[игорек693]

Сообщение от Sokol

Это на калужской сборке? На тайской никаких бирок и масло залито тоже, что сейчас дилер льет на ТО.

у меня калужский, один из первых, то же никаких бирок. было залито оригинальное масло. то ли минералка, то ли полусинтетика, уже не помню.

[Sokol]

Оригинальное Мицубиси 5W30 полусинтетика. До -30 еще как-то заводится, а вот ниже могут быть проблемы. Я конечно заводился и в -44, правда с автономкой, но тяжело, не для такого климата это масло. Но дилерам, что Рольф прописал, то они и льют. В общем у меня гарантия кончилась и сейчас на ТО90 я залью Мобил1 0W40. Допуски наши перекрывает, щелочное число больше 10, ну температурный диапазон от -54.

[игорек693]

Сообщение от Sokol

Оригинальное Мицубиси 5W30 полусинтетика. До -30 еще как-то заводится, а вот ниже могут быть проблемы. Я конечно заводился и в -44, правда с автономкой, но тяжело, не для такого климата это масло. Но дилерам, что Рольф прописал, то они и льют. В общем у меня гарантия кончилась и сейчас на ТО90 я залью Мобил1 0W40. Допуски наши перекрывает, щелочное число больше 10, ну температурный диапазон от -54.

да точно 5W30 было залито, поменял на синтетику Мобил на 3000км

[Tomahawk]

Да сборка калужская! Виселабумажная бирка на щупе, там было написано мобил и все такое.... Правда что конкретно кроме марки написано было уже не помню!

Добавлено через 1 минуту
игорек693, а как ты понял какое масло было залито у тебя?

[игорек693]

Сообщение от Tomahawk

Да сборка калужская! Виселабумажная бирка на щупе, там было написано мобил и все такое.... Правда что конкретно кроме марки написано было уже не помню!

Добавлено через 1 минуту
игорек693, а как ты понял какое масло было залито у тебя?

мне менеджер сказал, и по моему в сервисной книженции написано. но насчет последнего могу ошибаться.

[Tomahawk]

Ааа.... Мне тоже менеджер говорил на то 0 что залита минералка, типо надо менять и все такое... Пока я ему не показал бирку что там мобил залит.... Он сразу поменял мнение, что машина зимой покупалась и мол масло уже поменяли.... Вобщем отмазался кое как....

[vipsds]

ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)... На заводе устанавливаются параметры рассчитанные на усадку автомобиля во время эксплуатации с момента выпуска. то есть первые 10000 км там должны быть другие параметры(чуть завышены или занижены смотря чего регулировать).
Масло льется по стандарту на заводе

Двигатель:4M41, 4D56
ориг. каталожный номер масла:MZ320155(5W-30)
Количество: 9,3

Двигатель:6B31
ориг. каталожный номер масла:MZ320152(0W-30); MZ320155(5W-30)
Количество: 4,3

[Дизелист]

Сообщение от vipsds

ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)... На заводе устанавливаются параметры рассчитанные на усадку автомобиля во время эксплуатации с момента выпуска. то есть первые 10000 км там должны быть другие параметры(чуть завышены или занижены смотря чего регулировать).
Масло льется по стандарту на заводе

Двигатель:4M41, 4D56
ориг. каталожный номер масла:MZ320155(5W-30)
Количество: 9,3

Двигатель:6B31
ориг. каталожный номер масла:MZ320152(0W-30); MZ320155(5W-30)
Количество: 4,3

Вы сами -то верите что в то что написали про протяжку резьбовых соединений......

[Борис Борисыч]

Сообщение от vipsds

ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)...

Вы все правильно говорите о том, как должно быть.
Но я ездил на ТО-0 и видел, как машина обслуживается. Никаких болтокрепежных соединений никто не проверяет. На подьемник машину не загоняют. Сход-развал не делают, т.к. "он проверялся при предпродажной подготовке". Проверяются только уровни жидкостей. Уровни можно проверить самому - так зачем тогда терять 2 часа своего времени на то, чтобы это сделал сервисмен?

[Sokol]

Ну я не ездил на ТО-0 и что? Уже почти 90 ткм пробега и ничего не отвались, а те проблемы что были ну никак к ТО-0 не относятся.

А откуда такие огромные цифры объема масла? У 4D56 по сервис мануалу 7, 4 л при замене максимум входит 6 л.

[vipsds]

Сообщение от Sokol

Ну я не ездил на ТО-0 и что? Уже почти 90 ткм пробега и ничего не отвались, а те проблемы что были ну никак к ТО-0 не относятся.

А откуда такие огромные цифры объема масла? У 4D56 по сервис мануалу 7, 4 л при замене максимум входит 6 л.

Вернусь в город еще раз посмотрю, но по количеству полного объема масла в двигателе вроде такие данные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от игорек693

да, чего-то товарищ с цифрами попутал. менял масло 2-а раза, оба раза 6 литров вошло.

При замене масла сливается не полностью из системы. только при полной разборке двигателя.

[игорек693]

Добавлено через 1 минуту


При замене масла сливается не полностью из системы. только при полной разборке двигателя.[/QUOTE]

Я знаю, что не полностью, но не 3-и же литра остается в двигателе!

[vipsds]

Сообщение от Sokol

Ну я не ездил на ТО-0 и что? Уже почти 90 ткм пробега и ничего не отвались, а те проблемы что были ну никак к ТО-0 не относятся.

А откуда такие огромные цифры объема масла? У 4D56 по сервис мануалу 7, 4 л при замене максимум входит 6 л.

Полный объем "сухого" двигателя 9,3

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Борис Борисыч

Вы все правильно говорите о том, как должно быть.
Но я ездил на ТО-0 и видел, как машина обслуживается. Никаких болтокрепежных соединений никто не проверяет. На подьемник машину не загоняют. Сход-развал не делают, т.к. "он проверялся при предпродажной подготовке". Проверяются только уровни жидкостей. Уровни можно проверить самому - так зачем тогда терять 2 часа своего времени на то, чтобы это сделал сервисмен?

ну да здесь больше отношение слесаря к своей работе. Когда у меня был Pajero sport, после покупки заменили редуктор заднего моста, так ка там не было масла....после проверки подвески рычаг нашли с разломом на шве, потом на сколько помню с\к появилась на эти рычаги.
просто если у тебя отвалится колесо на 5000 у тебя будет чем себе за*ницу подстраховать что автомобиль был исправен после ТО - 0. тем более приезжаешь машину бросаешь и едешь по своим делам. Тут больше о своей безопасности надо беспокоится потом хрен чего кому докажешь.(особенно если русская сборка)

[игорек693]

да, чего-то товарищ с цифрами попутал. менял масло 2-а раза, оба раза 6 литров вошло.

[Wlast]

Мою поднимали,минут 10-ть под ней лазали.