Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.

zorge799 · 18.12.2012, 09:42

Цитата:

Сообщение от tesla

У ликвимолевской смазки слабенький температурный диапазон -30-+125 гр.С. Соответственно при темпах ниже -30 - смазка не работает и идёт ускоренными темпами износ ШРУСа.Ну, если зима тёплая - вопрос другой . тогда и молиликви подойдёт. Совать "графитку" в ШРУС??-лучше уж вообще не трогать "родную" смазку. Нужна смазка с нижней температурой до -40 гр.С или ниже. У Slipkote Polyurea CV joint grease диапазон -40-+204 гр.С , что говорится на любые климатические условия. Заправил и на очередные 70-80 тыс.км забыл ...

А где взять этот самый Слипкот? Смазки безусловно неплохие, только в Остальной России (кроме столиц) трудно достижимые...

Yaboss · 18.12.2012, 10:05

Ну и смысл выворачиватся и искать эту смазку. Ликви достойно переносит морозы, у нас -32 и ничего не хрустит. Да и не так часто бывает -40

tesla · 18.12.2012, 19:16

Как и за сколько купить - можно посмотреть на сайте www.huskey.ru Там есть интернет-магазин , где по почте этот продукт можно заказать. Вышедший из строя ШРУС будет намного дороже превосходной смазки по приемлемой цене.

master004 · 18.12.2012, 19:29

А вообще за всю историю XL шрус у кого нибудь ломался из за загустевшей смазки в морозы??? Моему XL уже почти 5 лет, морозы у нас стоят почти всю зиму, соответственно "Щелчки (хруст) в ШРУСах" часто наблюдаются т.к. смазка не менялась. Как только становится теплее все опять хорошо.

NITRAM · 18.12.2012, 20:07

пробег 97 тысяч, я второй хозяин ... при -10 начинался скрежет, ..при -20 за душу брал и еще за одно место, и заканчивался при -5,
Прочитав ветку форума.. решил рискнуть и заменить смазку... в шрусах ее было достаточно но она даже в пальцах плохо разминалась...
меняли на какую то маздовскую .. у них тоже до 2008 года была проблема с хрустом...
сегодня -32 ничего не скрипит, скрежета нет ... обжимали какими то клещами...

***ШТИРЛИЦ*** · 19.12.2012, 00:18

Цитата:

Сообщение от master004

А вообще за всю историю XL шрус у кого нибудь ломался из за загустевшей смазки в морозы??? Моему XL уже почти 5 лет, морозы у нас стоят почти всю зиму, соответственно "Щелчки (хруст) в ШРУСах" часто наблюдаются т.к. смазка не менялась. Как только становится теплее все опять хорошо.

Аналогично, четвертый год езжу. Тем более если активно в повортах не педалировать, то и хруста нет, а в режиме 4wd так подавно.

Dresser · 19.12.2012, 02:26

Цитата:

Сообщение от tesla

Совать "графитку" в ШРУС??-лучше уж вообще не трогать "родную" смазку.

Слушать хруст устал, а данная смазка показала себя положительно на всех предыдущих машинах, поэтому и доверился.

Махно · 19.12.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от master004

А вообще за всю историю XL шрус у кого нибудь ломался из за загустевшей смазки в морозы??? Моему XL уже почти 5 лет, морозы у нас стоят почти всю зиму, соответственно "Щелчки (хруст) в ШРУСах" часто наблюдаются т.к. смазка не менялась. Как только становится теплее все опять хорошо.

Надо просто задуматься от чего хрустит...

- СМАЗКА ЗАМЕРЗЛА и практически превратилась в абразив...

То есть, тут, как повезет, может и докатаете свой срок до продажи, а может по дороге граната развалится....

Мой авто(увы и ах) до новой зимы не дожил, а смазку(покупал свою Ликвимолли) менял в этом феврале вместе с пыльниками, по гарантии, так как у диллеров есть письмо от ММС, на счет замены смазки, в связи с обсуждаемой проблемой, только они его не афишируют и надеются на клиентов вроде вас - "авось"...

Алексанбр · 19.12.2012, 20:43

купил xl осенью, авто 2008г. пробег 60000км,вроде все нормально, пришла зима -15 захрустело с 2-х сторон в поворотах, купил в магазине какую-то германскую смазку, поменял в обоих шрусах, выехал из гаража 2 раза хрустнуло и перестало, сейчас тишина.

tesla · 19.12.2012, 22:44

Трансмиссия у нас с Вами одна и та же - приводы у нас производства NTN - смазочку они закладывают качественную , но с нижним пределом явно просчитались - не для наших зимних температур . В первую же зиму при температуре ниже -25 гр.С при поворотах наружные ШРУСы начали "петь". Такой же "косяк" и у большинства других соратников по авто. По весне ( 2 года назад) первым делом - заменил смазку во всех ШРУСах. Тогда без особых хлопот купил в Питере вышеуказанную полимочевинную смазку Huskey. Сейчас её можно купить напрямую только в Москве или в интернет-магазине в Челябинске. После замены при любых температурах о той проблеме забыл. Не обращать внимания на скрипы и щелчки ШРУСов нельзя- узел работает практически без смазки. Проблема вполне решаемая- надо обязательно смазку заменить. Если не достать смазку Slipkote Polyurea CVJ grease- есть не менее качественные решения с другими смазками, в том числе, в экзист.

Out44 · 20.12.2012, 10:45

А сколько надо смазки в граммах или кг. заказывать, чтобы поменять её? Тоже хруст наблюдается при поворотах в районе правого переднего колеса, надеюсь замена смазки решит проблему. Говорю так потому, что однажды был такой хруст и при положительной температуре.

tesla · 20.12.2012, 13:55

Приблизительно 80-120 г на один ШРУС.

Dresser · 21.12.2012, 02:29

Цитата:

Сообщение от tesla

Приблизительно 80-120 г на один ШРУС.

У меня был опыт, смазку, как все у нас в России "на глаз" закладывал, потом излишки вылазили из под пыльника. Короче пришлось диски изнутри намывать. Кроме этого плохого больше ничего небыло.

tesla · 21.12.2012, 08:17

Cогласно Сервис Мануала ( не "на глаз") - для наружных ШРУСов количество закладываемой смазки 95+/- 10 г , для внутренних шарниров ( трайподов)-120 +/- 10 г.

Z_V · 21.12.2012, 10:00

Прочитал тему и понял, что моему авто тоже необходима данная смазка))
При поворотах с левой стороны иногда прослушивается аналогичный хруст.
Впереди дальняя дорога и понижение температуры, вообщем, сегодня поеду покупать.
Цена вопроса 150 руб за пакет 90 гр., нашёл на м. Авиамоторная.