Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование
Результаты опроса: Режим Ds
XL 2.4 - Сделал, понравилось
56
11.41%
XL 2.4 - Сделал, ерунда (оптический обман или что-то вроде этого...)
17
3.46%
XL 3.0 - Сделал, понравилось
63
12.83%
XL 3.0 - Сделал, ерунда
53
10.79%
у меня XL - не буду делать
227
46.23%
у меня другой авто
75
15.27%
30.06.2009, 17:02
#1
Модератор OUT-CLUB.RU
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
Навигатор темы
Общие вопросы: Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
Отличие режимов D и Ds >>> , проще говоря >>>
Как работает спорт-режим на АКПП >>> , >>>
Сравнение CVT и AT - Видео
У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>> , для Японии >>> , >>>
Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
Альтернатива режиму Ds >>> , >>> , как вариант >>>
Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>> , >>>
Режим
Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы)
читаем под спойлером :
Скрытый текст
С японских форумов:
Цитата:
Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая
Теория: Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
Селектор управления CVT >>> , >>>
Подключаем режим "Ds": Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>> ) Отечественые аналоги >>> , >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>> , >>> , >>> , >>> , >>> , >>> , >>>
Электрическая схема подключения >>>
Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>> , >>> )
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>> , >>> , >>> , >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>> , >>> , >>>
Отчеты о подключении режима Ds
Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>> , (вариант с другой кнопкой >>> , >>> )
PUSHI K >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>
С японских форумов >>> , >>> , >>> , >>> , >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>
[свернуть]
Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:
Скрытый текст
Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от
YesYes >>> ,
>>> ,
>>>
Предостережение от
YesYes о блоках управления
>>>
Отчеты о подключении режима Ds
Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке
Как лучше пропилить консоль АКПП (
с фото ):
>>> ,
>>> ,
>>>
По дключаем режим "Ds": Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>> ) Отечественые аналоги >>> , >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>> , >>> , >>> , >>> , >>> , >>> , >>>
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>> , >>> , >>> , >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>> , >>> , >>>
[свернуть]
Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))
Скрытый текст
Попытки подключения
>>> ,
>>> ,
>>> ,
>>>
Отчет
Вадим Одесса >>>, >>> , >>>
[свернуть]
Мнения про режим Ds
Скрытый текст
Baly (японский ХЛ)
>>>
velikan
>>>
ARTAD
>>>
tolivan
>>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 24.04.2012 в 14:34 .
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
-AL- ,
-Insider- ,
Alex MXL ,
condor777 ,
Crocodilefish ,
Damon78 ,
digger75 ,
Duke.Odessa ,
Falstaff ,
Gal ,
Imsa2 ,
krandey ,
MASTEROK ,
MOK ,
morkotik ,
Parfen ,
PUSHIK ,
Rozarioagro ,
SergR ,
seriy-59 ,
Shkrebby ,
Sr. ,
Vladimir2004 ,
YesYes ,
zavzav ,
Андрей777 ,
Димод ,
Мартін ,
Юран
09.01.2012, 17:58
#1141
Старожил Клуба
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,218
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
Андрей777
Подскажите в блок управления акп/вариатора входят 2 разъёма,они одинаковые?
светло зеленый провод найдете легко
на два разъема он один да и разъем крайний справа все по ходу...
Пользователь сказал cпасибо:
10.01.2012, 13:08
#1142
Житель Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL new, 3.0 AT
Сообщений: 363
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
MOK
светло зеленый провод найдете легко
на два разъема он один да и разъем крайний справа все по ходу...
Вопрос так поставлен не случайно,интересует именно схожесть разъемов.??
11.01.2012, 01:59
#1143
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 421
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
MOK
может он не зря у нас не реализован
такое впечатление CVT на пределе аж свистит
или я слишком впечатлителен?
В шапке темы
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=395
Пользователь сказал cпасибо:
12.01.2012, 16:17
#1144
Старожил Клуба
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,218
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
Пандыч
Из пионерского возраста вышел, катаюсь спокойно,
короче, попробовал, мне не понравилось....
18.01.2012, 00:18
#1145
Житель Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 349
Re: Режим "Ds" в XL
сегодня подключил себе спорт режим. разницы с обычным режимом не вижу! разве только на 1ой, 2ой еле заметные изменения, и то возможно мне это кажется. кто себе подключал - отзовитесь! может я чего то не понимаю?
Пользователь сказал cпасибо:
18.01.2012, 00:22
#1146
Старожил Клуба
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
Re: Режим "Ds" в XL
У меня все 1 в 1
18.01.2012, 00:35
#1147
Житель Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 349
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
VladGor
А изменения в блокировке гидротрансформатора заметили?
У меня в спортивном режиме другой алгоритм блокировки.
что за блокировка гидротрансформатора? как это?
18.01.2012, 12:15
#1148
Старожил Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 625
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
OUTовод
что за блокировка гидротрансформатора? как это?
У тебя 3.0 с АКПП на нем эффект не так ощутим.
18.01.2012, 18:47
#1149
Житель Клуба
Имя: Михаил
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 273
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
OUTовод
сегодня подключил себе спорт режим. разницы с обычным режимом не вижу! разве только на 1ой, 2ой еле заметные изменения, и то возможно мне это кажется. кто себе подключал - отзовитесь! может я чего то не понимаю?
У меня ещё сделан чип от Ёжика.
Когда долго стоишь в пробке, а потом надо снова погонять, то переключение в режим Ds мне лично чувствуется, т.е отключение адаптивности коробки. Но это субъективное моё мнение
18.01.2012, 21:20
#1150
Старожил Клуба
Имя: Владимир
Авто: X-Trail 31 CVT, Kia Sorento 2,2D автомат
Сообщений: 750
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
OUTовод
что за блокировка гидротрансформатора? как это?
Гидротрансформатор есть и в автомате на 3,0 л. и в вариаторе (стоит перед ним) на авто 2,0 и 2,4.
Так как КПД гидротрансформатора (ГТ) от 0 до максимум 90%, то после разгона он блокируется специальным сцеплением (однодисковое с покрытием как в обычном сцеплении), приводится гидроприводом от селеноида (можно поставить светодиод). Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..
В машине с CVT блокировка наступает после разгона в диапазоне от 19 до 90 км/ч. При резкой даче газа гидротрансформатор сразу разблокируется.
В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.
Характеристики ГТ, коэффициент увеличения момента и КПД
19.01.2012, 00:07
#1151
Житель Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 349
Re: Режим "Ds" в XL
[QUOTE=VladGor;1188520]Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..
В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.
это и всЁ на что способен режим спорт?!!!
я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."
Выдано предупреждение за "г*вно"
Последний раз редактировалось Sergy; 20.01.2012 в 02:36 .
19.01.2012, 00:13
#1152
Старожил Клуба
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
Re: Режим "Ds" в XL
А нефиг было проводку трогать
19.01.2012, 00:51
#1153
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 144
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
OUTовод
это и всЁ на что способен режим спорт?!!!
я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."
Семь раз отрежь, один отмерь.
.
19.01.2012, 09:19
#1154
Житель Клуба
Имя: Игорь
Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT
Сообщений: 165
Re: Режим "Ds" в XL
[QUOTE=OUTовод;1188652]
Цитата:
Сообщение от
VladGor
Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..
В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.
это и всЁ на что способен режим спорт?!!!
я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."
Чет как-то в крайности все у вас
За счет чего достигается "спорт":
Обороты двигла держаться выше, особенно на высоких скоростях, т.е. при ускорении авто (на вариаторе) не тратит время, на увеличение оборотов двигателя. (как это происходит обычно)
Поэтому "подхват" происходит быстрее.
Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается
19.01.2012, 12:12
#1155
Старожил Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 625
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от
Zuht
Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается
За счет чего?
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 20:46 . Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU