Монопривод Аута 2,0 МТ (S09) vs Зима.

Gomerchik · 30.12.2010, 21:41

А Вы скажите владельцам BMW и Мерсам, у которых вообще только задний привод что они ездят на "НЕДОПРИВОДАХ", как Вы выражаетесь. Засмеют..... Катаются они спокойно и горя не знают.

Сегодня видел как на садовом два бумера причём рядышком запаркованы были мордой к бордюру - задние колёса так чудненько на месте крутились.

Alex01 · 31.12.2010, 16:54

думается мне Pavelisp что ты развесовку путаешь с чем-то другим. Может быть просто видишь отличия в управляемости машин двух разных марок и почему-то тебе хочется чтобы это называлось неправильной развесовкой? Наверное есть какие-то стенды, где можно замерить давление на оси, откуда вычисляется развесовка, чтобы этот вопрос закрыть?

Pavelisp · 31.12.2010, 18:42

Цитата:

Сообщение от Alex01

думается мне Pavelisp что ты развесовку путаешь с чем-то другим. Может быть просто видишь отличия в управляемости машин двух разных марок и почему-то тебе хочется чтобы это называлось неправильной развесовкой? Наверное есть какие-то стенды, где можно замерить давление на оси, откуда вычисляется развесовка, чтобы этот вопрос закрыть?

Дружище Alex01, да ничего я не путаю, и разбираюсь в понятиях, как и в физике процесса очень даже неплохо, ибо учился достаточно и переездил с 1993 года очень много на чём.

Shturman90 · 31.12.2010, 17:36

А Вы знаете господа как машины с полным приводом улетают на скользкой дороге в повороте в кювет... Когда срывается передняя ось в занос, то задняя гребет и помогает улететь только в путь!
Это даже в передаче "Главная дорога" эксперт по контр аварийной езде показывал практически.

Ka-32 · 31.12.2010, 18:12

Цитата:

Сообщение от Shturman90

А Вы знаете господа как машины с полным приводом улетают на скользкой дороге в повороте в кювет... Когда срывается передняя ось в занос, то задняя гребет и помогает улететь только в путь!
Это даже в передаче "Главная дорога" эксперт по контр аварийной езде показывал практически.

Чтобы на полном приводе улететь, надо быть вообще безбашенным. С головой ездить надо на любом приводе. Но на полном устойчивость и управляемость выше, чем на моно-приводе. Будете с этим спорить?
Вы путаете постоянный ПП с ПП TOD. Вот с TOD улететь вполне реально.
Вывод: какой бы привод не был, какие бы системы безопасности не были установлены на вашей машине, соизмеряйте возможности свои и машины. Законы физики никто не отменял.
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!

Shturman90 · 31.12.2010, 18:25

Цитата:

Сообщение от Ka-32

Чтобы на полном приводе улететь, надо быть вообще безбашенным. С головой ездить надо на любом приводе. Но на полном устойчивость и управляемость выше, чем на моно-приводе. Будете с этим спорить?
Вы путаете постоянный ПП с ПП TOD. Вот с TOD улететь вполне реально.
Вывод: какой бы привод не был, какие бы системы безопасности не были установлены на вашей машине, соизмеряйте возможности свои и машины. Законы физики никто не отменял.
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!

Так и я о том же!!! Голову нужно иметь на плечах. Иначе можно улететь и на полном приводе и на переднем. Но надеяться на то, что полный привод, это панацея от всех бед на дороге, согласитесь бред. Опыт вождения, уважение к участникам движения на дорогах, плюс инстинкт самосохранения.... И будет всем удача!
Всех с Новым 2011 годом!!!!!!

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Ka-32

Чтобы на полном приводе улететь, надо быть вообще безбашенным. С головой ездить надо на любом приводе. Но на полном устойчивость и управляемость выше, чем на моно-приводе. Будете с этим спорить?
Вы путаете постоянный ПП с ПП TOD. Вот с TOD улететь вполне реально.
Вывод: какой бы привод не был, какие бы системы безопасности не были установлены на вашей машине, соизмеряйте возможности свои и машины. Законы физики никто не отменял.
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!

Обратитесь к азам контр аварийной езды. Действия при срыве машины в занос:
Задний привод - выводится сбросом скорости и рулем
Передний привод - увеличением скорости и рулем
Полный привод- между сбросом и увеличением и рулем.
А многие по незнанию, на полном приводе давят на гашетку как на переднем и попадают в неприятную ситуацию. Это Вам любой порядочный инструктор расскажет.

Pavelisp · 31.12.2010, 18:52

Цитата:

У меня есть режим 2WD и как едет XL в этом случае - совершенно четко представляю.

Дружище Sergy, согласен что ты можешь представить как едет твой XL 2,4 CVT 4WD в режиме 2WD. Но представить как едет XL 2.0 MT 2WD - это совсем другое, поверь мне.

Цитата:

Если Вы хотите ухудшить развесовку (сдвинув на переднюю ось большую нагрузку) - это Ваша личная проблема. Глупо обвинять в этом японских конструкторов.

А сейчас следи за логикой: был XL нормальный, уменьшили движок, убрали полный привод, убрали М-ASTC (всё типа в дань кризису) больше в констукции ничего не изменили. Получилась другая машина. Убрать-то просто, а вот просчитать всё над чем нужно поработать ещё стоит денег. Вот и не стали ничего просчитывать эти инженеры-конструкторы Митсубиши. Результат на лицо.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! УРА!!!

Sergy · 31.12.2010, 21:57

Цитата:

Сообщение от Pavelisp

Дружище Sergy, согласен что ты можешь представить как едет твой XL 2,4 CVT 4WD в режиме 2WD. Но представить как едет XL 2.0 MT 2WD - это совсем другое, поверь мне.

А сейчас следи за логикой: был XL нормальный, уменьшили движок, убрали полный привод, убрали М-ASTC (всё типа в дань кризису) больше в констукции ничего не изменили. Получилась другая машина. Убрать-то просто, а вот просчитать всё над чем нужно поработать ещё стоит денег. Вот и не стали ничего просчитывать эти инженеры-конструкторы Митсубиши. Результат на лицо.

Вот и подумай сам: если упростилась коробка передач (стала легче), исчез кардан и муфта подключения задней оси - в какую сторону сместилась разница в загрузке осей? Воооооооот. А ты хочешь сделать так, чтобы управляемость ухудшилась еще больше.

Цитата:

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! УРА!!!

Alex01 · 31.12.2010, 18:46

Цитата:

Сообщение от Shturman90

А Вы знаете господа как машины с полным приводом улетают на скользкой дороге в повороте в кювет... Когда срывается передняя ось в занос, то задняя гребет и помогает улететь только в путь!
Это даже в передаче "Главная дорога" эксперт по контр аварийной езде показывал практически.

Кто мешает убрать ногу с газа, когда попал в поворот? Газовать, когда ты в повороте - это крутой поступок.

Shturman90 · 31.12.2010, 18:51

Цитата:

Сообщение от Alex01

Кто мешает убрать ногу с газа, когда попал в поворот? Газовать, когда ты в повороте - это крутой поступок.

К сожалению не все об этом знают... Люди с малым опытом вождения понятия не имеют как правильно выходить из заноса.

Alex01 · 31.12.2010, 18:53

Я сожалею Павел, что тебе досталась машина, которой ты не доволен.

Ed_888 · 31.12.2010, 21:11

Зато, C-Crosser, видели, по акции за 1 050 000 и люк, Рокфорд, ксенон, подогрев лобового. Супер и движок 2,4.

Эдуард · 01.01.2011, 19:25

Павел,а так же уважаемые модераторы!!!!
Ну сколько можно писать,писать или п..сать в этой теме,болтовни на страниц эдак на...надцать!
Трендеть о минусах или плюсах полного привода VS переднего привода ,соответственно и заднего можно до бесконечности,однако не в аспекте купленного Аута!!!
Не хватило бобла на 4*4,или не в кайф ,или не катит,или стекла звенят приспущенные,ШРУСы при морозе захрустели,или хреново так,что из гаража не выезжай,да блин не встал с утра,или встал с утра с не той ноги,или............не фига жаловаться!
Не можешь конкретно решить возникшую проблемму,тогда измени свое отношение к данной проблемме!
И не хрена парить участникам клуба мозги!!!
А вам Павел,как зачинателю данной темы я советовал еще много # назад для начала решения возникшей проблеммы поменять зимнюю резину.И что в итоге?
Как были сносы,заносы и всякая лабуда,так и осталось!
А на хрена менять?Проще пожаловаться!
А сейцас инфа для особо недоверчивых.
Maybach 57,62, and Landaulett стоимостью соответственно18млн.900тыс.00 руб,23млн.520тыс.000руб.,32млн.400тыс.00 руб.МОНОпРИВОДНЫЕ!!!(задок ведущий)
Дайте ссылку хоть одну,где олигархи ЖАЛУЮТСЯ на не дополноприводность!!!
Проставлюсь!

Pavelisp · 01.01.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Павел,а так же уважаемые модераторы!!!!
Ну сколько можно писать,писать или п..сать в этой теме,болтовни на страниц эдак на...надцать!
Трендеть о минусах или плюсах полного привода VS переднего привода ,соответственно и заднего можно до бесконечности,однако не в аспекте купленного Аута!!!
Не хватило бобла на 4*4,или не в кайф ,или не катит,или стекла звенят приспущенные,ШРУСы при морозе захрустели,или хреново так,что из гаража не выезжай,да блин не встал с утра,или встал с утра с не той ноги,или............не фига жаловаться!
Не можешь конкретно решить возникшую проблемму,тогда измени свое отношение к данной проблемме!
И не хрена парить участникам клуба мозги!!!
А вам Павел,как зачинателю данной темы я советовал еще много # назад для начала решения возникшей проблеммы поменять зимнюю резину.И что в итоге?
Как были сносы,заносы и всякая лабуда,так и осталось!
А на хрена менять?Проще пожаловаться!
А сейцас инфа для особо недоверчивых.
Maybach 57,62, and Landaulett стоимостью соответственно18млн.900тыс.00 руб,23млн.520тыс.000руб.,32млн.400тыс.00 руб.МОНОпРИВОДНЫЕ!!!(задок ведущий)
Дайте ссылку хоть одну,где олигархи ЖАЛУЮТСЯ на не дополноприводность!!!
Проставлюсь!

А я Вам скажу так: если народ в этой теме постит, значит нравится. И нечего взывать и жаловаться модераторам. Сочтут нужным - почистят тему. Самому, честно сказать, больше вобщем-то писать здесь нечего. А менять новую зимнюю резину на другую зимнюю - я не олигарх на Maybach

. Всем удачи!

lexa-aa · 01.01.2011, 23:21

Изменился и характер управляемости. На трехлитровой версии из-за веса мотора и его мощности, иногда казавшейся даже избыточной, все маневры проходили под скрежет передних покрышек: снос, снос, снос и под "газом", и под сброс. Причем поскольку основной ведущей является передняя ось, то Outlander XL было трудно запустить в занос даже на грунте, даже в широком повороте - двигатель неумолимо "тащил" переднюю ось.
А теперь, когда "табун" под капотом поменьше, а развесовка по осям уже ближе к оптимальной, Outlander XL поехал по-другому, правильнее и азартнее. Давишь "газ" - передняя ось, как и положено, выползает наружу траектории, отпускаешь - и машина начинает мягко "завинчиваться", демонстрируя мягкий снос всех четырех колес. Пожалуй, такая "рулежка" нравится мне даже больше, чем "прямолинейность" трехлитровой версии.

отсюда: http://www.abw.by/number/see_note/8182/

похоже у Аута 2,0 МТ развесовка будет ближе всех к идеальной

Покатайтесь на авто с полной нагрузкой для начала, если будут улучшения, а они будут

, то путь один вырисовывается:
резину продавайте, ставьте штат 215/70R16 или попробуйте например 205/80R16, но тогда и диск походу желательно будет шириной 6 дюймов ставить и с вылетом поменьше на 5-10мм, чтобы колею сохранить