они не хуже и не лучше тех же роликов NTN и сальников Payen и Ajusa не упакованых компанией мицца а в своих коробочках.