Ясно. И все же интересно, зачем сделано это отключение движка?
если машина с КОС или кнопкой, без этого не обойтись, иначе штатный иммобилайзер встаёт в позу. приходится глушить.
я по крайней мере это обойти не смог, хотя пытался.
у машин с обычным ключом без проблем - открываешь, вставляешь и поворачиваешь ключ, машина не глохнет.
ограничение 1 минута или даже 40 секунд - в целях безопасности.
этого времени хватает, чтобы сесть за руль и вставить ключ.
на детей в подмышках расчёт не ведут, т.к. это частные случаи.
У меня такой вопрос. Когда я ставлю и снимаю под охрану брелком пандоры - тут все понятно ,все хорошо. А вот когда я использую ключ авто для дистанционного закрытия центрального замка происходит следующее: ЦЗ закрывается и видимо пандора ставится под охрану тоже ,так как при последующем разблокировании ЦЗ ключом автомобиля и открытии двери ,происходит сработка. А если закрыть ЦЗ с ключа авто ,а открыть брелком пандоры - все нормально. Так и должно быть?
Надеюсь понятно объяснил... %)
У меня такой вопрос. Когда я ставлю и снимаю под охрану брелком пандоры - тут все понятно ,все хорошо. А вот когда я использую ключ авто для дистанционного закрытия центрального замка происходит следующее: ЦЗ закрывается и видимо пандора ставится под охрану тоже
Пандора не должна ставится в охрану от штатного брелока, если, конечно, это не соответствующая слейву модель с соответствующим программированием.
Цитата:
так как при последующем разблокировании ЦЗ ключом автомобиля и открытии двери ,происходит сработка.
Подключение к концевикам дверей организовано не правильно - подключено к салонному свету. В результате включения салонного освещения при открытии центрального замка происходит срабатывание сигнализации.
Подключение к концевикам дверей организовано не правильно - подключено к салонному свету. В результате включения салонного освещения при открытии центрального замка происходит срабатывание сигнализации.
Сейчас еще раз внимательно прочитал ваш ответ и пошел проверил. Сработка происходит не в тот момент когда открывается центральный замок и включается свет в салоне ,а в тот момент когда я физически открываю дверь.
Тоесть получается подключено у меня правильно ,и вдобавок активирован слэйв режим?
Сейчас еще раз внимательно прочитал ваш ответ и пошел проверил. Сработка происходит не в тот момент когда открывается центральный замок и включается свет в салоне ,а в тот момент когда я физически открываю дверь.
Тоесть получается подключено у меня правильно ,и вдобавок активирован слэйв режим?
Давайте сначала.
Стоим возле машины - сигнализация снята с охраны, центральный замок открыт, дверь водителя открыта.
Закрываем дверь водителя и нажимаем закрыть на родном ключе.
1. Есть бип сиреной Пандоры или нет?
2. Ждем минуту, нажимаем открыть на родном ключе, открываем дверь водителя - есть тревога по Пандоре?
Давайте сначала.
Стоим возле машины - сигнализация снята с охраны, центральный замок открыт, дверь водителя открыта.
Закрываем дверь водителя и нажимаем закрыть на родном ключе.
1. Есть бип сиреной Пандоры или нет?
Нет. Тишина.
Цитата:
2. Ждем минуту, нажимаем открыть на родном ключе,
Замки открываются. В салоне загорается свет. Сработки тревоги нет.
Цитата:
открываем дверь водителя - есть тревога по Пандоре?
Открываю дверь физически дернув за ручку и тут происходит сработка тревоги.
Функция настроек КАН-шины пункт 4.1 - Slave-режим при постановке на штатную охрану - изначально запрещена (есть подозрение, что сейчас включена).
Функция 4.2 - Slave-режим при снятии со штатной охраны - изначально запрещена.
Проверяйте.
Странный эффект у пандоры. После езды в течение пары часов постоянно сыпятся срабатывания предварительного датчика удара, где-то по 3-4 в час. Машина в гараже, так что внешние воздействия крайне сомнительны. Пока решил проблему, загрубив датчик, но хотелось бы понять причину. Сам подозреваю, что машина остывает, и происходят сотрясения при термических подвижках металла. Кто-нибудь с подобным сталкивался?