если не думать какую воткнуть - значит можно воткнуть после 4-й сразу 1-ю. что из этого получится?
а если после 4-й ты воткнул 3-ю или 5-ю = значит всё же подумал, прежде чем воткнуть. .
Думают какую передачу включить только те кто начал учиться водить автомобиль...
У каждого человека есть два вида памяти одна автоматическая не требующая усилий, другая осознаваемая и требующая усилий.
Обычно нормальный водитель не думает о том, что ему сначала нужно сбросить газ, потом выжать сцепление, а потом переключить на нужную передачу, потом отпустить сцепление и дать газу..... - за это всё отвечает автоматическая память не требующая особых усилий - атопилот.
А вот физическую силу прикладывать нужно.... в этом и заключается лень.
Когда сороконожку спросили как она перебирает ногами, то она задумалась и не смогла тронуться с места.....
P.S. ИМХО - бесполезная дискуссия и сводиться она должна лишь к одному: кому, как удобней....
Вроде к МКПП относится, но решил вынести в отдельную тему.
[Sergy] а смысл выносить отдельно? Вот тема, флудом не перегружена, обсуждайте на здоровье... [/Sergy]
А у кого какой рабочий ход педали сцепления? У нас на машинке где-то только вторая половина хода работает, т.е. полностью зацепление на последней черверти происходит. ИМХО должно быть как минимум 2/3 хода рабочих.
Последний раз редактировалось Sergy; 14.11.2008 в 23:49.
Я обращался с этой проблемой при ТО-0 к мастеру, на что он ответил, что это все в порядке вещей, притрется, НО ! если не пройдет , при следующем ТО обратиться еще ...
Хотя сейчас при небольшом пробеге (~ 4500 км) вроде бы проблемка устаканивается...
Я обращался с этой проблемой при ТО-0 к мастеру, на что он ответил, что это все в порядке вещей, притрется, НО ! если не пройдет , при следующем ТО обратиться еще ...
Хотя сейчас при небольшом пробеге (~ 4500 км) вроде бы проблемка устаканивается...
Устаканилась - это как проявляется в ходе педали? У нас уже 3600 на одометре.
В моей коробке в начале эксплуатации жестковато включалась вторая передача после первой, сейчас машина прошла 4600 коробка разработалась, включение мягкое, задняя тоже иногда недобивает, то грешу на недожим сцепления, хотя по отзывам братьев-аутоводов понял, что это её конструктивная проблема. Пару раз выезжая из снежных заносов газанул при неполностью отпущенном сцеплении - в салоне сразу запахло жжёным, надеюсь толщины диска сцепления хватит до 15000 ТО, а в целом, коробка работает без особых претензий к ней. Вот форсируя очередной снежный занос всегда думаю - в этом экстриме вариатор выдержит или нет? А механнике пофигу, ЛОК и вперёд внатяг..
У меня тоже есть небольшой косяк с включением задней, правда чаще это заметно при заглушеном движке. Тогда включаю четвертую, после этого, нормально включается и задняя
А я заметил,что когда задняя не включается,я отпускаю педаль тормоза и если машина стоит на неровном и на несколько сантиметров сдвинится,то задняя включается легко.У ОД сказали,что ничего страшного,если будет хуже тогда будем ремонтировать.
А я заметил,что когда задняя не включается,я отпускаю педаль тормоза и если машина стоит на неровном и на несколько сантиметров сдвинится,то задняя включается легко.У ОД сказали,что ничего страшного,если будет хуже тогда будем ремонтировать.
у меня бывает тоже задняя не влючается с первого раза - второй выжим и все, едем
Sand добавил 01.02.2009 в 19:23
Цитата:
Сообщение от Козлевич
В моей коробке в начале эксплуатации жестковато включалась вторая передача после первой, сейчас машина прошла 4600 коробка разработалась, включение мягкое, задняя тоже иногда недобивает, то грешу на недожим сцепления, хотя по отзывам братьев-аутоводов понял, что это её конструктивная проблема. Пару раз выезжая из снежных заносов газанул при неполностью отпущенном сцеплении - в салоне сразу запахло жжёным, надеюсь толщины диска сцепления хватит до 15000 ТО, а в целом, коробка работает без особых претензий к ней. Вот форсируя очередной снежный занос всегда думаю - в этом экстриме вариатор выдержит или нет? А механнике пофигу, ЛОК и вперёд внатяг..
Со второй было тоже самое, пробег сейчас 12400 переключение второй мягкое. Я думал что это только у меня.
"в этом экстриме вариатор выдержит или нет?"
Конечно нет! поэтому и взял МКПП (опыт езды на автоматах - 6.5 лет 180000 км 2 авто)
Последний раз редактировалось Sand; 01.02.2009 в 19:23.
Причина: Добавлено сообщение
первый день за рулем новой машины, задняя передача включается со 2, 3 попытки
Скорее всего с непривычки недожимаете до конца сцепление.
Здесь уже обсуждалось, что многие достаточно долго подбирали регулировку для удобной посадки. Лично я около недели привыкал к особенностям работы сцепления, потом все ОК.
Скорее всего с непривычки недожимаете до конца сцепление.
Здесь уже обсуждалось, что многие достаточно долго подбирали регулировку для удобной посадки. Лично я около недели привыкал к особенностям работы сцепления, потом все ОК.
вроде бы сцепление выжимаю до конца, да и остальные передачи включаются без проблем
Все-таки попробуйте спокойно, внимательно пошагово - остановились - тормоз отжат полностью, сцепление до упора. Все четко и без суеты. Кроме того, такие затыки с задней я слышал на многих моделях. И сам прочувствовал на некоторых. Субъективное ощущение - здесь частенько сам виноват - четкое включение/отключение без проблем. А раньше приходилось действительно по 2-3 перевтыкать. ИМХО, эта коробка удачная и очень симпатичная, но требует некоторого времени, чтобы к ней привыкнуть.
вроде бы сцепление выжимаю до конца, да и остальные передачи включаются без проблем
У меня пробег 3300 км и не втыкалась задняя сразу только несколько раз. Грешу на еще не приработанную КПП. Если же у Вас задняя вллючается каждый раз со 2-3 попытки, то это дефект!