[VHM]

большое спасибо друг madmax181

[Intelgent]

Народ, подскажите пожалуйста, у нас два ДТОЖ (поз. 10801 и 10803). Не кидайте тапками, ещё не разбирался в алгоритме работы.
Вопрос: какой с чем работает, т.е. какой завязан на срабатывание вентиляторов, какой на указатель температуры ОЖ?
Или я всё упрощаю?

[алексей6699]

10801- MD091056 на стрелочный прибор, 10803- MD177572 правильнее не на срабатывание вентиляторов, а на мозги двигателя.
Для поверки можно на работающем двигателе снять разъём с датчика, если он на прибор, стрелка ляжет в крайнее положение, если на "мозги", должен включиться вентилятор - делать надо быстро, что-бы не загорелся ЧЕК, потом ошибку стирать))

[Intelgent]

Я что интересуюсь, в последние несколько дней было так, в пробке указатель пополз наверх, термостат полностью открыт (нижн патр. горячий), а вентилятор срабатывает с периодичностью, включаю печку, остужаю до нормы, а затем еду и по пробкам нормально и вентилятор молотит исправно.
Есть ещё подозрения на буксующий ремень навесных.
Подкину, исследую, отпишусь.

[madmax181]

Сообщение от Intelgent

Есть ещё подозрения на буксующий ремень навесных.

Это маловероятно, если только его маслом не залил. Попробуй посыпать слегка порошком обычной канифоли. Тогда точно убедишься,что он тут ни при чем.
Гораздо более вероятны проблемы с самими вентиляторами или их блоком управления.

[Алексей23]

подскажите что может быть? на защите антифриз,в радиаторе почти норма,рычаг правого колеса тоже забрызган. Где проблему искать?

[madmax181]

Если жижа вылезла справа, то проверять надо водяную помпу и чем быстрее, тем лучше, поскольку она наверняка попадает на ремень ГРМ, а ему это противопоказано.

[strange9]

Ребят, добрый день, (вечер,ночь, утро.)
Подскажите пожалуйста, купил недавно outlander 2004г.в. такая проблема стою в пробке, включаются на максимум вентиляторы и растут обороты до 1500-2000 на холостых, и так продолжают держаться, а температура держится в норме. Но при включении печки все приходит в норму.
Думал термостат, поменял, и заодно поменял антифриз, помпу и грм( плановое ТО, при покупке б/у авто), но проблема осталась та же.
Еще кажется уходит жидкость с расширительного бачка, но течи нет нигде.
В чем может быть причина данной проблемы?
За ранее спасибо.

[Alless]

strange9, как чувствует себя дроссельная заслонка? Может стоит обслужить систему? Почистить/помыть радиаторы для начала. Если антифриз уходит, значит должна быть течь. Опять таки же смотря как уходит, литр за сутки или 100 гр за месяц.
В моей машине антифриз уходил через трубку, которая к дроссельной заслонке идет... На галанте антифриз уходил понемногу через трещины на внутренней части трубок.

[strange9]

Alless, подскажи, такое возможно, что дроссель реагирует на печку и вентиляторы?? подскакивают обороты только в тот момент, когда включаются вентиляторы.

[Alless]

тут скорее всего реагируют мозги...включается доп нагрузка (вентиляторы) вот мозг и поднимает обороты. Не претендую на правду, но всё таки... Ведь когда включается кондей обороты подскакивают с включением компрессора, следовательно думаю, что и тут имеет место быть такая мысль. Так заслонку то чистили или нет?

[strange9]

Сообщение от Alless

тут скорее всего реагируют мозги...включается доп нагрузка (вентиляторы) вот мозг и поднимает обороты. Не претендую на правду, но всё таки... Ведь когда включается кондей обороты подскакивают с включением компрессора, следовательно думаю, что и тут имеет место быть такая мысль. Так заслонку то чистили или нет?

Заслонку не чистили. Я грешу на очень грязный радиатор и пробку воздушную в системе, на выходных сам помою радиатор, уверен проблема в этом.

[nonBrain]

Сообщение от strange9

Заслонку не чистили

А вот зря. БДЗ засирается тысяч за 30. Если до вас ее не чистили ни разу, то стоит это сделать. После чего провести адаптацию заслонки. Радиатор тут не причем.

Сообщение от Alless

тут скорее всего реагируют мозги...включается доп нагрузка (вентиляторы) вот мозг и поднимает обороты. Не претендую на правду, но всё таки...

А это та самая правда и есть.

[Alless]

Сообщение от strange9

Заслонку не чистили. Я грешу на очень грязный радиатор и пробку воздушную в системе, на выходных сам помою радиатор, уверен проблема в этом.

я обычно раз в год, весной, мою радиатор со снятием. Антифриз не так дорого стоит и промыть снаружи радиатор можно качественнее, но очень аккуратно, соты капец какие нежные. Кстати, если будешь мыть дроссель, обрати внимание на хомуты и шланги, которые к нему идут. У меня был треснут и хомут (самозажимной который) не встал "на свое место" и оттуда тек антифриз.

[vladimir03]

Всем доброго времени суток. Не могу разобраться, обращаюсь за помощью. Аут XL 2.4 12 год, брал у перекупа, проблем, несмотря на молодость авто, куча. Сейчас решаю дилемму с температурой, завел поехал, температура немного растет, потом может упасть, и не видел что бы по датчику температура дошла до рабочего показания. Не долго думая, не проверяя даже верхний и нижний патрубки, меняю термостат. Завожу верхний нагревается, нижний холодный, все как бы нормально. Температура немного поднимается и потом при горячем патрубке верхнем, открывается термостат и нижний так же горячий.
В процессе поездки замечаю что температура показывает половину от рабочей и потом может упасть и так же подняться, ведет свою, только ей понятную жизнь. Так редко показывает ( и очень не надолго) рабочую температуру, саму температуру ОЖ не замерял, может датчик (ДТОЖ). Прошу совета, помощи.