Привет, тоже наблюдается схожая проблема, но правда езжу на газу и грешу на него.
А насколько трудоемка чистка этого клапана EGR? Может газ и непричем у меня.
Плавают, а точнее прыгают обороты как в режиме Р так и в режиме D, комп. диагностика показывает что все вроде в норме кроме как отклонения в показателях из-за нестабильных оборотов. сейчас будут снимать заслонку. Машина Outlander XL 2008 2.4 CVT. посмотрим что будет. может есть у кого какие советы??? помогите!!!
Столкнулся с такой же проблемой, возникает она при первой или второй остановке, после завода автомобиля. Плавают обороты 600-800. К оффициалам не обращался, т.к проблема возникает не постоянно.
Столкнулся с такой же проблемой, возникает она при первой или второй остановке, после завода автомобиля. Плавают обороты 600-800. К оффициалам не обращался, т.к проблема возникает не постоянно.
Аналогичная была проблема!
Обороты то скакали, то всё устаканивалось. Амплитуда скачков тоже была разная. Примерно 1 скачок в секунду.
Никакой закономерности в появлении и исчезновении скачков не проглядывалось.
Болезнь вылечилась просто.
Купил в ближайшем магазине аэрозольный балончик с жидкостью для промывки инжектора.
Заехал в сервис, где примерно минут за 10-15 и за 250 рублей мне промыли дроссельную заслонку.
Затем переобучили мозги (сбросив и накинув обратно клемму аккумулятора).
Теперь всё в норме.
p. s. При желании промыть можно и самому - ничего сложного
p. s. s. Механик рекомендовал промывать дроссельную заслонку хотя бы 1 раз за 40-50 тыс. км пробега.
Столкнулся с такой же проблемой, возникает она при первой или второй остановке, после завода автомобиля. Плавают обороты 600-800. К оффициалам не обращался, т.к проблема возникает не постоянно.
Мне и многим другим от плавания оборотов помогла чистка клапана ЕГР, либо его глушение. Почитаете соответствующую тему и определитесь, что Вам больше по душе
Чистку дроссельной заслонки, которую Вам рекомендовал ALFat в посте выше так же найдете в соответствующих темах по ссылкам, которые я привел.
Аналогичная была проблема!
Промыл инжектор, дросель, клапан ЕГР, переобучили мозги. всё у официального дилера. Проблема не исчезла, подскажите, на что ещё обратить внимание ?
Аналогичная была проблема!
Промыл инжектор, дросель, клапан ЕГР, переобучили мозги. всё у официального дилера. Проблема не исчезла, подскажите, на что ещё обратить внимание ?
и лучше не у ОД и начать с бензонасоса и его фильтра.