В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
P/S У кого-то возникнут вопросы по поводу ковриков.Отвечу сразу.
Влагостойкий бельгийский ковролин Fashion на каучуко-латексной основе вырезан по внутренним лекалам обычных ковриков и оверложен.Данному комплекту ровно 3,5 года.Да,попахивает колхозом,но практично.
под педалью газа просто ахтунг....есть же уже нормальные ковры, которые закрывают эту зону.
Всем доброго дня!
Два дня непогоды внесли коррективы в вечерние планы,а руки чешутся...
Давно собирался сделать подсветку передней и задней зоны ног.Выбрал вариант одноклубника megaaxel,который выглядит следующим образом.
Правда,внес некие свои коррективы:
-лента белая холодного свечения,исходил из того,что в потолочных плафонах салонного освещения установлены светодиоды идентичной цветовой гаммы;
-крепление задних лент к обшивке (чехлу) сиденья не стал пришивать,а также,как и спереди затянул монтажными пластиковыми хомутами,удобно + экономия времени монтажа;
Вот,собственно,что получилось:
-задние сиденья
к сожалению, изображение утрачено
-переднее пассажира
к сожалению, изображение утрачено
-водителя
к сожалению, изображение утрачено
P/S У кого-то возникнут вопросы по поводу ковриков.Отвечу сразу.
Влагостойкий бельгийский ковролин Fashion на каучуко-латексной основе вырезан по внутренним лекалам обычных ковриков и оверложен.Данному комплекту ровно 3,5 года.Да,попахивает колхозом,но практично.
Радикал-фото поменял конфигурацию сайта,в связи с этим возникли многие проблемные моменты хостинга фото.
Перезаливаю свой фотоотчет,сорри...
Место водителя:
Место переднего пассажира:
Задняя галерка:
Цитата:
Сообщение от 33r
под педалью газа просто ахтунг....есть же уже нормальные ковры, которые закрывают эту зону.
33r,у рабочего скакуна/лошади отсутствие одного-двух передних зубов - это норма.
Цитата:
Сообщение от 33r
а подробней?
у меня самая грязная зона - это подставка для левой ноги, но она раз в десять чище, чем на фото.
А вот наличие ослепительно белого оскала,приправленного брюликом...
Это скорее нонсенс,нежели доминирующее правило.(Для рабочей лошади)
ИМХО!
Последний раз редактировалось Эдуард; 27.07.2013 в 17:04.
33r,у рабочего скакуна/лошади отсутствие одного-двух передних зубов - это норма.
А вот наличие ослепительно белого оскала,приправленного брюликом...
Это скорее нонсенс,нежели доминирующее правило.(Для рабочей лошади)
ИМХО!
нельзя там ковру быть, иначе будет ситуация, как с Тойотами.
С момента покупки а/м лежит нормальный коврик, закрывающий все - проблем никаких!
Небось из-за двух пузатых американских критонов, которым и одно место даже мешает в танце, вынудили тойоту проводить отзывную компанию.
Постоянное крепление и подключение видеорегистратора (часть 1)
Данный вопрос уже давно стоял на повестке дня. С одной стороны, надоело на время стоянки или остановки снимать, а затем вновь крепить, видеорегистратор на лобовое стекло и тянуть к нему шнур питания. С другой стороны, такая, пусть и недорогая, добыча, оставленная на лобовом стекле, может не оставить равнодушным какого-нибудь придурка. В результате можно поплатиться и стеклом, и видеорегистратором. Для решения этого вопроса необходимо было определить способ крепления и подключения питания видеорегистратора, который позволил бы не снимать его каждый раз и не опасаться за сохранность, сделав крепление не столь заметным.
Рассмотрев различные варианты размещения и крепления видеорегистратора в салоне Аута, остановился на его размещении за зеркалом заднего вида. Плюсов несколько:
— для крепления используется кронштейн зеркала
— сам видеорегистратор будет спрятан за зеркалом
— он совершенно не будет мешать обзору водителя
— будет отсутствовать привлекающая внимание присоска на лобовом стекле
— удобно подключить видеорегистратор к проводам питания люка
Та часть работы, которая касается постоянного питания видеорегистратора, прекрасно описана нашим клубнем Vlad13 (https://out-club.ru/board/showthread...89#post1263089). Повторяться не хочется, поэтому перейду ко второму этапу работ - крепление видеорегистратора.
В качестве материала был выбран пластик, выбран по нескольким причинам:
— удобно придать любую форму
— материал лёгкий, но прочный
— пластик не создаёт помех при работе радара-детектора и GPS-антенны (встроены в видеорегистратор)
После примерки видеорегистратора на будущем месте за зеркалом заднего вида и определении размеров кронштейна, размечаем согласно этим расстояниям наш пластик, и вырезаем из него заготовку кронштейна (нижний вырез необходим для того, чтобы кронштейн упирался в "ногу" зеркала и не опускался вниз вместе с видеорегистратором). Затем берём деревянный брусок и, определив середину его ширины, прикручиваем к нему заготовку. Далее прибегаем к помощи строительного фена.
(продолжение следует)
Последний раз редактировалось SVR-406ST; 12.08.2013 в 23:01.
Постоянное крепление и подключение видеорегистратора (часть 2)
Поочерёдно нагревая пластик по линии изгиба, придаём ему нужную форму. Затем при помощи надфиля и мелкой шкурки проводим обработку кронштейна.
Теперь делаем примерку полученной детали в салоне машины для определения места сверления, и намечаем его тонким сверлом. Затем делаем сквозное отверстие в кронштейне, подбираем свёрла, соответствующие диаметрам крепёжного винта и втулки. Просверлив отверстия, примеряем крепёж кронштейна и подгоняем длину крепёжного винта и втулки, а после этого подбираем шайбы.
Ещё раз примерив кронштейн, сверлим ногу зеркала сверлом, диаметр которого чуть больше диаметра крепёжного винта. Отпилив винт крепления видеорегистратора от держателя с присоской, прикручиваем с его помощью видеорегистратор к кронштейну. После этого прикручиваем полученную конструкцию к кронштейну зеркала заднего вида.
(продолжение следует)
Последний раз редактировалось SVR-406ST; 12.08.2013 в 23:03.
Постоянное крепление и подключение видеорегистратора (часть 3)
Ну, собственно говоря, это всё. Посмотрим, что же получилось:
- с водительского места видеорегистратор не виден, обзору ничего не мешает
- откидной экран видеорегистратора при открывании ничего не задевает
- снаружи видеорегистратор не заметен, о его присутствии можно догадаться только по неокрашенному кронштейну
Осталось только подпилить кронштейн по форме "ноги" зеркала и покрасить его в чёрный цвет.
Но уже сейчас могу сказать, что получилось именно то, что и планировал.
Результатом доволен!
Последний раз редактировалось SVR-406ST; 12.08.2013 в 23:06.
Re: Постоянное крепление и подключение видеорегистратора (часть 3)
Цитата:
Сообщение от SVR-406ST
Ну, собственно говоря, это всё. Посмотрим, что же получилось:
- с водительского места видеорегистратор не виден, обзору ничего не мешает
- откидной экран видеорегистратора при открывании ничего не задевает
- снаружи видеорегистратор не заметен, о его присутствии можно догадаться только по неокрашенному кронштейну
Осталось только подпилить кронштейн по форме "ноги" зеркала и покрасить его в чёрный цвет.
Но уже сейчас могу сказать, что получилось именно то, что и планировал.
Результатом доволен!
Интересная и оригинальная конструкция!
Жаль только в таком варианте отсутствует возможность развернуть ВР для случая общения с сотрудниками ГАИ, что иногда действует на них вполне дисциплинирующе.
Re: Постоянное крепление и подключение видеорегистратора (часть 3)
Цитата:
Сообщение от Vlad13
Интересная и оригинальная конструкция!
Жаль только в таком варианте отсутствует возможность развернуть ВР для случая общения с сотрудниками ГАИ, что иногда действует на них вполне дисциплинирующе.
Отчего же?!
Видеорегистратор замечательно вращается вокруг оси.
По возвращении отца из отпуска (он поехал на Ауте) я сделаю фотографии.