...Проехал на XL 3000 км трасса , в том числе горная, легкое бездорожье, городские условия... вполне адекватная машина за свои деньги, есть минусы и плюсы как и на любом авто, по этому же маршруту катаюсь периодически и на своем Mercedes ML, Toyota Corolla, служебном BMW X5 так что сравнивать есть с чем, и могу точно сказать, цена -качество - на уровне, а придраться можно к любому авто Кому авто не по нраву, лучше продать и не раздражаться, купить другое и балдеть всем остальным продолжать рулить на XL всем удачной дороги!
ПыСы: Пардон за флуд
Температурку он хочет 22,5 . У нас шаг 22-23-24-25 и тд с шагом в 1 градус. Где это он нашел машину с точным термодатчиком. Чувак вообще в курсе о точных термопарах да и вообще что нибудь слышал о них и их стоимости. Далее более точная температурка требует более четких датчиков по всей машинке - как вы думаете на сколько вырастет тогда цена машинки ? Этож надо кучу воздуховодов по машине раскидать дополнительно, чего то я такого даже в престижных машинках не видел даже по журналам. Комбайнер хрен..в.........
..............................................................
Что то меня смутило это предположение.
Специально сегодня глянул.
Шкала действительно идет по одному градусу. НО.
Переключатель на один градус делает два шага - один между делениями. То есть шаг температуры климата как раз 0.5 градуса.
PS 0.5 градуса это не та точность о которой надо слагать легенды о стоимости подобных устройств. Все это в одной ценовой категории - это вам не сотые доли градуса.
А для комфорта - вы разницу +- 1 градус по ощущения с трудом определите, так что даже 0.5 это банальное излишество.
Что то меня смутило это предположение.
Специально сегодня глянул.
Шкала действительно идет по одному градусу. НО.
Переключатель на один градус делает два шага - один между делениями. То есть шаг температуры климата как раз 0.5 градуса.
PS 0.5 градуса это не та точность о которой надо слагать легенды о стоимости подобных устройств. Все это в одной ценовой категории - это вам не сотые доли градуса.
А для комфорта - вы разницу +- 1 градус по ощущения с трудом определите, так что даже 0.5 это банальное излишество.
-Банальное присутствие индикатора температуры - лишнее оборудование снижающее коэффициент надежности " по ощущениям" , во как загнул
- его отсутствие ни сколько не напрягает.
- отсуствует лишний потребитель тока ( ввиде индикатора), что только положительно сказывается на аккомуляторе, цене генератора и прочеее ....
-отсутствует захламление панели
- нету дополнительного отвлекающего предмета , следствие повышение безопасности движения и опять и тд и тп.
Машина продумана, и тут надо отдать должное. Как технически так и эргономически. Есть свои не дочеты как и у всех , но они на столько малы....
Как вариант - можно вывести по кан шине даную темепературу на основной комп рядышком с температурой с наружи.
- и опять лишний контролер
-лишний потребитель как на силовой шине , так и на кан . Последняя и так слабенькая и дохленькая
- и снова замкнутый круг .......
Не нужная , короче, эта фича - индикатор и регулировка с банальностью до 0,5 градуса .......
И 0,5 гр отследить, это уже более точная термопара, и если лезть в институтскую программу по физикохимическим основам, то сколько там падение напряжение на определенных сплавах ?, так что она напрягет ваш карман с такой точностью. А то, что происходит 2 щелчка на 1 градус еще не говорит что, шаг у нас в 0,5 градуса , это только расположение насечек для более удобного юзания крутилки и морального успокоения., типо регулировка в 0,5 гр. !!!!! ...
Удачи ......
А разве на тест-драйве машину всего на 15 минут дают??? Я лично только минут 40 его осматривал как внутри, так и снаружи... Если не больше... И действительно "лох" тот человек, который за 15 минут выбирает то, что будет его возить в среднем до окончания гарантии....
А я наверно и того меньше пробовал Аут на тесте (хотя перепробовал почти всех его одноклассников и не только)..но сразу понял что это мое и купил и мне ВСЕ нравится.
Я когда выбирал себе авто прокатился на разных одноклассниках хл на црв кресла не понравились ортопедические какие то, спина еле втиснулась хотя размер 54 а не 60, на х трейле когда входиш в поворот страшно становится впечатление что сейчас вылетиш с дороги и разгон заторможенный хотя по манулу на 5 секунд быстрее чем у хл 2.4, на мазде cх7 обзор плоховат, многим не нравится пластик у хл, посмотрите у paф4 какой стоит, вот где красота. Когда тестил хл, вот честно скажу, испытал чувство что это мое и что самое интересное к габаритам вообще не привыкал, хотя до этого были только седаны. Единственное напрягает шумка но и то обратил ли кто внимание на одном дорожном покрытие шум сильный на другом особенно новом его практически нет.
Как раз шумоизоляция - основной фактор комфорта (который в XL отсутствует). А перед поворотом скорость можно немного снизить, чтобы не было так "страшно".
на X трейле когда входиш в поворот страшно становится впечатление что сейчас вылетиш с дороги и разгон заторможенный хотя по манулу на 5 секунд быстрее чем у хл 2.4
Фигасе... у X-trail'а динамика... 5,8 сек до сотни
Почти как у Infinity FX50s... хоть он и 5,0 литра, и 405 л.с.
Да это просто мега прорыв nissan'a!!!
не )) вот крутилка режимов с полурежимами )) эт да )))) интересно, нафиг или ради унификации ручек )
При такой системе если нанести индикацию на ручку с 0,5 шагом - все одно ничего не рассмотришь будет только хуже все будет сливаться.
---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:36 ----------
Цитата:
Сообщение от shipka
-Банальное присутствие индикатора температуры - лишнее оборудование снижающее коэффициент надежности " по ощущениям" , во как загнул
- его отсутствие ни сколько не напрягает.
- отсуствует лишний потребитель тока ( ввиде индикатора), что только положительно сказывается на аккомуляторе, цене генератора и прочеее ....
-отсутствует захламление панели
- нету дополнительного отвлекающего предмета , следствие повышение безопасности движения и опять и тд и тп.
Машина продумана, и тут надо отдать должное. Как технически так и эргономически. Есть свои не дочеты как и у всех , но они на столько малы....
Как вариант - можно вывести по кан шине даную темепературу на основной комп рядышком с температурой с наружи.
- и опять лишний контролер
-лишний потребитель как на силовой шине , так и на кан . Последняя и так слабенькая и дохленькая
- и снова замкнутый круг .......
Не нужная , короче, эта фича - индикатор и регулировка с банальностью до 0,5 градуса .......
И 0,5 гр отследить, это уже более точная термопара, и если лезть в институтскую программу по физикохимическим основам, то сколько там падение напряжение на определенных сплавах ?, так что она напрягет ваш карман с такой точностью. А то, что происходит 2 щелчка на 1 градус еще не говорит что, шаг у нас в 0,5 градуса , это только расположение насечек для более удобного юзания крутилки и морального успокоения., типо регулировка в 0,5 гр. !!!!! ...
Удачи ......
Сначала учимся читать.
Затем считать.
Потом основы физики.
Потом основы физика полупроводников.
Потом основы цифровой техники.
Успехов.
ЗЫ А если неохота и тяжко - любой бытовой цифровой термометр китайского производства за 100 р. выдает температуру с десятыми долями градуса. И уж поверьте с гораздо большей точностью, чем +- 0,5 градуса
ЗЫ А если неохота и тяжко - любой бытовой цифровой термометр китайского производства за 100 р. выдает температуру с десятыми долями градуса. И уж поверьте с гораздо большей точностью, чем +- 0,5 градуса
Не пойму сути последнего спора, а зачем выводить температуру в салоне авто??? Если ехать СОЛНЦЕ ВПЕРЕДИ, то температура на водительском сидении всегда выше, чем у задних пассажиров и никакой двухзонный климат не охладит лучи солнышка через лобовое стекло. Имели опыт на Бэхе с двухзонным климатом, когда ехали в МинВоды (Солнце впереди всю дорогу). Впереди было конкретно жарко, а задние пассажиры выключили обдув, т.к. конкретно замёрзли...
Не пойму сути последнего спора, а зачем выводить температуру в салоне авто??? Если ехать СОЛНЦЕ ВПЕРЕДИ, то температура на водительском сидении всегда выше, чем у задних пассажиров и никакой двухзонный климат не охладит лучи солнышка через лобовое стекло. Имели опыт на Бэхе с двухзонным климатом, когда ехали в МинВоды (Солнце впереди всю дорогу). Впереди было конкретно жарко, а задние пассажиры выключили обдув, т.к. конкретно замёрзли...
Не обращайте внимания, спора здесь нет, человечек там слегка запутался. Я про индикацию вообще не писал, а лишь о том что в АУТе шаг климата 0,5 градуса. И все. Мне лично не нужно, да и выставлять температуру в климате с точностью 0,5 - излишне - тело такой точности не оценит.
Товарисч просто решил, что индикация, установка и отслеживание температуры в климат системе с шагом 0,5 градуса будет ну очень и очень дороже такой же системы, но с шагом 1 градус.
При такой системе если нанести индикацию на ручку с 0,5 шагом - все одно ничего не рассмотришь будет только хуже все будет сливаться.
---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:36 ----------
Сначала учимся читать.
Затем считать.
Потом основы физики.
Потом основы физика полупроводников.
Потом основы цифровой техники.
Успехов.
ЗЫ А если неохота и тяжко - любой бытовой цифровой термометр китайского производства за 100 р. выдает температуру с десятыми долями градуса. И уж поверьте с гораздо большей точностью, чем +- 0,5 градуса
Ну ну про китайское добро. Только его и предлагать. Корейское добро то толком не пашет . Не поверю что китайское способно на такое чудо. Вообще возможно в одном случае - сперли у немцев и прилепили свой ЛЭЙБЛ .
Просветите ка меня что там почитать, посчитать , вспомню основы физики и полупроводников.......
Человеку то надо было отслеживать ( по статье) температуру с точностью до 0,5 гр. и чтоб это все выводилось на экранчик, и плюс чтоб такая точная температура держалась во всей машине!!! Или я что то не до понял, тогда увы......
У китайских термометров чего то не замечал я точности более +-2гр. Их даже в аптеку толком не поставляют :-))))) А то покажут еще человеку что у него 40 и прогуляет работу накушавшись ненужных таблеток.
Все термопары пока более менее качестввенные - чистые немецкие и японские. Какой китай ........ там меди толком нету , не то что термопар .....
Куда то мы не в ту сторону полезли от темы )))). Замяли ФХОМ в теме .
ПС: - я думал вы читали ту статейку, наверное ошибся, поэтому ответ на Ваше сообщение было с надеждой что мы поймем друг друга. А ФХОМ я уже действительно подзабыл, остались только цифра и программирование . Плюс разработка схемотехники не сложной группы и то все на пиках и атмелах с элементной базой от немцев. У них все резисторы уже на кристале и все что нужно уже подобрано, наша база сильно отстает.