[Александр019]

Вчера первый раз плотно познакомился с этим авто.
Скажу честно. Мне очень понравился. Кашкай там рядом не стоял.
Единственное сходство это внешние размеры. Но в АСХ в салоне просторней.
Я бы его приравнял скорей к РАФ-4.понимаю что сравнение не очень,но на мой взгляд ближе чем Кашкай.

[CYPOBbIu]

Кстати отлично оттормаживается - лучше очень многих:
http://autorambler.ru/journal/events...010/560962317/

[Sokol]

Кстати, начали продавать Пежо-3008. Пока объявлено 4 комплектации, моторы 1,6 120 лс. (от 308-го разработки БМВ (ставят на 1-ю серию)) и мех. КПП и 1,6 156 лс. (совместная разработка опять же с БМВ) и 6-ст. АКПП.
Много разных вариантов собрать под себя (ну это кака у всех европейцев).
Минимальная цена 769 000 до 1 200 000 (включает панорамную крышу, куча опций комфорта, проекционный дисплей на лобовое стекло, штатный парктроник, кожу (два вида черная и светлая), двухзонный климат впереди и регулировки потоков сзади, и пр.).
Я видел макcималку в автосалоне. Очень понравился. Немного побольше чем ASX. По инфе производителя клиренс 180 мм. Из удобств: широкие задние двери, (садится назад очень удобно и места не меньше чем в ASX), большой багажник с откидным как у XL бортом, жесткой и настраиваемой по высоте багажной полкой, подпольем с полноразмерной запаской (ведь входит же при нормальных размерах багажника!). За рулем кокпит в стиле старых Ауди с "самолетными" тумблерами и проекционным дисплеем перед лобовым стеклом. В общем очень даже стильный авто!
Единственный минус: нет и пока не предвидится возможность полного привода. Но если сравнивать с ASX 1,8 л, то вполне получается приличный конкурент. Моей супруге понравился сильно и она сейчас уже раздумывает между Пежо и ASX.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Sokol

Кстати, начали продавать Пежо-3008. Пока объявлено 4 комплектации, моторы 1,6 120 лс. (от 308-го разработки БМВ (ставят на 1-ю серию)) и мех. КПП и 1,6 156 лс. (совместная разработка опять же с БМВ) и 6-ст. АКПП.
Много разных вариантов собрать под себя (ну это кака у всех европейцев).
Минимальная цена 769 000 до 1 200 000 (включает панорамную крышу, куча опций комфорта, проекционный дисплей на лобовое стекло, штатный парктроник, кожу (два вида черная и светлая), двухзонный климат впереди и регулировки потоков сзади, и пр.).
Я видел макcималку в автосалоне. Очень понравился. Немного побольше чем ASX. По инфе производителя клиренс 180 мм. Из удобств: широкие задние двери, (садится назад очень удобно и места не меньше чем в ASX), большой багажник с откидным как у XL бортом, жесткой и настраиваемой по высоте багажной полкой, подпольем с полноразмерной запаской (ведь входит же при нормальных размерах багажника!). За рулем кокпит в стиле старых Ауди с "самолетными" тумблерами и проекционным дисплеем перед лобовым стеклом. В общем очень даже стильный авто!
Единственный минус: нет и пока не предвидится возможность полного привода. Но если сравнивать с ASX 1,8 л, то вполне получается приличный конкурент. Моей супруге понравился сильно и она сейчас уже раздумывает между Пежо и ASX.

Смущает, что это их почти первая такая машинка.... - т.е. возможно будет сырой (весь опыт от Митсу и всё).

[Sokol]

Сообщение от CYPOBbIu

Смущает, что это их почти первая такая машинка.... - т.е. возможно будет сырой (весь опыт от Митсу и всё).

Ну во-первых она не такая уж и первая. Платформа от Пежо-308. Двигатели эти ставят и на Пежо-207 и Пежо-308 и Пежо-5008 (у нас не продается). Во-вторых Shpunt правильно сказал: выпускается Пежо-3008 уже не первый год, если и были проблемы, то уже все порешали (в Пежо кстати очень оперативно реагирует на такие вещи).

[NDS]

МодельPeugeot 3008 Тип кузова: Кроссровер
Число мест4
Габариты:
Общая длина, см 4365 Ширина,см1837 Высота,см1639
Мин. дорожный просвет, мм150
Расстояние до кузова, мм200
Объём багажника мин/макс, куб. дм по методике VDA432/1241
Объём багажника мин/макс, л512/1604
Двигательбензиновый 1,6 л 16VТипVTi
120 л.с.THP
156 л.с.Коробка передач5МКП 6МКП 6АКП
Рабочий объем, куб. см1598
крутящ. момент: по стандарту ЕС, Нм160/ 240Частота вращения при макс. крутящем моменте, мин-14250/1400
ТопливоНеэтилир. бензин

[Shpunt]

этот Пежо с АКПП есть только за 950 штук.
http://www.lione.ru/models/Peugeot_3008
но тема о другой машине.

[Shpunt]

"такая" - это какая?
не похожа на Лансер Х и XL?
вроде как "такой" она стала с момента начала выпуска Лансера Х. т.е. с 2007 года всё уже отработано.

[Shpunt]

ааа. вы про Пежо. а я про ASX

[Sokol]

Ну ASX тоже не первая такая машина у Мицубиси, тоже все давно отработано.

[vint232]

В пятницу официальный старт продаж 3008 и презентация.Но я уже посидел в нем и вот ощущения.
1 Насчет клиренса в 180 мм сомневаюсь очень сильно.
2 Салон хорош конечно как в спорткаре но эт на любителя но для меня минус (рост 190см) не совсем удобное расположения педали газа,а именно почти на одном уровне с педалью тормоза - приходится держать согнутой ногу когда не жмешь тапку. В ASX удобнее для меня намного.
3 Багажник у 3008 больше и удобнее конечно ровный как в фольксе.
На ходу не пробывал.

[Shpunt]

Сообщение от vint232

не совсем удобное расположения педали газа,а именно почти на одном уровне с педалью тормоза - приходится держать согнутой ногу когда не жмешь тапку. .

многие считают полностью наоборот. удобнее, когда на одном уровне. чтобы не отрывать пятку от пола при перемещении с газа на тормоз.
в 3008 как раз сделано для большинства

[vint232]

Сообщение от Shpunt

многие считают полностью наоборот. удобнее, когда на одном уровне. чтобы не отрывать пятку от пола при перемещении с газа на тормоз.
в 3008 как раз сделано для большинства

Согласен с Вами для безопасности может и лучше... но мне не удобно

[Shpunt]

как раз не "для безопасности". а для удобного перемещения ноги с газа на тормоз, не отрывая пятки.

[Sokol]

На БМВ тоже педали газа и тормоза на одном уровне. Сидеть с вытянутыми ногами намного удобнее. Но там именно такая посадка - с вытянутыми ногами. Плюсом у БМВ еще напольная педаль газа и очень удобно расположена.
У Пежо-3008 посадка как на легковой машине, т.к. компоновка салоне не сильно отличается от Пежо-308. А вот в ASX посадка как в Ауте, со всеми вытекающими: перепад между педалями, сидишь как на стуле, единственное руки не вытянуты и не прижаты, т.к. можно отрегулировать руль в двух плоскостях (это реально понравилось, т.к. уселся в нем сразу и очень удобно, удобнее чем в своем Ауте).
Я не скажу что посадка по-легковому с вытянутыми ногами намного удобнее, плюсы и минусы есть у любой компоновки. Все-таки Аут, ASX и Пежо-3008 довольно высокие машины и посадка "по автобусному" (как на стуле) здесь наверное более уместна. Хотя из этой тройки именно у Пежо посадка за рулем именно легковая или наиболее приближенная к таковой (я специально потом пересаживался в Пежо-308, примерно одинаково сидишь).