[Yron Maiden]

Сообщение от DenDubrovskiy

Машина 2013 года, 3 литра? Если так, то по Mitubishi ASA у Вас тоже стоит 209 блок, а следовательно должен подойти. Странно, что по elcats (exist) Ваш вин не бьется.

Всё верно ! По Экзисту новые машины почти всегда не пробиваются ! Установлен 209-й блок ? , а нужен 634-й ? Это точно или предположение ?

Добавлено через 6 минут
Mitsubishi
MR 315499
Блок управления А это что ?

[DenDubrovskiy]

Сообщение от Yron Maiden

Всё верно ! По Экзисту новые машины почти всегда не пробиваются ! Установлен 209-й блок ? , а нужен 634-й ? Это точно или предположение ?

Добавлено через 6 минут
Mitsubishi
MR 315499
Блок управления А это что ?

Предположение. Сейчас посмотрел еще раз, Вам не подойдет. Климат раздельный?

[АндрейКо]

Был печальный опыт на предыдущей машине, в при смене ремня грм предложили поменять полностью охлаждающую жидкость, купил ее в оригинальной упаковке производство Япония с множеством иероглифов и цифр на банке, емскостью 4 литра взял как ща помню две банки продаваны были довольны. Привез на СТО они все в окурат залили прокачали (помню жамкали руками патрубки прогазовывая, при этом морда машины была задрана). Вообщем все получилось начал эксплуатировать и где-то уже через несколько месяце зимой когда морозы стали ночью ниже -30 а днем чуть не -30 стал мерзнуть в машине печка вроде греет а вроде и нет не хватает циркуляции. Проездил не одного спеца, многие говорили что производительности помпы мало другие термостат приговаривали итак далее, всего лишь один спец померив жидкость каким то прибором посоветовал купить в аптеке дисцилировки литра 1,5-2 залить в движку предварительно слив столько же. И сделав это, я забыл о проблеме с холодом в салоне. Вывод, похоже был концентрат в банках, при положительной температуре текучесть жидкости была нормальной и она выполняла свою функцию, а при сильных морозах текучесть резко падала и помпа не справлялась с прокачкой. Может кому тоже такую охлаждайку залили

[Yron Maiden]

Сообщение от DenDubrovskiy

Предположение. Сейчас посмотрел еще раз, Вам не подойдет. Климат раздельный?

Климат скорее всего раздельный , однозонный спереди и пень стоит для климата назад .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АндрейКо

Может кому тоже такую охлаждайку залили

А если у многих с завода так ?

[omskdvr]

АндрейКо, ну тут не тот случай.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Yron Maiden

JMBLYV93WEJ000625

не нашел даже этого блока у вас видимо совсем по другому устроено.

[DenDubrovskiy]

Сообщение от omskdvr

АндрейКо, ну тут не тот случай.

Добавлено через 5 минут
не нашел даже этого блока у вас видимо совсем по другому устроено.

Есть он там, справа внизу. Я сейчас с планшета, неудобно отметить на картине он 88556. Да он другой совсем и эта тема не для п4.

[Yron Maiden]

Сообщение от DenDubrovskiy

Есть он там, справа внизу. Я сейчас с планшета, неудобно отметить на картине он 88556. Да он другой совсем и эта тема не для п4.

Но проблема то общая и схожая .

[Quake]

Всем доброго дня! Машиной владею 3-й год, 2 зимы данная тема очень актуальна.
В машине реально холодно- есть с чем сравнивать (вторая машина Авенсис 2003г.)
Что сделано- поставлена помпа Бош, качает по патрубку в сторону салона, прошлой зимой заменен блок управления (номер щаз не вспомню- но в заказах Exist можно найти). ОЖ не густая, завоздуженности вроде нет- по совету из данной же темы ставил мордой вверх, откручивал пробку радиатора и газовал со всей дури (почти)
Ничего не помогает. После 15 минут при -25-28 в салоне прохладно- ну хоть пар изо рта не идет. Но сравнивая с авенсисом- в салоне зябко.
Что можно сделать еще кроме радикальной замены... на более другое авто? Еще симптом- сегодня на улице -26, температура двигателя на уровне меньше половины индикаторной полосы.
"Автотепло" лежит, Russian Winter Kartonka на зиму тоже уже воткнута- но от нее эффект минимальный.

[***ШТИРЛИЦ***]

По всем симптомам, да при условии, что все 'заткнуто', да еще и помпа стоит..., у меня только мысль о том, что неисправен термостат и соответственно ОЖ гоняет постоянно по большому кругу...
П.С. Насчет автоодеяла) заказал в том году, но пришла уже по весне и ставить не стал. Сейчас накрыл. Машина остывать стала медленне, но эффект есть только при недолгих простоях (около 2 часов). Соответственно и греть меньше приходится и салон быстрее прогреевается.

[Kuzmich_81]

Сообщение от Quake

температура двигателя на уровне меньше половины индикаторной полосы.

Я так понял это почти рабочая температура. Еще как вариант может быть забит радиатор печки, у меня так было на другой машине, когда долил антифриза паленого и он свернулся с родным.
В -26 за 15 минут салон прогреть это какие-то фантазии. Можно попробовать только совместно с вебасто.

[Dema86]

Сообщение от Quake

Всем доброго дня! Машиной владею 3-й год, 2 зимы данная тема очень актуальна.
В машине реально холодно- есть с чем сравнивать (вторая машина Авенсис 2003г.)
Что сделано- поставлена помпа Бош, качает по патрубку в сторону салона, прошлой зимой заменен блок управления (номер щаз не вспомню- но в заказах Exist можно найти). ОЖ не густая, завоздуженности вроде нет- по совету из данной же темы ставил мордой вверх, откручивал пробку радиатора и газовал со всей дури (почти)
Ничего не помогает. После 15 минут при -25-28 в салоне прохладно- ну хоть пар изо рта не идет. Но сравнивая с авенсисом- в салоне зябко.
Что можно сделать еще кроме радикальной замены... на более другое авто? Еще симптом- сегодня на улице -26, температура двигателя на уровне меньше половины индикаторной полосы.
"Автотепло" лежит, Russian Winter Kartonka на зиму тоже уже воткнута- но от нее эффект минимальный.

На прошлом Мегане были все те же симптомы, виной всему был термостат, заклинил в приоткрытом положении, двигатель не мог набрать рабочую температуру, антифриз всегда крутился чуток по большому кругу. Как вариант, для проверки термостата, попробовать каким нибуть макаром пережать выход с термостата в сторону основного радиатора. Если двигатель наберет нужную температуру и в салоне станет теплее, то термостат не держит. Удачи.

[***ШТИРЛИЦ***]

DenDubrovskiy, ты блок еще не поменял?)

[volk1]

Сообщение от Sergey

В результате "внезапно" пришедших холодов в наш город, пришлось активно начать использовать печку на своем MMC Outlander XL. Но тут столкнулся вот с какой проблемой: после обильного выпадения снега у вентилятора в салоне появился какой-то странный звук (похож на тарахтение). Очистив машину и проехав минут 10, внезапно вместо теплого воздуха в салон стал резко поступать холодный (видимо прямо с улицы).
Я съехал на обочину, заглушил машину и завел заново. Воздух снова стал поступать теплый, хотя странный звук работы вентилятора сохранился. Через 15 минут опять резко стал поступать холодный воздух вместо теплого.

Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой? Если да, то как решали?

проверьте уровень ож

[DenDubrovskiy]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

DenDubrovskiy, ты блок еще не поменял?)

Он еще не приехал

[vova18]

Сообщение от Quake

Всем доброго дня! Машиной владею 3-й год, 2 зимы данная тема очень актуальна.
В машине реально холодно- есть с чем сравнивать (вторая машина Авенсис 2003г.)
Что сделано- поставлена помпа Бош, качает по патрубку в сторону салона, прошлой зимой заменен блок управления (номер щаз не вспомню- но в заказах Exist можно найти). ОЖ не густая, завоздуженности вроде нет- по совету из данной же темы ставил мордой вверх, откручивал пробку радиатора и газовал со всей дури (почти)
Ничего не помогает. После 15 минут при -25-28 в салоне прохладно- ну хоть пар изо рта не идет. Но сравнивая с авенсисом- в салоне зябко.
Что можно сделать еще кроме радикальной замены... на более другое авто? Еще симптом- сегодня на улице -26, температура двигателя на уровне меньше половины индикаторной полосы.
"Автотепло" лежит, Russian Winter Kartonka на зиму тоже уже воткнута- но от нее эффект минимальный.

+100 к тому что это неисправность термостата