[CrutcH]

Сообщение от LISS063

А зачем в водку то свечи? Если они с нагаром, то я покрайней мере в какой нибудь растворитель и щеточкой по металлу чистил всегда.
Насчет рыжего налета - так это если присадки в бензине железосодержащие имеются, если красные то тогда понятно почему ЧЕК выскакивал.
Выложи пожлста фото свечей.Интересно.

Свечи уже в растворителе, первоначальный нагар потеряли. Если интересует марка, могу выложить.
Проехался по магазинам, новых в наличии нет

[Sju]

Сообщение от CrutcH

В общем выкрутил свечи, сломав один штекер (руки из жопы), на них оказался черный нагар. Сейчас они замочены в стакане водки, посмотрим что выйдет из этого.
Как я понимаю ,если плохой бензин - то нагар должен быть рыжим?
PS Свечи NGK IR, думаю ,может новый комплектик взять, стоит не дороже 1500р?

Вроде на 2.4 оригинал DENSO стоит иридиевый?

Черный нагар - это все ерунда. От этого свечи не умирают.

ИМХО, скорее всего - у тебя в баке - плохой бензин, возможно водички слегка образовалось. Форсунки на инжекторе змерзли слегка, или топливопровод подмерз. И вот результат. А черный нагар - результат несгоревшей обогащенной смеси при попытке запуска, особенно если хоть слегка схватывало, но не завелось.

Когда несколько лет назад в Москве стояли тридцати градусные морозы. Я тоже не мог завестись (не ХЛ-ь). И прикуривать пытался, и аккумулятор уносил домой и заряжал, и свечи махнул (они кстати тоже с черным нагаром были после попыток завода). Ничего не помогло.
Только не рекомендуемый производителем, но очень эффективный способ - на трос и с третьей передачи, благо механика.

В этой ситуации, ИМХО, самое лучшее вкрутить свечи в зад, и затолкать машину в любой "теплый" бокс или гараж. Думаю заведется без особых проблем. А потом на ходу зарядить аккумулятор и залить самого хорошего в регионе бензина.

---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:28 ----------

Сообщение от хохол

Чек не загорал ни разу за 1,2 года.

Сплюнь через левое плечо, и три раза по дереву!

[CrutcH]

Отчитываюсь. Всетаки бензин был плох. Промыты и ввернутые на место свечи не только завели машину в мороз, но и убрали желтый значок. Если бы у меня был V6? думаю пришлось бы эвакуатор заказывать, свечи там далеко упрятаны.
Мораль, заправлять нормальный бензин и иметь свечной ключ.

[хохол]

У нас нет высоковольтников(на 2.4 во всяком случае).У нас на каждую свечу по катушке,а к ней обычные провода 12v с разъемом, идущие из основного пучка.

[Sju]

Сообщение от хохол

У нас нет высоковольтников(на 2.4 во всяком случае).У нас на каждую свечу по катушке,а к ней обычные провода 12v с разъемом, идущие из основного пучка.

Спасибо за разъяснения, у меня с нюансами проблемы бывают

Тем не менее - все равно катушки и провода проверять.

[antwerp]

У меня тоже загорелся check, доехал до ОД, там считали код ошибки и сообщили, что у меня "ошибка катализатора". Что там, понять нельзя, надо снимать кат (кстати, сколько их у нас?) и свечи, смотреть на состояние цилиндров (если кат начал разрушаться, то теоретически куски из него могли попасть в цилиндры, так говорит ОД). Оставил им тачку, пока звонка нет. Вот интересно, меня разводят? Судя по всему, никто тут на кат не попадал. Заправляюсь, кстати, на BP уже полтора года, вроде все ок.

[Odin]

Сообщение от antwerp

У меня тоже загорелся check, доехал до ОД, там считали код ошибки и сообщили, что у меня "ошибка катализатора". Что там, понять нельзя, надо снимать кат (кстати, сколько их у нас?) и свечи, смотреть на состояние цилиндров (если кат начал разрушаться, то теоретически куски из него могли попасть в цилиндры, так говорит ОД). Оставил им тачку, пока звонка нет. Вот интересно, меня разводят? Судя по всему, никто тут на кат не попадал. Заправляюсь, кстати, на BP уже полтора года, вроде все ок.

Што там за спецы у вашего дилера? Как из выпускной системы что-то может попасть в цилиндры?

[TOL]

Сообщение от Odin

Што там за спецы у вашего дилера? Как из выпускной системы что-то может попасть в цилиндры?

А про клапан EGR вы не подумали?

[YesYes]

Сообщение от Odin

Как из выпускной системы что-то может попасть в цилиндры?

Может попасть.
Засасывает. Ещё как.
Фазы впускных и выпускных клапапанов чуть перекрываются, то есть есть моменты, когда оба клапана приоткрыты. Если же начинать открывать впускной клапан строго после полного закрытия выпускного строго в момент верхнего положения поршня, то клапана будут создавать большее сопротивление потокам. Зато меньшее сопротивление потокам (и улучшение параметров двигателя) создаётся, если закрывать выпускной клапан чуть после верхнего положения поршня, а впускной открывать чуть раньше верхнего положения поршня. Ну не могут клапана мгновенно открываться и закрываться, а такое перекрытие частично компенсирует этот недостаток.

Соответственно при нормальной работе выхлопные газы вылетают в выпускной коллектор, а вот при торможении двигателем или забитого катализатора начинается активный подсос из выпускного коллектора (одновременно с впускным).

Если не ошибаюсь - у нас (3.0) 2 катализатора и одна дожигалка .
По одному на выпускном коллекторе и один дальше.

EXHAUST PIPE AND MUFFLER

1555A455 - Коллектор выпускн. левый (с катализатором) ~ 900,00$
1555A456 - Коллектор выпускн. правый(с катализатором) ~ 900,00$

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

[Ninegr]

Такой ошибки не может быть, может лямбда накрылась в любом случае я бы поприсутствовал при вскрытии!

[antwerp]

Сообщение от Ninegr

Такой ошибки не может быть, может лямбда накрылась в любом случае я бы поприсутствовал при вскрытии!

Ты уверен, что такой ошибки не бывает? Со стороны дилера как-то тупо меня разводить... А разрушение катализатора к какой ошибке приводит?

[Ninegr]

Сообщение от antwerp

Ты уверен, что такой ошибки не бывает? Со стороны дилера как-то тупо меня разводить... А разрушение катализатора к какой ошибке приводит?

(( разрушение катализатора)) такая ошибка тоже в мозгах не прописана, скажу больше, датчика такого не существует!
И датчика попадания керамики в цилиндры не бывает, хотя она в них попадает иногда,но с чего вы взяли что это ваш случай?
Я бы так и спросил наверное у вражьихОДилеров

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

Сообщение от pitwall_rus

интересно как вы так заливаете то одно топливо то другое, оно ж пластами ложится, и поступает не равномерно если болтыхается, сверху 95-ый снизу 92-ой... ведь поэтому и правильно говорят перед сменой топлива нужно выкатать бак до лампочки хотя бы!

Я знал человечка, так он мне про тяжелую нефть Западной Сибири рассказывал, якобы настолько тяжелая что лопатой нарезают, и в цистерны накладывают пластами
Дело было на отдыхе,чел по началу производил впечатление умного!
Надо ли говорить что это рассказывал он это мне , нефтянику с 17 летним стажем, но было весело!
А по делу: чтоб выложить жидкость пластами , мы нефтяники применяем
очень дорогие и трудоемкие технологии с добавлениями определенных реагентов, к стати тоже дорогих!
Вопрос: а какие технологии используете вы в своем баке?

[Snake347]

Вопрос: а какие технологии используете вы в своем баке?

Уверен, что О-очень дорогие.

[pitwall_rus]

интересно как вы так заливаете то одно топливо то другое, оно ж пластами ложится, и поступает не равномерно если болтыхается, сверху 95-ый снизу 92-ой... ведь поэтому и правильно говорят перед сменой топлива нужно выкатать бак до лампочки хотя бы!

[Sju]

Сообщение от pitwall_rus

интересно как вы так заливаете то одно топливо то другое, оно ж пластами ложится, и поступает не равномерно если болтыхается, сверху 95-ый снизу 92-ой... ведь поэтому и правильно говорят перед сменой топлива нужно выкатать бак до лампочки хотя бы!

!????