Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.

James · 05.02.2014, 13:48

Цитата:

Сообщение от zorge799

А на счет хомутов давно изобрели специальные клещи

Суть не в этом, а в том, что человек после такого сервиса попал на замену полуоси. Не сунулся бы - продолжал счастливо ездить, похрустывая на морозе. В курсе, сколько полуось стоит?
Есть такая поговорка "Не вноси неисправность, не мешай технике работать".

Там чтоб, что то сломать нужно ОЧЕНЬ постараться.

zorge799 · 05.02.2014, 14:03

Цитата:

Сообщение от James

Там чтоб, что то сломать нужно ОЧЕНЬ постараться.

Да стараться то особо и не надо, всего лишь хомут плохо обжать и все.

James · 05.02.2014, 15:40

ну это да. Я на этот момент особо заострил внимание. весь процесс стоял смотрел как мэн, делает ну и нет нет0 да сам участвовал. так, что все без косяков прошло

макс659134 · 07.02.2014, 16:31

Всем привет! Захрустели и у меня оба шруса( сегодня заменил смазку на LM47, больше не хрустит) Все обошлось примерно в 1400 рубликов. LM47 200 мл 380 р., 800 р сам процесс, и хомуты 200 р. Вот и все, всем советую, и спасибо за совет!

Felt · 08.02.2014, 12:36

При снятии приводов, масло нужно сливать с раздатки и АКПП?

James · 08.02.2014, 23:02

Цитата:

Сообщение от Felt

При снятии приводов, масло нужно сливать с раздатки и АКПП?

Нет не надо. при снятии слевой стороны вылелось грам 100. сгмали справа ничего не лилось так что все ок.

nazar1973 · 10.02.2014, 12:03

Цитата:

Сообщение от макс659134

Всем привет! Захрустели и у меня оба шруса( сегодня заменил смазку на LM47, больше не хрустит) Все обошлось примерно в 1400 рубликов. LM47 200 мл 380 р., 800 р сам процесс, и хомуты 200 р. Вот и все, всем советую, и спасибо за совет!

Подскажите какой шрус наружний или внутренний. И где купить большой хомут (хороший) .

Agarushka · 10.02.2014, 13:39

Конечно же наружный.

Felt · 10.02.2014, 13:43

Цитата:

Сообщение от James

Нет не надо. при снятии слевой стороны вылелось грам 100. сгмали справа ничего не лилось так что все ок.

А если сальники менять?

James · 10.02.2014, 15:00

Цитата:

Сообщение от Felt

А если сальники менять?

на коробке имеете ввиду? полагаю что масло польется.

Felt · 10.02.2014, 16:41

Цитата:

Сообщение от James

на коробке имеете ввиду? полагаю что масло польется.

Значит нужно слить масло с раздатки и картера АКПП. В раздатке масло меняем, в коробке доливаем ( через щюп примерно 2л.) Я правильно понимаю ситуацию?

James · 10.02.2014, 17:07

Евген, у тебя видишь АКПП. у меня то CVT может быть там немного иначе будет. по своей машине думаю что ... меняя сальники часть масла конечно же выльется. придется долить. Можно через щуп говорят.

Agarushka · 10.02.2014, 19:11

Было дело менял себе пыльник на гранате (оригинал). В комплекте сам пыльник, смазка для наружной гранаты, хомуты для наружной и внутренней гранаты и ВНИМАНИЕ смазка для внутренней гранаты. Так вот чтоб поменять пыльник и промыть наружную гранату, расчленяли внутреннюю гранату, а из коробки привод не вытаскивали. Потом везде заложили новую смазку, которая была в комплекте, поставили пыльники, затянули хомуты. Ничего никуда более не подливали.

tesla · 10.02.2014, 21:08

Цитата:

Было дело менял себе пыльник на гранате (оригинал). В комплекте сам пыльник, смазка для наружной гранаты, хомуты для наружной и внутренней гранаты и ВНИМАНИЕ смазка для внутренней гранаты. Так вот чтоб поменять пыльник и промыть наружную гранату, расчленяли внутреннюю гранату, а из коробки привод не вытаскивали. Потом везде заложили новую смазку, которая была в комплекте, поставили пыльники, затянули хомуты. Ничего никуда более не подливали

Cовершенно в точку..Для того , чтобы поменять смазку ( как в наружном ШРУСе, так и в трайподе ) достаточно снять большой хомут внутреннего ШРУСа , вынуть фигурное стопорное кольцо и аккуратно подставив чистую ветошь ( под ролики трайпода - они свободно одеты на свои ступицы ) вынуть всю полуось..При этом сама "граната" трайпода из коробки не вынимается и масло сливать не нужно..В стерильных условиях выполняется любая работа по ШРУСу ( замена смазки , замена пыльника , замена самого ШРУСа)...Старая ( неизвестная оригинальная ) смазка вычищается и закладывается новая из оригинального ремкомплекта или специально подобранная для сверх суровых зим и узел получает "вторую жизнь"( без всяких сомнительных операций по смешиванию родной смазки с Ликви Молем для ускоренного износа ШРУСа ).

James · 10.02.2014, 21:27

у меня мастер слева получилось так, что он полностью вытащил и с коробки масло поплелось он ее быстренькому назад воткнул. а справа вынимал полностью ничего не текло.