В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Интересно, Эксист выдает кросс с Koyo PU108813RMXW1 на оригинал ТОЙОТА 16603-23011 или 16603-97401)))) Чудеса однако.......
Вот тутhttp://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=20490эта замена обсуждается.
в общем вывод: на родном ролике не заменить подшипник, есть заменители оригинала TJB JBI33391, GMB GT60040, Koyo PU108813RMXW1 - в них меняется отдельно подшипник
поменял сегодня подшипник в натяжном ролике, замены была недолгая, даже если вы возьмете подшипник без пыльника то можно снять резиновый пыльник со старого подшипника
Сам шкиф с натяжителя ремня можно скинуть не снимая его в сборе.
Подшипник заменён на KOYO 6203 2RS - 110р. в Экзисте.
В оригинале стоял KOYO 6203 RS9H.
Вопрос: на чем происходит запрессовка? Тиски? У нас в магазине наконец-то появились такие подшипники.
К слову сказать, сравнил на трёх видах натяжных роликов (Паджеро, Дион, Айртрек, Лансер) - везде один и тот же.
Подшипники NASHI. Завтра, если не забуду, фото сделаю. Цена тоже 110 рублей в розницу.
---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Richar
Сам шкиф с натяжителя ремня можно скинуть не снимая его в сборе.
Подшипник заменён на KOYO 6203 2RS - 110р. в Экзисте.
В оригинале стоял KOYO 6203 RS9H.
Каким образом снимать ролик? не снимая натяжитель. Эх.. не хватает что бы кто-нибудь сделал фотоотчет замены.
Вопрос: на чем происходит запрессовка? Тиски? У нас в магазине наконец-то появились такие подшипники.
К слову сказать, сравнил на трёх видах натяжных роликов (Паджеро, Дион, Айртрек, Лансер) - везде один и тот же.
Подшипники NASHI. Завтра, если не забуду, фото сделаю. Цена тоже 110 рублей в розницу.
---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:06 ----------
Каким образом снимать ролик? не снимая натяжитель. Эх.. не хватает что бы кто-нибудь сделал фотоотчет замены.
Берем рожковый ключ и срываем болт крепления натяжителя.
Потом отводим натяжитель, чтобы можно было открутить болт и он не упирался в двигатель. Всё)))
Для перепрессовки есть пресс с оправами по размер подшипника.
Можно сделать и в тисках, один раз делал, когда не было пресса
Берем рожковый ключ и срываем болт крепления натяжителя.
Потом отводим натяжитель, чтобы можно было открутить болт и он не упирался в двигатель. Всё)))
Для перепрессовки есть пресс с оправами по размер подшипника.
Можно сделать и в тисках, один раз делал, когда не было пресса
Для перепресовки можно обойтись ровным деревянным брусочком.
для перепресовки обошолся обычной головкой по диаметру подшипника (30 или 32 не помню). Сегодня пытался заменить обводной ролик - завтра будет подробный фотоотчет
для перепресовки обошолся обычной головкой по диаметру подшипника (30 или 32 не помню). Сегодня пытался заменить обводной ролик - завтра будет подробный фотоотчет
попытка увенчалась успехом? менял весь ролик или подшипник?
пытался менять ролик на аналог описанный на 2-й странице (koyo PU108813RMXW1.) не вышло ролик koyo уже, его никак не поставить, похоже что кроме оригинала ничего не подойдет
Спасибо! уже в ветке аута читал это решение, только вот подшипник там подобран не очень грамотно, такие применяются на шрусах, и скорость вращения у них небольшая, у роликов намного больше, поэтому надо подбирать другой подшипник