@101co, "сервис" и "запчасти" - это разные отчетные лица и вероятность зачета между ними стремительно мала. Сам был в точно такой же ситуации: полетел ступичный, а мне завтра ехать в отпуск, за границу. "Гарантийного" ступичного - нет. Ждать "прихода" - неизвестно сколько. По моей просьбе и хорошим отношениям, ОД обзвонил "соседей" и тоже - "гарантийных" ступичных нет. Но есть "коммерческий". Это даже склад, как оказалось, другой: один "коммерческий" другой "гарантийный". Спросил, можно ли сделать как-то зачет: куплю за свои "коммерческий", а когда приедет "гарантийный", то они его себе возьмут, а деньги мне вернут. Ответили, что такой чеиндж невозможен. В итоге - отремонтировал и уехал, записав расходы на свои убытки.
Вот вы все гарантия гарантия , а что мне делать совоим воем на среднюю прогретость ? Максимум на руставелли даже не захотели диагностик проводить . Звук слышим , но ждем пока он совсем вылезет ...
Как это определили? Вы сами мониторили напряжение бортовой сети? Вот только обсуждали похожий случай.
Как они что отпрелеляли не знаю. А так на автомобиле умер второй аккумулятор.
Правда не уверен что замена генератора решит проблему.
Где то читал инфу что паряжение генератора регулирует ЭБУ.
Покатаюсь немного посмотрю что будет
Правда не уверен что замена генератора решит проблему
Ваш случай похоже первый, тем более на 3.0. Не пропадайте, отписывайтесь периодически. Пока машина на гарантии надо искать причину, пусть у ОД голова болит.
Добавлено через 2 минуты @N.i.k., Николай, если не трудно, проверьте напряжение на ХХ подобным образом.
Ваш случай похоже первый, тем более на 3.0. Не пропадайте, отписывайтесь периодически. Пока машина на гарантии надо искать причину, пусть у ОД голова болит.
Добавлено через 2 минуты @N.i.k., Николай, если не трудно, проверьте напряжение на ХХ подобным образом.
Ваш случай похоже первый, тем более на 3.0. Не пропадайте, отписывайтесь периодически. Пока машина на гарантии надо искать причину, пусть у ОД голова болит.
Добавлено через 2 минуты @N.i.k., Николай, если не трудно, проверьте напряжение на ХХ подобным образом.
А какое напряжжение на холостом ходу считается нормальным?
Добавлено через 2 минуты
По стартеру мне сегодня ОД объяснил, что с такой проблемой за последний месяц оказались 6-7 владелец аутлендера 2017 года. стартеры там типа только под 2017 года заточены и с предыдущих моделей не подходят.
Добрый день. Вчера выяснилась аналогичная проблема со стартером. Аут 2017 2.4 Ultimate. Не завелся утром. (не было даже попыток крутить стартером. только непонятный гул-писк при попытки старта двигателя)
Купил в конце сентября 2017. пробег 5500 км.
Бесплатный эвакуатор от МАР. и 3 недели ждать стартер. насчет подменного авто спрашивал - нет. точнее были - но отданы. Сервис сказал - что я уже второй за неделю - кто обращается по такой же проблеме. (только 2.4, 2017, instyle).
до нового Аута был XL 2007, 2.4 . проехал больше 150т.км. особых проблем не было, своевременное обслуживание, минимум проблем...
Сегодня был у дилера на гарантийной замене одного из блоков (радаров) системы мониторинга "слепых" зон: 9 января продиагностировали, заказали... 23 позвонили, сообщили, что пришел... Поменяли блок, заодно пожаловался на отстегнувшуюся обшивку водительского сиденья - исправили, закрепили....
в общем в сентябре купил новую машину 2017 2,4 ultimate и проблем не было, но как начались морозы при запуске на холодную стартер вел себя странно, крутит и срывается , так продолжалось около месяца , а в один из дней он просто перестал крутить вообще, просто жужит и все, отвез машину дилеру, сказали полетел бендикс (обгонная муфта), поменяли (кстати ждал 42 дня),и вот теперь опять на холодную иногда опять закусывает или срывается, такое чувство что на маховике не хватает зубьев. на горячую все нормально . кто сталкивался с таким отзовитесь