[Artemk]

Сообщение от Артем39

Для Мурманска, наверное, 0 ловчее будет.

Примного благодарен еще раз..=)Так и сделаю.

Добавлено через 10 минут
Я извиняюсь..но родился еще один вопрос- а при переходе с 5-40 на 0-40, не нужно ли мне при замене что нибудь применить?Промывочное может какое?Или просто по стандартной схеме замену произвести?

[madmax181]

У вас американец?
Рекомендую обратить внимание на лямбду, причем именно на первую, которая стоит до катализатора. Именно она регулирует состав смеси, и от нее в первую очередь зависит расход.
Частенько она умирает постепенно и ЭБУ не выдает сигнал о ее отказе. Она, как и свечи с катализатором, очень не любит присутствие металла в бензине, а судя по свечам он точно был.
Кроме этого проверьте состояние катализатора, который разрушаясь может забить свои-же соты и плохо выпускать отработанные газы в трубу. Обычно авто и том и в другом случае становится "тупым", но поскольку это происходит постепенно, то хозяин этого не замечает.
И еще одна банальная причина - забитый воздушный фильтр, который тоже достаточно замечательно увеличивает расход топлива.
Все это в комплексе и дает два с половиной ведра на 100 км...

[pavel4402]

Сообщение от madmax181

У вас американец?
Рекомендую обратить внимание на лямбду, причем именно на первую, которая стоит до катализатора. Именно она регулирует состав смеси, и от нее в первую очередь зависит расход.
Частенько она умирает постепенно и ЭБУ не выдает сигнал о ее отказе. Она, как и свечи с катализатором, очень не любит присутствие металла в бензине, а судя по свечам он точно был.
Кроме этого проверьте состояние катализатора, который разрушаясь может забить свои-же соты и плохо выпускать отработанные газы в трубу. Обычно авто и том и в другом случае становится "тупым", но поскольку это происходит постепенно, то хозяин этого не замечает.
И еще одна банальная причина - забитый воздушный фильтр, который тоже достаточно замечательно увеличивает расход топлива.
Все это в комплексе и дает два с половиной ведра на 100 км...

Да, машина американка. Двиг 4g64, не GDI, передний привод. Как проверить состояние катализатора и лямбды? Фильтр воздушный в нормальном состоянии, менялся не так давно.

[madmax181]

Сообщение от pavel4402

Как проверить состояние катализатора и лямбды?

Состояние лямбды можно проверить только сканером или ее заменой на заведомо исправную.
Состояние катализатора можно оценить визуально по чистоте поверхности сот и измерением противодавления, которое он создает потоку выхлопных газов.
Если мне память не изменяет, то должно быть не более 0,1 кг\см. Точно не помню. Кулибины вворачивают вместо лямбды переходник и привязывают к нему воздушный шарик, который при запуске двигателя не должен лопаться сразу.
Почитайте эти темы: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=27226
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3712
Согласен, что длинно, нудно и бестолково, но полезное зерно есть.
Ну и поиском поищите, может найдете что-либо более полезное.

[Владимир93]

подскажите пожалуйста,в чем может быть причина? когда меняли ступичный передний левый на митсубиси аутлендер 04 года,136 л.с.полный привод! сломали датчик АБС! я не долго думал,купил новый,установил...после установки.. машины стала ухать как то не так..будто тормозит постоянно! после не длительной езды я решил потрогать диски тормозные,передние они вообще горячие..аж палец обжег..а задние теплые! в чем мб причина!? подскажите,буду признателен!

[Максим1992]

Всем привет.помогите проблема такая.нестабильно раьотает двигатель как будто обороты плавают .диагност сказал что ошибка четвертого цилиндра начни со свечей заменил на иридевые ничего не изменилось .может форсы?что может быть у кого такое было подскажите?и по подвеске постоянно что то брякает.недавно заменил шаровые правые и левую стойку стаба но все равно что то гремит понять не могу.

[odik]

Всем привет! Выскочил чек. Про диагностировал машину. Ошибка p0141. Заказал DENSO dox-0109.

Внимание вопрос! Где находится датчик, просто уточнить. Моё мнение, что после каталика, а именно под водительским сиденьем. Верно? И если не лень, скиньте у кого схематично указан.

Европейка, 2004 г.в. 2,4 4wd 160hp

[AsaNPRO]

подходит ли компрессор кондея от 69 движка на 64?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Максим1992

Всем привет.помогите проблема такая.нестабильно раьотает двигатель как будто обороты плавают .диагност сказал что ошибка четвертого цилиндра начни со свечей заменил на иридевые ничего не изменилось .может форсы?что может быть у кого такое было подскажите?и по подвеске постоянно что то брякает.недавно заменил шаровые правые и левую стойку стаба но все равно что то гремит понять не могу.

у меня такая же проблема была менял катушку и свечные провода и свечи но выяснилось что клинило форсунку замена помогла!!! поставил от мазды 626 2.5 литрового

[Looster]

Добрый день, многоуважаемые форумчане!
Подскажите какой бензин необходимо заливать в моего коня (АУТ 2006 г.в. 2,4 литра АТ европеец AWD, прошивка Ежик пых)???
Как-то пару раз (не подряд) залил АИ92 бензин, до этого машина ездила на АИ95, и мне показалось что машина едет лучше, двигатель становится более приемистый эластичней, да и автомат как-то лучше передачи щелкает.
Что будет если сейчас я буду заливать АИ92 бензин?

[jeleziaka]

Сообщение от Looster

Подскажите какой бензин необходимо заливать в моего коня (АУТ 2006 г.в. 2,4 литра АТ европеец AWD, прошивка Ежик пых)???

Так "Ежик пых", на сколько я знаю, при прошивке спрашивает по желанию клиента по какому бензину делать корректировку. Смотря что залито. Как правило делает под 92-ой.
Да и такой момент... Если ты заливаешь 92-ой после езды на 95-ом (не скидывая клейммы аккума, не сбрасывая тем самым долгосрочные адаптации), то машинка некоторое время будет по-новому "обучаться". А первое время будет ездить по адаптациям под 95-ый...
Если будешь скидывать клемму, не забывай про обучение ХХ. Есть вероятность что оно понадобиться...

[nonBrain]

jeleziaka, ничего подобного он не делает. Он категорически советует ездить на том бензине, который пишут на крышке бачка: для европы - 95ый, для амеров - 92ой.
При прошивке он меняет параметр сжигания смеси в цилиндре с экономичного на эффективный (отсюда прибавка в мощности ~10 л.с.), и отключает нижние лямбды (т.е. из евро-4 делает евро-2).

[jeleziaka]

Сообщение от nonBrain

jeleziaka, ничего подобного он не делает. Он категорически советует ездить на том бензине, который пишут на крышке бачка: для европы - 95ый, для амеров - 92ой.

Роман, прям заинтриговал ты меня... ) Позвонил лично пообщался с Дмитрием по телефону.
Подтверждаю ! Не считает нужным. 4G69 - лить 95-й, 4G64 - 92-й.
Хотя инфа в инете проскакивает, что меняет топливные карты под бензин.
Значит врут ! )
Спасибо, что поправил !

[Аня Ли]

Сообщение от jeleziaka

...
Да и такой момент... Если ты заливаешь 92-ой после езды на 95-ом (не скидывая клейммы аккума, не сбрасывая тем самым долгосрочные адаптации), то машинка некоторое время будет по-новому "обучаться". А первое время будет ездить по адаптациям под 95-ый...

Следуя этой логике, скидывать клемму нужно при каждой новой заправке, тк бензин может быть разным даже на одной и той же заправке. Или это только прошивок Ежика касается?

[Дмитрий 27]

Сообщение от Аня Ли

Следуя этой логике, скидывать клемму нужно при каждой новой заправке, тк бензин может быть разным даже на одной и той же заправке. Или это только прошивок Ежика касается?

не нужно ничего скидывать...

[madmax181]

Сообщение от Looster

Что будет если сейчас я буду заливать АИ92 бензин?

Будет прямая экономия денежных средств. Уже 6 лет мое авто ездит на 92м без всяких проблем. Двигатель рассчитан именно на этот бензин.