[RKA]

Сообщение от pseudemys

как думаете 45-й вылет за место 38-го можно? вообще нормальных дисков нет с параметрами точными как у нас. По крайней мере у нормальных брендов.

Для гарантийных авто, отклонение вылета не более 5 мм!!! Иначе слетите с гарантии(т.е. не более ЕТ=43). А чисто теоретически, допустимо отклонение до 15 мм максимум для всех авто. Т.е. если ЕТ =38, то максимум ЕТ = 53. Эту инфу в любом шинном калькуляторе в инете найдете

[RKA]

Дисков штатных полно, на любой вкус, вот например - https://www.best-tyres.ru/podbor_po_.../3.0_mivec_4wd .
В чем сложность???

[Сергеевич1970]

В барахолке предложений хоть отбавляй https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=373

[pseudemys]

Ребят, говорю о хороших качественных дисках) Yamato segun, Enkei, Kosei и т.п. 99% из тех что есть в наших параметрах - это тяжеленные китайские диски. Ну тут каждому свое - мне просто нравится как авто себя ведет на дисках весом 7-8 кг (а не как штатные или те что в продаже - 10-12 кг). Меняется сильно поведение авто. Почитайте про неподрессоренные массы. И тут дело не в стиле езды, я тоже не гонщик - а в комфорте в целом (это и мягкость проезда швов, и управляемость и т.д.)

[RKA]

Сообщение от pseudemys

Ребят, говорю о хороших качественных дисках) Yamato segun, Enkei, Kosei и т.п. 99% из тех что есть в наших параметрах - это тяжеленные китайские диски. Ну тут каждому свое - мне просто нравится как авто себя ведет на дисках весом 7-8 кг (а не как штатные или те что в продаже - 10-12 кг). Меняется сильно поведение авто. Почитайте про неподрессоренные массы. И тут дело не в стиле езды, я тоже не гонщик - а в комфорте в целом (это и мягкость проезда швов, и управляемость и т.д.)

Тогда дорога на рынок, если в Москве, то типа Кунцевского авторынка и т.п. Но и там 70-80% китай. Хорошие диски, типа спортивных, не меньше 10-15т.р. за шт. Т.е. только диски будут 40-60т.р. а еще резину надо покупать, которая, если спорт еще дороже дисков выйдет Готовьте 100-150т.р. в таком случае.

[SGtomsk]

Сообщение от pseudemys

Ребят, говорю о хороших качественных дисках) Yamato segun, Enkei, Kosei и т.п. 99% из тех что есть в наших параметрах - это тяжеленные китайские диски. Ну тут каждому свое - мне просто нравится как авто себя ведет на дисках весом 7-8 кг (а не как штатные или те что в продаже - 10-12 кг). Меняется сильно поведение авто. Почитайте про неподрессоренные массы. И тут дело не в стиле езды, я тоже не гонщик - а в комфорте в целом (это и мягкость проезда швов, и управляемость и т.д.)

наше авто на пределе. при дальнейшем росте ширины и диаметра общая масса колес больше и разница от ковки и лехкой резины не дает нужного эффекта. ну скинешь 2-3кг с 30 - ерунда. на меньших колесах ощутимый эффект наступает даже от 2кг разницы, я в свое время штатные продавал, ставил кованные и тащщился. но внезапно купил внедорожник (МПС), где поднять колесо пуп развяжется, по привычке хотел заказать ковку, с нужными параметрами не нашол, купил литье 17 и большую резину, стало тяжелее чем в стоке 18 и меньший диаметр. а вот дискомфорта не добавилось, скорее наоборот лучше стало за счет большего профиля.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pseudemys

Диски Ямато - 6-7 тыс, диски Enkei - 8-9 тыс. OZ подороже, но за 11-12 можно найти. Шины тоже 6-7 тыс (225/65 17). В 70-80 тыс можно уложится. Зато на века) Другой вопрос найти их в нашей размерности..

есть такой производитель - slik. делает кованные диски, болванки заказывает в красноярске и растачивает уже у себя. лехкие, прочные, красивые. все параметры родные задаешь и любой дизайн/окраска.

[pseudemys]

Диски Ямато - 6-7 тыс, диски Enkei - 8-9 тыс. OZ подороже, но за 11-12 можно найти. Шины тоже 6-7 тыс (225/65 17). В 70-80 тыс можно уложится. Зато на века) Другой вопрос найти их в нашей размерности..

[RKA]

Сообщение от pseudemys

Диски Ямато - 6-7 тыс, диски Enkei - 8-9 тыс. OZ подороже, но за 11-12 можно найти. Шины тоже 6-7 тыс (225/65 17). В 70-80 тыс можно уложится. Зато на века) Другой вопрос найти их в нашей размерности..

Да, посмотрел, диски Yamato Mikava 7,0x18 5x114,3 et38 d67,1 стоят 7360руб.\шт. если 16е то еще дешевле - Yamato Fukuoka 6,5x16 5x114,3 et38 d67,1 - 4750руб.\шт. Резина, если топ брендов(Континенталь, Мишлен, Данлоп) 18е колеса, то 8-10тыс.руб\шт. Итого, 18е колеса будут стоить около 70тыс.р. а 16е вообще можно в 45-50тыс.р. уложиться. Что то я погорячился, согласен - максимальный бюджет 70тыс. руб. Тогда вполне можно попробовать облегчить, так сказать, подвеску

[pseudemys]

К сожалению у Ямато только серия segun легкая. Все что просто Ямато (в т.ч. самурай) - это не полуковка, а простое литье весом в те же 10 кг(( Из того что я нашел более менее на аут - это диски Enkei SC24 (ET35) и OZ ultralegerra - и тот и другой довольно дорогие, около 10 тыс за диск.
Я до покупки аута был долго владельцем ВАГов (тигуаны) и там поле непаханное было для тюнинга. Сильно заморочился на тему неподресоренных масс. Мне удалось найти увеличить динамику разгона на 1.5 с при переходе на более легкие диски и шины, сдаже с учетом повышения на 5% профиля шины (60й вместо 55го). Тот же эффект был на шевроле каптива 2.2D у жены. Вместо штатных 235/55 18 я поставил 235/65 17 легкие шины (нексен или гудир) и диски Ямато сегун минамото но эримото=) При сбросе с каждого колеса около 1,8 кг. Суммарно это около 7 кг. Судя по тому что пишут в интернете математики и физики, 1 кг неподресоренных масс равен примерно 15-20 кг веса в салоне. Поэтому я сбросил с авто пузатого мужика. Может это кому то покажется баловством, но тут каждому свое.
Конечно в 15м радиусе выбор значительно больше в плане легких дисков.
ПС: кстати СЛИК мне кажется сильно дороже даже OZ. А вес практически такой же..

[RKA]

Сообщение от pseudemys

Я до покупки аута был долго владельцем ВАГов (тигуаны) и там поле непаханное было для тюнинга. Сильно заморочился на тему неподресоренных масс. Мне удалось найти увеличить динамику разгона на 1.5 с при переходе на более легкие диски и шины, сдаже с учетом повышения на 5% профиля шины (60й вместо 55го)....
При сбросе с каждого колеса около 1,8 кг. Суммарно это около 7 кг. Судя по тому что пишут в интернете математики и физики, 1 кг неподресоренных масс равен примерно 15-20 кг веса в салоне. Поэтому я сбросил с авто пузатого мужика. Может это кому то покажется баловством, но тут каждому свое.....

Хорошо бы в профиле написать какой авто у вас, а то непонятно
Я тоже хочу заморочиться с колесами, т.к. у меня два комплекта (лето\зима) лето 18-е штатные, а зима 16-е. Надо будет взвесить колеса, чтобы понять, что по чем Высокий профиль как раз уменьшает сопротивление качению, поэтому на скорости динамика будет лучше, при прочих равных. Ну снижение на 150кг массы авто не улучшит динамику на 1,5 сек до 100ки, максимум 1 сек можно снять. Но в случае 3-х литрового в стоке, и 1 сек будет достойно и из 8 сек до сотки можно будет на стоке выехать на АИ100

[escudo95]

Закажите диски на дроме, вариантов как грязи, правда чуть б/у, но Япония и на века
Иногда подаются ооочень хорошие экземпляры, н цена соответствующая.

[Alxn]

Сообщение от RKA

Надо будет взвесить колеса, чтобы понять, что по чем

22,5 кг - штатный алюминиевый диск с Йокогамой.
20,7 - стальной KFZ с шипованной Нокиа Хаккапелита и некоторым количеством зимней грязи на диске.
Размер во втором случае- 16". В точном соответствии с инструкцией. И даже с наличием "SUV" в названии резины.

Сообщение №703 в этой теме (и несколько последующих сообщений).

[RKA]

Сообщение от Alxn

22,5 кг - штатный алюминиевый диск с Йокогамой.
20,7 - стальной KFZ 16й с шипованной Нокиа Хаккапелита и некоторым количеством зимней грязи на диске.

Спасибо за инфу. Что могу сказать- печаль...Взвесил я свой диск 16й с зимней резиной- 22,9кг оказался!!! Тяжалее 18го летнего колеса на 400гр, если верить посту о штатном колесе на Якогаме. Т.е. с профилем 215\70\R16 резина тяжелая, да и диск тоже, если обычное литье с пятью спицами, как у меня. Да, на таком колесе, результаты будут не лучшие. Кстати, вник я в тему, по уменьшению веса колеса, так там на минус 1кг с колеса, всего минус 3кг с авто, т.е. если убрать 8кг со всех колес, то максимум на 24кг облегчим авто в целом. Откуда взяли 10-15кг с 1кг с колеса???

[pseudemys]

Сообщение от RKA

Спасибо за инфу. Что могу сказать- печаль...Взвесил я свой диск 16й с зимней резиной- 22,9кг оказался!!! Тяжалее 18го летнего колеса на 400гр, если верить посту о штатном колесе на Якогаме. Т.е. с профилем 215\70\R16 резина тяжелая, да и диск тоже, если обычное литье с пятью спицами, как у меня. Да, на таком колесе, результаты будут не лучшие. Кстати, вник я в тему, по уменьшению веса колеса, так там на минус 1кг с колеса, всего минус 3кг с авто, т.е. если убрать 8кг со всех колес, то максимум на 24кг облегчим авто в целом. Откуда взяли 10-15кг с 1кг с колеса???

Я не знаю где вы прочитали что 3 кг, надо искать более старые статьи. Я видел прям математические расчеты. А сейчас все пишут что ни попадя и кто попало. Скоро буду приобретать диски и резину, постараюсь взвесить штатные еще раз и те что взамен..
ПС: штатный диск 18-й весит 11.2 кг!

[pseudemys]

У меня gentra пока. Я ждун) На дроме посмотрю, но что-то мне подсказывает что опять в нашей размерности будет маловато...
На счет динамики - поверьте, я в свое время на турбовагах много времени провел на драге (в составе клуба Тигуанс) - там народ маньячил, милисекунды выгадывал. И тут опять же не совсем в разгоне дело - дело как авто едет на легких дисках и резине. Она и тормозит намного лучше, и ямы проезжает легче, и в целом больше удовольствия от вождения. Ну и расход поменьше становится..