Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Так что самое обидное, и всплывет это когда будешь подгружен, то бишь будет она весить не полторы тонны, а две, ты идешь на обгон и писец. Вот сравнить так как на Форде отцовском полгода поездил, могу только с пятнашкой, да нагружена, наверное перегружена, жена теща дети, и картошкой багажник загружен, идет тяжело чувствую, но я знал как она себя поведет при обгоне, когда дорога позволяла, на пониженной и вперед, а тут я не знаю, и мне СТРАШНО обгонять с семьей, хотя тащиться за кем то, особенно фурой ещё опасней.
И за это я отдал 1.1 ляма плюс страховка КАСКО????
Добавлено через 3 минуты
v888v будешь термометры то устанавливать?
Добавлено через 3 минуты
У меня пока по городу за 30 минут до 85 нагревается.
Добавлено через 4 минуты
Больше поездить пока не получилось.
Ну да, эту схему я мноого раз видел... В общем, мы тут можем доолго "жаловаться". Потому тема уже гигантская. А Дилеру пофиг. Он даже показатель деградации масла не всегда обнуляет, при замене жижи. О чем с ними говорить. Проблема не массовая.!!, говорят. Спасение утопающх, дело рук самих....перегревающихся. Кто достиг режима- ставит радиатор, кто не достиг.....тоже ставит, на всякий....Ясно тему можно закрывать.
На ХЛ, до 2010 г., стоит отдельный радиатор вариатора. О случаях перегрева на высокой скорости никто не отписывался. Зачем производитель убрал радиатор непонятно. Интересно конструктивно предусмотрено место, что бы самому установить ХЛ-левский радиатор?
На ХЛ, до 2010 г., стоит отдельный радиатор вариатора. О случаях перегрева на высокой скорости никто не отписывался. Зачем производитель убрал радиатор непонятно. Интересно конструктивно предусмотрено место, что бы самому установить ХЛ-левский радиатор?
Место есть, единственное что лучше ставить спереди перед основными радиаторами, лучше повыше, меньше грязи, да обдув от вентиляторов будет в пробке например, или при пробуксовке, включил кондей и вентиляторы заработали. А можно и отдельно на него поставить, кнопку вывести, у нас там окошек много под них.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 18.07.2013 в 14:52.
Скажу сразу,спецом варик не убиваю,но когда надо выжимаю всё.
Согласен. При естественной (не значит щедящей) эксплуатации уверен все будет норм.
Хотя бы тупо сравнить за сколько я доезжал до родственников раньше и за сколько доехал на ауте. 40 минут в пользу аута. Дорога одна. Да я и сам вижу что быстрее и четче на нем еду. При этом меньше всего что мне приходит в голову при движении и обгонах , когда в машине семья , это нагрею я варик или нет.
Ну разве что осталось сказать , что за 1,2 ляма я должен на полтора часа быстрее доезжать. Ну может быть... Возможно варик на покорении этого рекорда сдуется. Только вот в нашей местности в таком режиме быстрее сам на тот свет уедешь неуспев варик перегреть...
странная у Вас цитата. это не моя фраза(про спецом варик не убиваю), а Тихона 89.
Мне кажется, зря Вы с голосованием -статистикой заморачиваетесь. Толку то. Дилеру на нее плевать, да и куча народа за бортом. Большинство народа о этом форуме не знают. Уже много статистик было. Собрали и...забыли.
а что касается места впереди для радиатора, то его не так уж и много. А мест крепления еще меньше.
и на фото не видно, слева, как на фото смотрим, торчит датчик из магистрали кондея. справа воздухозабоник, расширитель кондея. и крепить снизу некчему радиатор. только к верней балке и как ток средней, что ..посредине радиаторов идет (за номером)
вот и я у Балу посмотрел, обрадовался. а себе заглянул . Это кажется много места. Его там и правда много, но замок посередине, и крепить, повторюсь, некчему особо. У Ситроена морда другая.Железяки немного по другому. Даже сигналы, Балу переставлял, мешали. А У нас они (у меня на XL), ..аа.блин..этож тема 3-го Аута, у Вас может тоже чуть по другому. а Я фотки..
вот и я у Балу посмотрел, обрадовался. а себе заглянул . Это кажется много места. Его там и правда много, но замок посередине, и крепить, повторюсь, некчему особо. У Ситроена морда другая.Железяки немного по другому. Даже сигналы, Балу переставлял, мешали. А У нас они (у меня на XL), ..аа.блин..этож тема 3-го Аута, у Вас может тоже чуть по другому. а Я фотки..
Так кто то на xl ставил, ссылки я кидал, у нас в теме, а так на нашем форуме про xl посмотри.
странная у Вас цитата. это не моя фраза(про спецом варик не убиваю), а Тихона 89.
Мне кажется, зря Вы с голосованием -статистикой заморачиваетесь. Толку то. Дилеру на нее плевать, да и куча народа за бортом. Большинство народа о этом форуме не знают. Уже много статистик было. Собрали и...забыли.
а что касается места впереди для радиатора, то его не так уж и много. А мест крепления еще меньше.
и на фото не видно, слева, как на фото смотрим, торчит датчик из магистрали кондея. справа воздухозабоник, расширитель кондея. и крепить снизу некчему радиатор. только к верней балке и как ток средней, что ..посредине радиаторов идет (за номером)
спасибо, тут я был. С этого, в общем то, и начал. Отсюда узнал, что теплообменник менять надо.
В общем, в теории все ясно. У Вас, на 3-м Ауте с местом для варика хорошо. в Верхней части можно прекрасно поставить продолговатый радиатор. Сегодня заехал в Рольф, на стоянку. Там разобранных машин в ремонте масса. Даже Икс-Трейл стоял без бампера.
На фото Аут-3
не очень получилось, машины стоят морда к море, не снимешь с переди
Последний раз редактировалось OutLancer; 19.07.2013 в 14:54.