[rusidalgo]

Сообщение от ssafonov

Проехался тут пару раз по грязи. Что бросилось в глаза - в режиме 4WD Auto/Lock зад машины плывет в разные стороны, как будто хочет вылезти из колеи или задняя часть машины пытается ехать быстрее передней. На старом Tucson'e такого не было, машина старалась идти по канаве максимально ровно.
Честно говоря пугает и напрягает, а если грязь проходить в узком участке, можно запросто поцарапать борта...
Прошу отписаться форумчан по ощущениям, как ведет себя машина в грязи...

Есть такое, машина сама подтормаживает колеса, но в грязи это не есть гут, по грязи лучше есп отключать, тогда ровнее идет. Кстати на льду, если есть даже небольшая колея, на малых скоростях где-то до 40км/ч, в режиме 4вд, может задок занести, случаи были с ХЛ и ситро-пыжами, у меня в том числе, думаю с новыми тоже такое вполне вероятно. Кстати ощущение именно такое, как будто задок пытается бежать быстрее передка.

[Евгений72]

Сообщение от ssafonov

Проехался тут пару раз по грязи. Что бросилось в глаза - в режиме 4WD Auto/Lock зад машины плывет в разные стороны, как будто хочет вылезти из колеи или задняя часть машины пытается ехать быстрее передней. На старом Tucson'e такого не было, машина старалась идти по канаве максимально ровно.
Честно говоря пугает и напрягает, а если грязь проходить в узком участке, можно запросто поцарапать борта...
Прошу отписаться форумчан по ощущениям, как ведет себя машина в грязи...

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=317

[master_master]

привет всем
что за ламочка или диод желтый горит на потолке впереди в салоне между лампами ночного освещения салона?
Для чего она

[Беленький]

Сообщение от master_master

привет всем
что за ламочка или диод желтый горит на потолке впереди в салоне между лампами ночного освещения салона?
Для чего она

Для того что бы не искать плафон в темноте.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ssafonov

Проехался тут пару раз по грязи. Что бросилось в глаза - в режиме 4WD Auto/Lock зад машины плывет в разные стороны, как будто хочет вылезти из колеи или задняя часть машины пытается ехать быстрее передней. На старом Tucson'e такого не было, машина старалась идти по канаве максимально ровно.
Честно говоря пугает и напрягает, а если грязь проходить в узком участке, можно запросто поцарапать борта...
Прошу отписаться форумчан по ощущениям, как ведет себя машина в грязи...

Есть такое. Меня зимой на льду, во дворах, снесло, чуть было не поцарапал авто. Теперь в такой ситуации езжу в режиме ECO, и газом очень плавно работаю чтобы зад не подключался.

[foxi2000]

Сообщение от master_master

привет всем
что за ламочка или диод желтый горит на потолке впереди в салоне между лампами ночного освещения салона?
Для чего она

Если она загорелась, то горят габариты

[megaaxel]

Сообщение от foxi2000

Если она загорелась, то горят габариты

кэээп ))))

[galleon2006]

А кто сколько прогревает при температуре воздуха выше +10 градусов?
Или в теплую погоду можно не прогревать и ехать сразу, но с небольшими оборотами, пока не прогреется на ходу окончательно?

[Ulex]

Сообщение от galleon2006

А кто сколько прогревает при температуре воздуха выше +10 градусов?
Или в теплую погоду можно не прогревать и ехать сразу, но с небольшими оборотами, пока не прогреется на ходу окончательно?

Масло при плюсовой температуре жидкое, прогревать ничего не нужно. Больше того, надо ли прогревать в мороз - это еще тоже большой вопрос и вечная тема для дискуссий.

[galleon2006]

rooter,
Ulex,
Ну индикатор же продолжительное время горит, не просто же так его сделали.
Если греть долго, то при передача включается плавно, если сразу поехать то с каким то толчком.

[rooter]

Сообщение от galleon2006

rooter,
Ulex,
Ну индикатор же продолжительное время горит, не просто же так его сделали.
Если греть долго, то при передача включается плавно, если сразу поехать то с каким то толчком.

Какой индикатор? У меня ничего не горит.
"Толчок" будет и на горячей машине - это такая особенность.

[rooter]

Сообщение от galleon2006

А кто сколько прогревает при температуре воздуха выше +10 градусов?
Или в теплую погоду можно не прогревать и ехать сразу, но с небольшими оборотами, пока не прогреется на ходу окончательно?

[lenohka1980]

Подскажите, кто в курсе, комплектация инвайт, музыка по умолчанию стоит с 17, а хотелось бы как то изменить на меньшее

[E_I_G]

Индикатор горит на приборной панели на первых комплектациях. Там нет индикатора температуры ОЖ двигателя, а есть контрольная лампочка и она горит до температуры приблизительно 40 градусов, потом тухнет.
Греть двигатель пока она потухнет, конечно, не надо - это лишний расход бензина. Но и двигаться сразу после пуска двигателя - вредно и двигателю и коробке. Оптимально время прогрева летом 2-3 мин., зимой 5-7 мин. постепенно давая нагрузку.
Призывы ехать сразу исходят от производителей под давлением "зелёных". В Европе двигатели и коробки меняют легко на подобные (отремонтированные).
Ну а решать греть или не греть каждый решает сам. Если машину через 2-3 года продавать, тогда можно не заморачиваться, ресурса хватит с запасом. Ну а если на всю оставшуюся жизнь - то тогда лучше побережней.
Ну как-то так.

[galleon2006]

Сообщение от E_I_G

Греть двигатель пока она потухнет, конечно, не надо - это лишний расход бензина. Но и двигаться сразу после пуска двигателя - вредно и двигателю и коробке. Оптимально время прогрева летом 2-3 мин., зимой 5-7 мин. постепенно давая нагрузку.
Ну как-то так.

Спасибо за подробное объяснение! Сейчас понятно стало.
А постепенно давать нагрузку - переключить на N и держать определенные обороты?
Или же переключить коробку на D, чтобы масло в вариаторе тоже грелось и стоять с выжатым тормозом?

[E_I_G]

Сообщение от galleon2006

А постепенно давать нагрузку -

Постепенно - это значит не "топтать" сильно педаль газа. 1-2 км ехать в спокойном темпе. Обороты не выше 2000.