Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от Андрей - Крым
якобы на сервисе могут подключить комп с какой то программой, и типа покажет когда менялось масло
возможно, что речь про программу, в которой можно посмотреть индекс деградации масла (например, CVTz50). Но это имеет смысл, если счетчик деградации сбрасывали при замене масла. И то судить можно только косвенно.
Поэтому обязательно менять масло и фильтр тонкой очистки. И далее каждые 40-60 тысяч км пробега в зависимости от средней скорости — выше скорость - реже замена.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от Argo IT
я к тому, что на больших скоростях вариатор бОльший момент переваривает, при прочих равных конечно...
если в пределах ПДД, то равномерное движение куда приятней городской дерготни — максимальная нагрузка на вариатор связана с частыми переключениями или высокой скоростью. отсюда вытекает, что спокойная езда по трассе — самый щадящий режим.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от Argo IT
на больших скоростях вариатор бОльший момент переваривает,
Ну, а при больших ускорениях ещё выше крутящий момент.
Без цифр с реального графика, как тапку нажимали, скорости, уклона - сравнение бессмысленно. Если же рассматривать нечто среднее, то больший крутящий момент чаще возникает при трогании с места, далее при обгонах, и при движении в гору. В итоге на практике CVT быстрее нагревается в пробках, также при частых обгонах, то есть в ситуациях когда и требуется ускорение. При скоростях выше 120 (особенно выше 140) крутящий момент может быть и относительно не высоким, но нагрев масла поднимется, опять же ускорение при наборе скорости, обгоне, при маневрировании. Ускорение - влияет на расход, никуда не денешься. Имхо, если свести все к совсем простому варианту то: чем больше расход - тем больше был и нагрев, (больше было ускорений, и может больше был крутящий).
Последний раз редактировалось v888v; 22.10.2020 в 09:38.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от mac-mac
тогда по количеству заправок можно (нужно!) масло менять ))
Во нашли спор! Да я лучше через 40ккм поменяю и не дешманское (люблю свое авто), на расходниках не экономлю. Если уверен, что покупаю дорогое и качественное (нашел своего поставщика и наладил контакты), то покупаю. Не рыскаю в поисках дешевизны, могу позволить себе для авто купленного за миллионы.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от mac-mac
@Электромеханик, да хоть через 20. а расходники все одинаковые при таком интервале. ))
Да кто бы спорил, разве что исключение составит прокладка поддона и фильтр грубой очистки в поддоне. А так да, жижа, фильтр в теплообменнике ну и частичная разборка. Как то так.