свое мнение про подобную х.рню высказал довольно давно: https://www.out-club.ru/board/showth...357#post110357 к сожалению, изображение утрачено
из допов поставил омыватель фар и автоматический контроль давления в шинах - для меня это важнее, чем мифическая грязь на передней двери, которую наверное(!) поможет чуть-чуть задержать брызговик. А грязную машину привык мыть, а не надеяться на кусок пласмассы. Вот как-то так...
Про подкрылки согласен, но вот с передними брызговиками ты погнал...
Толк от них есть, более чем ощутимый.
ну что-же, подойдем к вопросу необходимости установки брызговиков, скажем так, более творчески.
Перед Вами - 10 фотографий трех машин примерно одинаковой степени "заср.нности" - с брызговиками и без. Два вопроса:
1) Кто совершенно точно угадает, какие именно из них с брызговиками, какие - без?
2) На основании реальных фото - докажите обоснованность их применения с учетом того, что XL - автомобиль все-же немного повышенной проходимости и зимой оторовать их с налипшими ледышками об очередной бордюр/колею - как два пальца...
серега ты зимой снимай сразу увидиш.а это пыль и грязь после дождей у всех есть кстати уже неделю езжу без перед.бризговиков.снимал.подкрылки и решил взять типа оригинал.ну вот .результат порог постоянно грязный раньше с брызговиками такого небыло.
А с задними брызговиками ни у кого не возникает вопросов?
Я тут как-то мыл машину и под внутренней кромкой брызговиков на бампере обнаружил стертую краску по всей высоте брызговика шириной 1 см примерно (пробег 5 тыс. км). Я и до этого замечал, что как-то они хлипко держатся, но видимо в движении они вообще ходуном ходят. Можно было бы забить на эту проблему, бампер то пластиковый, до дыр не сгниет, но я сделал по другому.
Открутил 3 болта, снял брызговик. По внутренней кромке брызговика по всей длине (та часть, которая непосредственно прилегает к крашеной части бампера) наклеил двустороннюю липкую ленту. Поставил брызговик обратно. Кто видел оригинальные передние брызговики - там такая лента стоит по умолчанию, а вот на задних сэкономили. Так вот, теперь брызговик держится намертво, по краске не трется.
Последний раз редактировалось SerZh; 24.10.2008 в 14:52.
... Так вот, теперь брызговик держится намертво, по краске не трется.
Не хочу вас огорчать, но это "намертво" только до первого контакта с бордюром, или аналогичным препятствием, в которе можно упереться при езде задним ходом. Да и спрыгивая с высокого бордюряа тоже есть шанс потревожить задние брызговики. Так что теперь аккуратней)
А с задними брызговиками ни у кого не возникает вопросов?
Я тут как-то мыл машину и под внутренней кромкой брызговиков на бампере обнаружил стертую краску по всей высоте брызговика шириной 1 см примерно (пробег 5 тыс. км). Я и до этого замечал, что как-то они хлипко держатся, но видимо в движении они вообще ходуном ходят. Можно было бы забить на эту проблему, бампер то пластиковый, до дыр не сгниет, но я сделал по другому.
Открутил 3 болта, снял брызговик. По внутренней кромке брызговика по всей длине (та часть, которая непосредственно прилегает к крашеной части бампера) наклеил двустороннюю липкую ленту. Поставил брызговик обратно. Кто видел оригинальные передние брызговики - там такая лента стоит по умолчанию, а вот на задних сэкономили. Так вот, теперь брызговик держится намертво, по краске не трется.
я черным герметиком промазал и все ок причем он не дубеет и оторвать мона без проблем.
Когда проходил Техосмотр (брызговики еще не поставил, но уже купил),
проверяльщик докопался, почему передних брызговиков нет.
Я говорю, мол - машина в заводской комплектации без них идет.
А он - не колышит! Должны быть!
Посылать таких товарищей на всем известные 3 буквы.
На предыдущем Пассате небыло не только передних но и задних брызговиков и техосмотр проходил без проблем.
Лиш раз задали вопрос а где задние брызговики и получив ответ что завод изготовитель не предусмотривает и не устанавливает брызговики а машина сертефецирована к продаже больше вопросов не задавали.